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作者 busgoer 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共35866則

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[情報] 大都會吳興街總站114年12月30日起搬遷

[ Bus ]35 留言, 推噓總分: +13

作者: WeAntiTVBS - 發表於 2025/12/25 18:56(5天前)

35^F→busgoer: 藍5出、回站的走法不趁這時候處理掉嗎12/29 20:33

[新聞] 台北公車亭沒特色　遠遜其他縣市

[ Bus ]25 留言, 推噓總分: -4

作者: godofsex - 發表於 2025/12/29 00:48(2天前)

24^F噓busgoer: 麻煩議員在下雨的時候到這些候車亭去站個10分鐘看看，台12/29 20:32

25^F→busgoer: 北的設計比這些正常多了12/29 20:32

[新聞] 列車出軌！港區貨物列車撞路邊怪手幸

[ Railway ]19 留言, 推噓總分: +9

作者: JHENGKUNLIN - 發表於 2025/12/28 13:17(2天前)

12^F推busgoer: 就一堆單位當一般人都分得清楚台灣哪些軌道還在營運，沒12/28 20:58

13^F→busgoer: 有把有無營運的軌道做很明顯、制式的形象區隔，一般人對12/28 20:58

14^F→busgoer: 於台鐵的常識就只有環島+3支線，其他地方出現的軌道=廢12/28 20:58

15^F→busgoer: 線12/28 20:58

Re: [問缺] 112財稅行政增額請益（代po）

[ PublicServan ]130 留言, 推噓總分: +40

作者: TatsuyaShiba - 發表於 2025/12/27 20:35(3天前)

98^F推busgoer: 只拿及格證書不如直接放棄報到12/28 11:51

[新聞] 桃園公車迎向「嗶」時代明年1月起三大

[ Bus ]2 留言, 推噓總分: +2

作者: godofsex - 發表於 2025/12/28 00:12(3天前)

2^F推busgoer: TWQR乘車碼是一卡通代工12/28 11:44

[新聞] 台鐵漲票價服務沒跟上專家：優化設備

[ Railway ]69 留言, 推噓總分: +27

作者: godofsex - 發表於 2025/12/27 00:42(4天前)

39^F推busgoer: 北捷也是被壓制票價的受害者12/27 19:45

[新聞] 獨家／為省11元！台中婦搭公車「1卡2人

[ Bus ]19 留言, 推噓總分: +7

作者: JHENGKUNLIN - 發表於 2025/12/27 10:56(3天前)

6^F推busgoer: 台中市公車里程計費一直都是一張卡只能刷一人份，這刷法12/27 17:36

7^F→busgoer: 應該後面那個刷會有異常聲響才對12/27 17:36

[情報] 台北百元以下台鐵便當成絕響！

[ Railway ]51 留言, 推噓總分: +24

作者: medama - 發表於 2025/12/24 20:04(6天前)

42^F推busgoer: 當日現炒現賣的葉菜類應該是不需要太奇怪的添加物12/26 01:13

43^F→busgoer: 台鐵比較難控制的是外購食材，例如菜飯裡面的蝦米這些半12/26 01:15

44^F→busgoer: 成品的東西，只能希望供應商是誠實的12/26 01:16

45^F→busgoer: 聽早期的師傅說當年要怕的不是元素週期表，而是生物成份12/26 01:17

[新聞] TPASS元旦斷訊？總預算卡關　賴惠員轟：

[ Railway ]43 留言, 推噓總分: -5

作者: Sky77777777 - 發表於 2025/12/25 20:50(5天前)

18^F噓busgoer: TPASS實施以前的通勤族怎麼維生的？12/26 01:09

Re: [新聞] 集集支線施工停駛4年！集集站明年1/5、車埕站6月復駛

[ Railway ]50 留言, 推噓總分: +5

作者: jasonshieh - 發表於 2025/12/25 02:14(6天前)

45^F噓busgoer: 我一開始還只給箭頭不想見紅哩，既然你有跑過水里當地物12/25 17:33

48^F→busgoer: 工，誰來裝卸？人力成本加在誰身上？12/25 17:33

47^F→busgoer: 的時間公路貨運都已經從水里上到哪去了，再來現在缺勞力12/25 17:33

46^F→busgoer: 流，那你應該知道裝卸貨物要多少時間，搞不好2次裝卸花12/25 17:33

1^F→busgoer: 想一想台灣高鐵的貨運為什麼只侷限在原本電話亭吧12/25 02:42

8^F噓busgoer: 菜車一車直達果菜市場，你的索道多次轉運集散，人家卡車12/25 04:16

9^F→busgoer: 配送完畢，走索道的貨還不知道在哪邊等車咧12/25 04:16

10^F→busgoer: 更何況那些菜車搞不好就是農民或盤商自己的12/25 04:17

12^F→busgoer: 索道跟軌道貨運在台灣要省時沒省時，要省錢也省不到錢12/25 04:18

13^F→busgoer: 不然台中港的穀列怎麼一貼近現代成本價格就死了12/25 04:18

16^F噓busgoer: 敢問原po是準備經營這條索道，還是在台北等生鮮坐高鐵上12/25 04:26

17^F→busgoer: 來的盤子？12/25 04:26

23^F噓busgoer: #1dnjfT3y (Railway)這篇下面也有板友分享JR東的資料，12/25 04:34

24^F→busgoer: 人家還是在現有車輛結構去處理，載具也是配合目前的車門12/25 04:34

25^F→busgoer: ，絕非原po說門窄的限制12/25 04:34

26^F→busgoer: 剛才想到指南宮自設的索道，看起來也被棄用了12/25 04:43

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