[情報] 中捷MRT藍、橘、綠線延伸 報中央審查

看板MRT作者 (JJLi叫我好威)時間9年前 (2014/09/06 11:52), 9年前編輯推噓68(68推 0噓 242→)
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http://tcrt.taichung.gov.tw/news/Details.aspx?Parser=25,4,33,17,,,391 捷運綠線延伸線彰化及大坑 可行性評估近日報中央 大臺中捷運建設除烏日文心北屯線（綠線）積極施工中，臺中捷運藍線、橘線可行性 評估也已在日前報交通部審查；此外，「臺中市政府與彰化縣政府捷運建設共同推動工作 小組會議」上週五已審查核定捷運綠線延伸彰化及大坑之可行性評估報告，臺中市政府將 在近日儘速依程序提報中央審議，並積極爭取核定，俾利賡續辦理綜合規劃等相關作業。 　　臺中市政府交通局表示，捷運烏日文心北屯延伸線係以烏日文心北屯線核定之優先路 線兩端進行延伸規劃，依目前規劃之路線方案，「北屯-大坑」段可銜接轉乘臺中市政府規 劃之新大線纜車，有效提高觀光效益；「烏日-彰化」段可將捷運路線延伸至彰化地區，促 進中臺灣地區軌道發展之合作契機及增進區域都市發展。全線路線長度約7.82公里，規劃 設置6座車站，包含北屯區2站、烏日區2站及彰化縣境內2站，計畫總經費約182.39億元。 　　另針對民眾對於捷運烏日文心北屯線通車之殷切期盼，臺中市交通局長林良泰表示， 依據行政院中央管考機關資料，捷運烏日文心北屯線目前進度已達51％，臺中市政府仍將 與交通部及臺北市捷運局共同努力，朝104年G0至G3站試運轉為目標，並要求臺北市捷運局 督促廠商儘速趕工，以縮短交通黑暗期。此外，林局長也表示，捷運工程只要立墩工程完 成，就會縮小圍籬，以減少對路面交通之影響，尚請民眾多多見諒。 -------------------------- http://tcrt.taichung.gov.tw/faq/Details.aspx?Parser=26,8,27,,,,44 捷運藍線可行性研究路線規劃西起臺中港區，以高架型式沿臺灣大道東沿，跨西濱快 速公路（台61線）及國道3號後至福安路及安和路間進入地下段，經臺鐵臺中站至太平地區 ，路線全長為29.5公里，共設置22座車站（12座地下及10座高架），工程總經費約為1,069 .06億元，其中用地取得費用為26.67億元，工期預計須12年。 　　又前述用地取得之用地徵收費用原係以平均公告現值加四成估算，惟自土地徵收條例 修訂後，用地徵收改採市價補償計算，經參考捷運烏日文心北屯線用地取得費用增加幅度 ，初估捷運藍線用地取得費用將大幅增加至105億元（其中包含臺灣大道沿線近千筆土地） 左右，此筆費用將全數由本府自行負擔，且捷運藍線工程總經費亦將高達近1,150億元，考 量中央及本府財政困窘，捷運藍線之規劃作業短期內得否順利獲中央核定更增添變數。 -------------------------- MRT藍線跟橘線於8/19報中央審議 http://tcrt.taichung.gov.tw/news/Details.aspx?Parser=9,4,63,21,,,138 http://tcrt.taichung.gov.tw/news/Details.aspx?Parser=9,4,65,21,,,139 -- 不要再說104年G0~G3好了嗎？毫無意義... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.39.28 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1409975553.A.7A7.html ※ 編輯: haowei71 (114.46.39.28), 09/06/2014 11:54:33
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09/06 12:09, , 1F
部長已經說了 只有台北撐得起捷運 不期不待
09/06 12:09, 1F
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09/06 12:36, , 2F
12年工期.....
09/06 12:36, 2F
推
09/06 12:43, , 3F
問個問題喔，藍線一定要地下化嗎？
09/06 12:43, 3F
推
09/06 12:47, , 4F
主線還沒蓋好，還延伸
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09/06 12:47, , 5F
選前MRT選後BRT，我應該相信嗎?
