作者查詢 / away2233
作者 away2233 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共1008則
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15F推: 身為一個主業為uber的司機,營收不是這樣算。8折先扣掉03/30 13:40
16F→: ,以目前來說,總共扣28%。其他假設算成立307.44×8×203/30 13:40
17F→: 2=54109對得固定時間跑車的人來說沒錯。03/30 13:40
3F推: 很多人訂在高鐵或機場附近的飯店、民宿、motel隔天早上03/28 20:46
4F→: 再搭高鐵03/28 20:46
15F噓: 法院見,就只能這樣。這需要問嗎!?好幾家都有例子03/28 16:21
16F推: 是的,您都知道uber是走在灰色地帶故合法。故也不諱言03/27 02:36
17F→: 的提報價格是以法律未詳細要求的漏洞。原公會提報內容03/27 02:36
18F→: 遠超過報價。以和運租車代僱駕駛為例,雙北非偏遠地區a03/27 02:36
19F→: -b是800,台北市中心以內到桃園機場是1500,若是以同小03/27 02:36
20F→: 客車卻是九人座車提報至2100。市區也到達1200。包車旅03/27 02:36
21F→: 遊5人座車每小時500,至少以三小時計價,故皆符合102條03/27 02:37
22F→: 低於提報價格。03/27 02:37
23F→: 所以,uber的報價不會高於天花板。而修法時強制必須在03/27 02:40
24F→: 天花板,不能低於天花板,這是租賃車業和uber等平台所03/27 02:40
25F→: 跳腳的。因為訂在天花板,還能有多少人要搭。03/27 02:40
32F推: 法的是指你搭10分鐘一樣收1小時的錢,所以修之後少人搭03/27 22:26
1F推: 好笑的是那些反uber的不斷把乘客說是租車人,如果出事03/26 13:49
2F→: 要負責的。那格上、和運、慶豐或信用卡接送的不就也是03/26 13:49
3F→: 乘客是租車人,出事乘客要負責。條件式轉彎的反uber群03/26 13:49
4F→: 。03/26 13:49
39F→: 從以前日本國內線豪華程度遠剩國際線,就是因為日本人03/13 20:52
40F→: 愛去沖縄03/13 20:52
36F噓: 所以你要看我營登?別再被自己僅所收到的資訊(不論對03/09 16:12
37F→: 錯)所矇蔽03/09 16:12
57F噓: 1.uber收據現已有多數公司申報,核銷,因為pdf檔不能修03/09 04:19
58F→: 改。其內容有上下車地點,叫車時間,司機,車行和車牌03/09 04:19
59F→: 及車型。03/09 04:19
61F→: 2.計程車無重大刑事案件確案即可領營登,但可怕的是借03/09 04:23
62F→: 車借牌。建議你試一天搭10趟以上非大車隊車確認是否司03/09 04:23
63F→: 機與營登同人。03/09 04:23
67F→: 3.uber為一平台,本就是車行與司機對保險負責,其相同性03/09 04:29
68F→: 質還有叫車吧與揪車等。與其說uber合法,不如說是租賃03/09 04:29
69F→: 車業者能使用多平台進行快速預約載客服務。各平台皆有03/09 04:29
70F→: 告知雙方權利義務,平台係以媒合生成派車單為主03/09 04:30
74F噓: 車隊開發票給司機,車行開發票給司機,uber開發票給車03/09 04:34
75F→: 行。你了解租賃業者作業嗎?03/09 04:35
77F→: uber不定期會進行臉部辯識才可上線,在不夠明亮的地方03/09 04:39
78F→: 無法確認特徵還驗不過03/09 04:39
79F→: 你說你不會去搭乘路招的那些地雷,他們也確實是在路上03/09 04:42
80F→: 行走攬客,他們同樣代表者計乘車業,而政府沒有有效的03/09 04:42
81F→: 處理辦法。不能說你不搭,就把他撇開03/09 04:42
82F→: 每個乘客都可以從手機確認司機,加上不定時抽檢。這就03/09 04:45
83F→: 比計程車業好多了03/09 04:45
89F→: 出重大事故他們不用負責?台灣大車隊出事誰負責?司機03/09 04:52
90F→: 而已,告上法院判下來車隊才願意扛。uber等平台出事一03/09 04:52
91F→: 樣司機而已,上法院一樣也車行要兼扛。兩個同性質,扯u03/09 04:52
92F→: ber魔鬼!?現在是租賃車業者,不像過去的誰都可以開。03/09 04:52
93F→: 也不是租賃業者都能使用,各平台要各車行分別去簽約。03/09 04:52
97F噓: 不是uber配合法規,而是租賃業者配合法規。uber以他的03/09 05:00
98F→: 科技提供租賃車業者快速的媒合使用者並生成派車單,每03/09 05:00
99F→: 位司機需將受僱駕駛契約書帶著備查,以符合派車單可兼03/09 05:00
100F→: 為租車單。並且uber以科技協助車行管理司機。車行同意03/09 05:00
101F→: 由uber代為報價。03/09 05:01
103F→: 就跟你說跟車隊同等關係的車行要扛了。uber跟車隊不是03/09 05:03
104F→: 同等關係。03/09 05:03
106F→: 另外,此次預計修法,uber因為只是平台,所以只能喊話03/09 05:07
107F→: 。而抗議的是已廣泛使用uber等app平台的租賃車業者。請03/09 05:07
108F→: 把對價關係搞懂。03/09 05:07
114F噓: 但是是讓租賃業者倒閉,所以他們抗議啊。多元化是uber03/09 05:41
115F→: 有再兼行的合作方向,但是從uber不斷的放出誘因卻無成03/09 05:41
116F→: 效,是有很長的原因。另外大車隊等各自鎖國,限定平台03/09 05:41
117F→: 使用,也是讓uber無法合作的原因。與其發廢文想引戰,03/09 05:41
118F→: 不如集結眾司機要求你的車隊開放各司機可同時使用多平03/09 05:42
119F→: 台媒合。uber taxi跟大車隊一樣都抽15,uber給司機的優03/09 05:42
120F→: 惠還比平台多,而且準時入帳不拖欠。03/09 05:42
23F→: 就台灣現有各平台,真的不好用。想的太天真,久了不好03/09 05:27
24F→: 用,司機端使用的就少,然後沒司機,乘客叫不到車後用03/09 05:27
25F→: 的人也少。你說uber抽25-30含稅,那你知道有個app叫叫03/09 05:27
26F→: 車吧,抽15再扣10的稅,這兩個有什麼差?03/09 05:27
22F→: 再別的國家可能還可以,台灣??再來uber是因為租賃業03/09 05:18
23F→: 者合法。所以有無人車後,他要引進至少6000台?並成立03/09 05:18
24F→: 車隊,還是租賃業者各砸本來買再搞一次合作。03/09 05:19