作者查詢 / AGX04
作者 AGX04 在 PTT [ biker ] 看板的留言(推文), 共148則
限定看板:biker
看板排序:
10F→: 除非有心力去搞啦,不然建議別改58半36.226.66.67 04/03 23:31
11F→: 光是要驗排氣沒過頭就很痛了,更別提車老36.226.66.67 04/03 23:31
12F→: 了曲軸能不能承受加強後的動力….36.226.66.67 04/03 23:31
23F→: 其實化油勁戰零件也漸漸停產了27.242.132.86 03/20 12:12
18F→: 說真的啦,排氣不過代表車有問題,上面一36.226.108.249 03/07 23:03
19F→: 堆說用調的根本是治標不治本的方法36.226.108.249 03/07 23:03
35F→: 樓上車子環保標準是以出廠時的為準,你出27.53.241.27 03/08 13:57
36F→: 廠時可以過現在不能過很明顯是車有問題27.53.241.27 03/08 13:57
10F→: CO+CO2過低看看排氣管有沒有破洞吧27.53.241.27 03/08 08:34
9F→: 因為通勤不是跑賽道,通勤胎的設計就是經27.53.225.67 03/01 16:07
10F→: 濟耐磨27.53.225.67 03/01 16:07
11F→: 在路上通勤正常操駕下經濟胎跟性能胎幾乎27.53.225.67 03/01 16:09
12F→: 是沒有差別的27.53.225.67 03/01 16:09
26F→: 水溝蓋哪條胎不滑,而且那種情況應該檢討36.226.108.145 03/02 01:01
27F→: 的是雨天的油門開度而不是檢討輪胎36.226.108.145 03/02 01:01
13F→: 講二手進口檔車的才害人吧,又不是進口的27.51.104.218 02/18 21:37
14F→: 就不會壞27.51.104.218 02/18 21:37
12F→: 其實我一直覺得版上對於排氣不過的就是調161.30.203.128 01/10 17:41
13F→: 混合比的觀念很奇怪,排氣不過代表引擎的161.30.203.128 01/10 17:42
14F→: 燃燒出問題,應該去追究問題點在哪而不是161.30.203.128 01/10 17:43
15F→: 用調混合比簡單來帶過161.30.203.128 01/10 17:43
108F→: 其實付費的機車停車場滿多的吧1.152.26.168 12/30 00:29
109F→: 關鍵在於大部分人只想停免錢的,以及1.152.26.168 12/30 00:30
110F→: 無法接受停好車還要走一段路1.152.26.168 12/30 00:31
147F→: 其實國外很多建議都有指出設計於乾燥溫暖1.152.26.168 12/30 00:22
148F→: 環境的高性能輪胎在冬季容易有龜裂的風險1.152.26.168 12/30 00:22
149F→: ,解決的方案是換上All season的輪胎可以1.152.26.168 12/30 00:22
150F→: 比較好避免1.152.26.168 12/30 00:22
7F→: 你這範圍有點大,從飛馳100到NSR都161.30.203.128 11/03 12:27
8F→: 是化油雙碟,至少在限縮一下吧161.30.203.128 11/03 12:27
27F→: 就FTZR 或彎道情人吧,不過ZR當初賣161.30.203.128 11/03 13:32
28F→: 的也不好,Racing 化油版是剛剛好趕在161.30.203.128 11/03 13:32
29F→: 禁令生效前出的數量也不多,要找到車況161.30.203.128 11/03 13:32
30F→: 好的不好找,而且這年份的車除了本身161.30.203.128 11/03 13:32
31F→: 的小毛病外回來一定都要在整理的161.30.203.128 11/03 13:32