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09/06 12:52, , 6F
(眾人齊喊) 不相信~~~~
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推
09/06 13:10, , 7F
藍線在市區不地下化不妙吧
09/06 13:10, 7F
推
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MRT不要地下化可以呀，請先一通電話打給
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哥吉拉協助都更(無誤)
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推
09/06 14:23, , 10F
應該先看綠線的情況再決定吧...
09/06 14:23, 10F
推
09/06 14:26, , 11F
不是看BRT的運量嗎？所以猜結論是要求觀察BRT再增班後的運
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09/06 14:26, , 12F
量
09/06 14:26, 12F
推
09/06 14:44, , 13F
以後BRT運量爆炸 部長：BRT運量穩定成長 但還不到MRT
09/06 14:44, 13F
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…先以加密BRT替代 XD (有沒有這種可能
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樓上中肯，有可能喔。。
09/06 14:51, 15F
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09/06 14:51, , 16F
畢竟遊戲規則都可能會變變變了
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推
09/06 15:06, , 17F
BRT運能的極限是1.5分一班，所以也不可能無限制增班
09/06 15:06, 17F
推
09/06 17:18, , 18F
台中的藍橘線MRT已送交通部待審,但我認為前幾天交通部長
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09/06 17:20, , 19F
說的話很值得玩味,我認為這藍橘二線MRT應該還有很長遠的
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09/06 17:22, , 20F
的艱難路途要走,把BRT搞好或是用其它方案替代,也是不得
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不的選擇,畢竟台中人能拿到的資源是不可能比擬北部
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推
09/06 17:26, , 22F
台中人必需有在二十年內只能有一條綠線MRT這種心裡準備
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09/06 17:54, , 23F
確定是20年以內嗎ww
09/06 17:54, 23F
推
09/06 18:01, , 24F
運量高:證實BRT已經足以用低成本滿足高運量。
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運量低:BRT用低成本滿足，不需提高規格 講來講去都通呀
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09/06 18:01, , 26F
官字兩個口
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推
09/06 18:05, , 27F
最重要的是，葉匡時可能任內都不會蓋章就高升了
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就跟毛先生一樣，把問題留給下任。
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推
09/06 18:22, , 29F
1.5分然後班班客滿的話我想就非答應不可了...
09/06 18:22, 29F
推
09/06 18:22, , 30F
一千多億@@
09/06 18:22, 30F
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09/06 18:27, , 31F
這時真的需要一本寫啥都會成真的書...
09/06 18:27, 31F
推
09/06 18:35, , 32F
給我吧！
09/06 18:35, 32F
推
09/06 18:49, , 33F
30公里約1100億其實蠻划算的 而且在完工前又有BRT在培
09/06 18:49, 33F
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09/06 18:49, , 34F
養運量持續好幾年 而且又是台中的大動脈 我認為台北當
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09/06 18:49, , 35F
局再不通過就太可惡了。
09/06 18:49, 35F
推
09/06 18:51, , 36F
做為一個百萬級的都會區，很有充分的理由去蓋MRT
09/06 18:51, 36F
推
09/06 18:55, , 37F
沒用啊，台中不知道被中央婊過幾次了...
09/06 18:55, 37F
推
09/06 18:56, , 38F
說百萬級就能蓋捷運略為誇張，差不多是兩百萬級以上才適合
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蓋捷運...
