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作者 allenmau 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共169則
限定看板:Railway
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1F推: 推一個認真分析10/16 05:22
2F推: 後年初才開始談有一點久...但卡台鐵採購也沒辦法(?10/05 22:10
32F推: 我看宜蘭人蠻有共識的啊(?,只是跟中央沒共識而已09/27 21:26
17F推: 自己說要給人家的,現在怎麼怪人家貪?09/25 02:04
56F推: 好奇問一下,未來會針對舊車站正前方做什麼防撞措施嗎?09/19 01:33
18F推: 啦09/15 02:12
182F推: 希望這次能堅持下去啊08/25 21:34
3F推: 推 可愛的便當08/25 21:27
30F推: 其實誤點六分鐘是事實陳述,沒有肯否。後面運氣不好才是08/20 16:35
31F→: 個人評論,而且他也沒有要歸咎責任的意思吧...08/20 16:35
1F推: 其實南港增停的沒想像中的多,而且松山也只有418次被跳08/14 03:18
2F→: 蛙跳掉、2次跟438次松山沒停但南港也沒停啊。此外,板橋08/14 03:18
3F→: 、台北站轉東幹的選擇還是遠比南港多,而且高鐵票價比自08/14 03:18
4F→: 強貴,早點換車還更划算,所以目前南港轉乘的誘因跟地位08/14 03:18
5F→: 我個人認為是不大的。08/14 03:18
6F推: 若真的要想像未來,我覺得如果台鐵沒有梁靜茹給的勇氣減08/14 03:23
7F→: 停宜蘭跟羅東,大概也只是部分對號列車增停四城作接駁。08/14 03:23
8F→: 所以不會到嚴重影響東幹線的生態,就多停一站而已。08/14 03:23
9F推: 對了,而且到時候高鐵通到宜蘭,普太的接駁站改到宜蘭端08/14 03:32
10F→: ,是不是就可以考慮減停南港了(失去轉乘功能),我覺得到08/14 03:32
11F→: 時候這也可以討論。當然啦,減停難、增停易,我想以我們08/14 03:32
12F→: 對台鐵跟民代的認識,上面說的這個狀況應該不會發生才對08/14 03:32
13F→: 更正:不是影響「東幹線的生態」,是「東幹線營運模式」08/14 03:34