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作者 ayutakako 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共265則

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[新聞] 捕獲野生輕軌列車　網友狂讚花媽:反觀BRT

[ MRT ]331 留言, 推噓總分: +46

作者: Lsamia - 發表於 2014/09/11 23:29(9年前)

25^F推ayutakako: 那怎麼不再估更高一點蓋MRT(誤)09/12 00:06

[新聞] 林佳龍拚交通喊出恢復MRT

[ MRT ]178 留言, 推噓總分: +67

作者: Lsamia - 發表於 2014/09/06 22:04(9年前)

10^F推ayutakako: 十年前就提台中山手線，怎麼沒看過你在立院爭取預算...09/06 22:14

[情報] 中捷MRT藍、橘、綠線延伸報中央審查

[ MRT ]310 留言, 推噓總分: +68

作者: haowei71 - 發表於 2014/09/06 11:52(9年前)

37^F推ayutakako: 沒用啊，台中不知道被中央婊過幾次了...09/06 18:55

53^F推ayutakako: 舊台中市就有100萬人了，只是以前要升直轄市一直被婊09/06 22:08

54^F→ayutakako: 現在台中市本身就270萬了，問題是現在中央沒錢灑了09/06 22:09

[新聞] MRT變BRT 林佳龍要求馬英九向台中市民道歉

[ MRT ]54 留言, 推噓總分: +20

作者: Lsamia - 發表於 2014/08/24 20:04(9年前)

21^F推ayutakako: 日本的地下鐵基本上都還是中央補助蓋出來的，除了有錢08/24 22:55

24^F→ayutakako: 東京都以外。另外日本有地鐵城市最少也有100萬人(仙台)08/24 22:58

[閒聊] 東亞都市捷運轉乘一般鐵路的車站

[ MRT ]28 留言, 推噓總分: +9

作者: Xkang - 發表於 2014/08/17 15:36(9年前)

9^F推ayutakako: 幫你補充(只算JR)大阪11 神戶5 名古屋6 京都3 橫濱508/17 16:34

12^F推ayutakako: 札幌2 仙台3 福岡208/17 16:36

14^F推ayutakako: 東京光山手線就22了，估算應該在40以上，當然這些日本08/17 16:44

15^F→ayutakako: 城市如果把一般鐵路包括私鐵會更多08/17 16:46

Re: [新聞] 首爾地鐵總運營距離相當於繞地球2萬5550

[ MRT ]21 留言, 推噓總分: +9

作者: Xkang - 發表於 2014/08/16 17:49(9年前)

15^F推ayutakako: 日本好幾家私鐵是賺錢的啊，不過也是靠有計畫的造鎮和08/17 08:17

16^F→ayutakako: 炒地皮以後回收回來，那種模式在建設費和用地高漲的08/17 08:18

17^F→ayutakako: 當下已經很難再複製了，何況也不是人口成長期了08/17 08:19

[新聞] 日本香川縣交通政策課官員來「嘉」　

[ MRT ]94 留言, 推噓總分: +28

作者: Xkang - 發表於 2014/06/17 21:04(10年前)

26^F推ayutakako:四國的交通運輸基本上都是私鐵，尤其高松跟松山那兩家06/17 22:41

27^F→ayutakako:基本上是比JR還早就在地方耕耘的，松山特別明顯，伊予06/17 22:42

28^F→ayutakako:鐵道松山站被迫改名為松山市站，但是人家站前熱鬧得要命06/17 22:43

29^F→ayutakako:JR松山站卻連運量都輸給高松，站前也冷清很多06/17 22:44

32^F推ayutakako:抱歉我記錯了，琴電沒有JR早。06/17 22:50

33^F→ayutakako:另外新幹線應該還是四國人的夢想而已，JR四國都已經慘澹06/17 22:52

34^F→ayutakako:經營成那樣要靠國家了，應該不會多挖個錢坑06/17 22:52

35^F推ayutakako:真的要實現的話，可能看能不能沿用原來線路比較可行06/17 23:06

50^F推ayutakako:那個目前也只是協議會自己在鼓吹而已，官方應該沒有說06/18 07:05

51^F推ayutakako:真的要推這個東西哦。不過大鳴門橋下層設計成可通新幹線06/18 07:14

52^F→ayutakako:沒錯，現在因為沒有真的通所以一部份建設成渦之道了06/18 07:14

56^F推ayutakako:四國自己解釋說因為競爭不過高速公路才這樣，不過其實06/18 10:25

57^F→ayutakako:四國各城市間運輸需求本來也沒多高，真正高的是跟本州06/18 10:26

58^F→ayutakako:的連接，問題是這個就是最花錢的部分...06/18 10:27

91^F推ayutakako:一方面人家蓋得早，如果我們當年規劃路線就蓋下去06/19 22:02

92^F→ayutakako:可能也不會像現在這樣都天價，且當年台灣還有點閒錢06/19 22:03

[分享] 仙台地下鐵南北線一遊

[ MRT ]19 留言, 推噓總分: +7

作者: s864372002 - 發表於 2014/05/23 00:12(10年前)

10^F推ayutakako:名字由來是花村勾当這個伊達政宗喜愛的狂言師05/23 11:45

[閒聊] 仙台市營地下鐵東西線

[ MRT ]22 留言, 推噓總分: +12

作者: TimeEric - 發表於 2014/05/22 20:13(10年前)

17^F推ayutakako:那是觀光客才會想一直搭公車啊，旺季時的公車塞得要死05/23 11:51

18^F→ayutakako:最大原因除了阪急把四條通佔走了以外，當初蓋的時候挖到05/23 11:53

19^F→ayutakako:很多要另外花錢保存的文物也造成建設費用超出預期很多05/23 11:54

20^F推ayutakako:不過以一個京都市民來說，地下鐵和私鐵路網雖然互補，05/23 11:57

21^F→ayutakako:但是轉乘完全沒有優惠，一日券也自己玩自己的實在很討厭05/23 12:00

[新聞] 日本 NHK 兩則報導

[ MRT ]16 留言, 推噓總分: +7

作者: Japan2001 - 發表於 2014/05/22 12:55(10年前)

6^F推ayutakako:如果不會有這種影響觀感的想法怎麼會貼國外新聞呢?05/22 17:33

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