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作者 Aixtron 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共338則
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38F推: 以前上捷運工程,似乎聽過當初這條中運量規劃是半實驗性01/15 22:58
39F→: 質,另外後來不論土木或車輛也都用力的修過,當初應該直01/15 22:58
40F→: 接高運量的,我想是反對有沒有還是反對不同型式,這程度01/15 22:58
41F→: 不同01/15 22:58
20F推: 票價低又搞月票?應該提高票價,要不然票價低,補助觀光11/27 21:47
21F→: 客等偶爾使用北捷者,反而質疑通勤月票補助,民意也不難11/27 21:47
22F→: 啊,針對台北市民提供不同價格級距的月票11/27 21:47
23F→: 觀光客都有特別通票了,把市民排除在漲價外,也不是很過11/27 21:49
24F→: 份11/27 21:49
125F推: 其實離峰跳站停車就好了XD11/11 19:50
14F推: 河邊挖地下,你認真10/31 15:51
21F推: 台南海安路商店地下化,這淡水旁邊就河邊,總是愛人定勝10/31 17:21
22F→: 天10/31 17:21
23F推: 看推文終於懂土木工程交通組才是正解10/31 17:24
71F推: 其實是電扶梯容易壞XD10/29 17:51
72F推: 其實台北和日本有一個最大的不同,台北很多是上下月台轉10/29 17:57
73F→: 乘,你要班距算好再推10/29 17:57
94F推: 這樣搞,1280對照就變的複雜,左手推1280,右手把1280對09/18 12:44
95F→: 照的算法搞的複雜,沒用月票的,超過1280才打八折,甚至09/18 12:44
96F→: 七五折,不很好?09/18 12:44
97F推: 而且新聞如果為真,那搭乘多次短程的比少次長程的折扣多09/18 12:53
98F→: ,這邏輯比文組的還差09/18 12:53
99F→: 我覺得又要重演以前轉乘券之亂了,柯要抓穩了,111可能民09/18 12:55
100F→: 眾黨會被教訓09/18 12:55
101F→: 高速公路收費如果次數越多價格越便宜,不知是什麽光景XD09/18 12:57
16F→: 無車日,綠色回饋,不是都用過無效?09/18 12:35
18F推: 離峰大眾運輸,尖峰堆滿小車,讚09/18 12:32
76F推: 一堆人格局就是小,交通工程不是說人多就車多,再怎麽改09/11 21:52
77F→: 善就那樣,叫經發局和地政財政擴大北士科獎勵,讓這些大09/11 21:53
78F→: 老闆棄內湖就北投,像商業東區一樣,人走光交通自然會好09/11 21:53
79F→: 市長是統合歸劃,不能說要搞跨年,人塞人,然後怪捷運大09/11 21:58
80F→: 眾交通不力,你跨年改別的地方,市政府捷運還不是順順的09/11 21:58
81F→: 跑09/11 21:58
82F→: 一直丟錢讓交通更好,房價更高,越多大老闆進去炒地皮,09/11 22:02
83F→: 蓋商辦,更多的就業人口,結果交通改善比不上人口成長,09/11 22:03
84F→: 就算真有東環也是好不了,但是內湖地主發大財是一定的09/11 22:03
84F推: 深坑輕軌改這出發09/02 14:11