09/06 18:56, 39F
還有 231 則推文
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09/07 13:29, , 271F
你搞下去就是換一個人來取代你
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09/07 13:29, , 272F
就是運量不足、效益無法發揮完全，導致現在一直無法
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能正常化營運，甚至拖到地方政府財政，這實在不是大
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09/07 13:30, , 274F
眾運輸想看到的一面
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推
09/07 13:34, , 275F
但現行的BRT運量不等於未來捷運運量 像高捷紅線通車前
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09/07 13:34, , 276F
原來中山博愛路上的公車運量也才2萬 但現在捷運是12萬
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09/07 13:34, , 277F
足足增加6倍 因此BRT現在5萬 打5折好了增加3倍也有15
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09/07 13:34, , 278F
萬的運量 已經是養得起了 高捷紅橘線只要18萬就打平可
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09/07 13:34, , 279F
以賺錢了 因此可以推論中捷藍線大概15萬就不用擔心後
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09/07 13:34, , 280F
續營運上的財政問題 所以這點大可放心 再來捷運興建到
09/07 13:34, 280F
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09/07 13:34, , 281F
完成至少8年 現在已經在用BRT培養運量 未來可是有足足8
09/07 13:34, 281F
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09/07 13:34, , 282F
年可以再衝運量 至少我對藍線的未來是樂觀的。
09/07 13:34, 282F
推
09/07 13:37, , 283F
老大，我說的是捷運運量的預測值，不是BRT的，BRT不
09/07 13:37, 283F
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09/07 13:38, , 284F
等同於捷運運量，這我是認同您的觀點，再者，我討論
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09/07 13:38, , 285F
的是藍線有沒有機會勾到高運量的底標，中運量是一定
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09/07 13:38, , 286F
會有，但是高運量基本上壓根沒機會
09/07 13:38, 286F
推
09/07 13:39, , 287F
再來你前面提的對私人運具的政策台北也才做一半但運量
09/07 13:39, 287F
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09/07 13:39, , 288F
就是出得來 因此可以推論還是大眾運輸的方便性有提升才
09/07 13:39, 288F
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09/07 13:39, , 289F
是讓捷運運量出來的關鍵。
09/07 13:39, 289F
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09/07 13:40, , 290F
大眾運輸方便性＝私人運具的不方便性.....
09/07 13:40, 290F
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09/07 13:40, , 291F
做一半就能有這樣的效果，所以還是要做阿，問題是現
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09/07 13:40, , 292F
在臺中的私人運具政策，AA大，您說說有哪樣是有做到
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09/07 13:40, , 293F
我只看有無直通運轉跟預留月台長度。。
09/07 13:40, 293F
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09/07 13:41, , 294F
的....光取消路邊停車格就一堆人投訴來投訴去的～囧
09/07 13:41, 294F
推
09/07 15:13, , 295F
先回答 為什麼一定要賺錢才能蓋捷運
09/07 15:13, 295F
推
09/07 15:17, , 296F
因為政府沒錢啊！不然稅率調高一倍，全台鐵路捷運大興建，
09/07 15:17, 296F
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09/07 15:17, , 297F
各位會支持嗎？
09/07 15:17, 297F
推
09/07 15:20, , 298F
資源有限 慾望無窮...如果一個都市以有MRT為唯一滿足
09/07 15:20, 298F
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09/07 15:20, , 299F
那是可以蓋 那怕要這個要那個然後又砲轟說不重視建設
09/07 15:20, 299F
推
09/07 15:37, , 300F
如果臺灣在A列車的世界就好了
09/07 15:37, 300F
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09/07 16:07, , 301F
樓上很想要捷運筆記本吧 當夜神月(誤)
09/07 16:07, 301F
推
09/07 16:15, , 302F
我要死亡筆記本，會寫上誰的名字會去政黑板看
09/07 16:15, 302F
推
09/07 17:13, , 303F
試運轉這個詞到底是哪時開始的?
09/07 17:13, 303F
推
09/07 17:41, , 304F
阿不就人家就不知道區間車? 那請問你要在哪邊折返?
09/07 17:41, 304F
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09/07 17:41, , 305F
板橋嗎? 還是桃園? 有沒有場地給你折?
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09/07 17:42, , 306F
都市鐵道的存在自有他的必要 哪有這麼簡單說只要區域鐵路
09/07 17:42, 306F
推
09/07 18:35, , 307F
場地這部分應該會隨著設備升級而建設不是嗎？再者我可沒
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09/07 18:35, , 308F
說不增建支線...
09/07 18:35, 308F
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09/07 18:48, , 309F
因為都存在於你的腦中，你可以開上帝模式
09/07 18:48, 309F
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09/07 18:49, , 310F
你說可以就可以，至於快慢車混雜，場站限制都可忽略
09/07 18:49, 310F
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