作者查詢 / ArmorKing
作者 ArmorKing 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共17448則
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1F推:認識的德國人說 在德國 他們綠燈路口不會減速 來台灣習12/04 10:41
2F→:慣才改的 為此公司還發在台駕駛注意須知給他們......12/04 10:42
3F→:他們相信綠燈可通行 紅燈一定要停 並且人人會遵守12/04 10:44
4F→:在德國闖紅燈大概像在玩命12/04 10:45
5F→:還有一個德國人 一個月接8張國道超速罰單 因為習慣沒改12/04 10:47
16F推:EVO 是Lancer這種 Virage是Lancer的沿生車型11/30 14:00
17F→:EVO跟Galant無關 跟Galant有關的性能車是VR411/30 14:01
18F→:Galant這系列最早是用來出戰WRC的 但是V6太重11/30 14:09
19F→:Galant本身車身太龐大 才研發新的直4引擎 就是4G6311/30 14:10
20F→:Galant 換裝4G63後 WRC比賽還是在車身尺碼上吃虧11/30 14:12
21F→:於是三菱整個坎掉重練 開發新車體 就是後來的Lancer11/30 14:13
22F→:三菱借著WRC比賽的惡劣情況 將EVO上部分科技移到Lancer11/30 14:15
23F→:不斷在WRC賽車驗證後修改並部分轉移到市售車上11/30 14:17
24F→:三菱WRC的車型變成不斷在改進 才取名叫EVO 進化11/30 14:18
25F→:當其他車廠造一些WRC專用車 三菱跟速霸路還是堅持用量產11/30 14:20
26F→:車型比賽 然後將新的改善反映在市售車上 這很難得11/30 14:22
27F→:當然 在EVO IX 之後就沒這麼做了 因為太吃力11/30 14:25
28F→:Lancer會這麼像EVO是有原因的 在血緣是近親11/30 14:28
30F→:祇是三菱的愛好者而已 不太專業 可以交流一下11/30 14:56
34F→: 三菱在台灣大概只有金城武代言的時候是潮牌11/30 20:12
35F→:其他時候大概都被嫌到脫力 外型醜 耗油 幸福牌 什麼都有11/30 20:14
1F→:你裝完引擎室拉桿時 過彎感覺有變穩 過彎極限有變大嗎?11/29 18:40
3F→:你後懸吊是拖曳臂 老闆是要賣你什麼拉桿?11/29 18:45
5F→:拖曳臂沒法拉 最有可能的是某種扭力桿 可是沒多試幾支11/29 18:47
6F→:你不會知道哪支適合你 我猜老闆也沒有多種粗細讓你試11/29 18:49
7F→:最後就是被老闆洗去11/29 18:49
1F→:冬天不要比外氣溫度低 冷氣壓縮機沒做動 都比較省油11/28 11:25
2F→:下雨天要除霧 開冷氣比較快 這時要比車室溫度低11/28 11:26
3F→:不過除霧跟行車安全有關 就不要計較省油了吧11/28 11:27
5F推:外氣比設定溫度冷 壓縮機應該不會接合 會剩熱水+送風11/28 11:35
3F推:車本來過不去的彎 再加一百支結構桿 還是過不去11/27 16:55
4F→:60 會滑的彎 加一百支結構桿 還是在60 就滑了11/27 16:56
5F→:裝結構桿後自認功力大增 結果開去巴壁的還看過不少11/27 16:57
2F→:胎壓不要太久不去注意 可以的話一個月看一次11/27 16:00
3F→:3~4個月太久 有時會錯過可以修補的機會11/27 16:01
1F→:你輪胎跟保養要分開來 輪胎就11000了耶11/26 16:14
4F→:吸塵器吸室內 這個厲害 這不是洗車才做的嗎11/26 16:18
9F推:輪胎不計的話 也不算貴 報未稅價當然是要逃稅11/26 16:21
19F→:這老闆可能本來想討好你的......11/26 16:38
11F推:前擋風玻璃旁的是A柱 駕駛座跟後座間的是B柱11/26 15:13
13F→:後座跟行李箱間的叫C柱11/26 15:14
9F→:營業車不能借 就算是家人也不能開11/26 14:42
29F推:告機車造成你的車損 機車要告誰隨他喜歡11/26 14:20
30F→:有保險的話 叫保險公司調筆錄出險 應該沒你的事11/26 14:24
33F→:警察要GY 就跟他告知說有錄音11/26 14:28
38F→:不管機車 警察 誰的失誤 就是不會像原文自己修自己11/26 15:01