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作者 AGX04 在 PTT [ Military ] 看板的留言(推文), 共86則

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Re: [新聞] 尷尬！國軍「重達十多公噸雷達車」卡沙灘

[ Military ]134 留言, 推噓總分: +51

作者: NKN - 發表於 2023/04/18 16:38(1年前)

25^F→AGX04: 那拖拉機是美國強鹿的，招牌鮮綠色04/18 17:19

[情報] 最上級多功能護衛艦內部樣貌首次公開

[ Military ]64 留言, 推噓總分: +31

作者: mbtvsbmp - 發表於 2023/02/17 22:45(1年前)

13^F→AGX04: 操舵還是實體，有看到舵輪02/17 23:11

29^F→AGX04: 其實不必什麼東西都要軍規，特規的反而難搞02/18 00:15

30^F→AGX04: 影片中像是特別介紹的操舵裝置、海圖等不少背景零02/18 00:18

31^F→AGX04: 件其實都是一般商船常用的商規02/18 00:18

[新聞] 【海巡彰化艦又出包】執勤不滿30天　新艦

[ Military ]59 留言, 推噓總分: +24

作者: rockocean - 發表於 2023/01/07 22:23(1年前)

58^F推AGX04: 9級風浪已經是非常非常惡劣的海況了，居然還有人質01/08 16:47

59^F→AGX04: 疑扛不扛的住？01/08 16:47

[新聞] 大宇造船成功完成韓國首型國產驅逐艦性

[ Military ]67 留言, 推噓總分: +23

作者: madeinheaven - 發表於 2020/09/30 19:19(3年前)

39^F推AGX04: 台船沒前50大？是在哪個平行時空！？10/01 02:27

40^F→AGX04: 台船也沒有虧十幾二十年好嗎？韓國現在造船業也是慘到只能10/01 02:29

41^F→AGX04: 靠政府補貼活下去10/01 02:29

55^F→AGX04: 果然只看新聞人人都是專家了，雷曼兄弟的金融風暴前海運業10/02 00:20

56^F→AGX04: 可是賺到手軟，直到後來泡泡破掉才變成現在這慘況10/02 00:20

57^F→AGX04: 另外韓國也沒有包辦全球前三船廠，當中國跟日本沒船廠？10/02 00:30

Re: [新聞] 白宮想幹掉海軍的海運更新計畫

[ Military ]50 留言, 推噓總分: +21

作者: PsycoZero - 發表於 2020/04/02 13:12(4年前)

36^F→AGX04: ㄈㄤˋ04/03 11:45

37^F→AGX04: 放心好了，郵輪噸位夠大，配上合理的航路規劃，基本上不用04/03 11:47

38^F→AGX04: 擔心穩度04/03 11:47

42^F→AGX04: 一邊船舶穩度主要是考量GM值，可以把它想像成一根槓桿，噸04/03 12:30

43^F→AGX04: 位小的船槓槓需要比較長，反之亦然04/03 12:30

44^F→AGX04: “一般”04/03 12:30

[提問] 大型LNG船建造難度堪比航母?

[ Military ]20 留言, 推噓總分: +4

作者: madeinheaven - 發表於 2019/09/05 19:15(4年前)

9^F推AGX04: LNG船都是低速....09/05 22:06

14^F→AGX04: 海運學基本觀念看看，考試會過就好，這本海運學根本被林光09/06 01:18

15^F→AGX04: 老師放生了...隨便舉個例子09/06 01:20

16^F→AGX04: https://reurl.cc/xDZDOE09/06 01:20

17^F→AGX04: 這篇新聞就可以看到，在2017年平均船速到達12節都被稱作3年09/06 01:21

18^F→AGX04: 新高，海運學講的是基本觀念沒錯，但實際上船速是受到整體09/06 01:22

19^F→AGX04: 的供需影響，更別提書中所說17~22KNOTS...跟古早的雜貨船比09/06 01:23

20^F→AGX04: 是高速啦，以現在的標準來看18節都被稱作SLOW STEAMING了09/06 01:24

[新聞] 陸軍遺失20枚步槍彈找到了！　十軍團翻遍

[ Military ]64 留言, 推噓總分: +18

作者: cjol - 發表於 2019/08/06 21:36(4年前)

42^F→AGX04: 步槍彈不值錢...對道上兄弟而言手槍比步槍實用多了08/07 00:54

Re: [新聞] 「鎮海火箭彈」內幕海巡艦艇火箭彈化政

[ Military ]75 留言, 推噓總分: +31

作者: turtle0426 - 發表於 2019/05/17 10:55(5年前)

47^F→AGX04: 不會用到碳纖維...沒必要05/18 00:00

48^F→AGX04: 造船業...看船型，不過基本上被中國搞的很慘05/18 00:00

61^F→AGX04: LNG的內膜還是由法國所掌握著...上次韓國自建的05/18 15:11

62^F→AGX04: 出去沒多久就外洩...05/18 15:12

[新聞] 鷹擊18整合上貨櫃輪

[ Military ]195 留言, 推噓總分: +49

作者: dhtsai - 發表於 2019/04/09 04:30(5年前)

120^F推AGX04: 樓上，完全沒有...一樣是商規04/09 13:00

[討論] 大艦巨砲主義者最美的畫面

[ Military ]191 留言, 推噓總分: +12

作者: dreeee - 發表於 2016/11/05 20:44(7年前)

46^F推AGX04: 排水25萬噸還好啦…沒大家想的那麼誇張11/07 13:30

47^F→AGX04: 現在油輪就差不多了，貨櫃輪也接近11/07 13:30

48^F→AGX04: 只是要35knots以當時科技會有難度就是了11/07 13:31

57^F推AGX04: 要做到20knots+也不是問題11/07 15:31

58^F→AGX04: 一般貨櫃輪的速度而以11/07 15:32

59^F→AGX04: 這邊要表達的觀點是25萬噸的船並不是空想11/07 15:33

60^F→AGX04: 造船實務上可行，並非很夢幻的東西11/07 15:35

68^F→AGX04: 油料消耗抓高標以500 tons per day11/07 17:34

69^F→AGX04: 對比現在16萬噸貨船約1萬噸燃油艙11/07 17:35

70^F→AGX04: 大概夠以25knots速度從le havre繞好望角到新加坡11/07 17:37

71^F→AGX04: 至於有沒有意義跟如何運用是元首的事情11/07 17:38

72^F→AGX04: 就造船技術面而言，這種船是打的出來的11/07 17:40

86^F→AGX04: 我是針對前述推文所說的"技術不可行"做分析11/07 18:54

87^F→AGX04: 這東西ㄧ定做的出來，而且ㄧ定有適航性，一定可以過11/07 18:56

88^F→AGX04: 大西洋，船速可達25knots不需要曲速引擎11/07 18:56

89^F→AGX04: 要不要造出來是屬於另外一件事情11/07 18:56

99^F→AGX04: 這就是為什麼我給25Konts這樣的數字，船速越高興波11/07 19:16

101^F→AGX04: 阻力越高，而以20萬噸的貨船來說22KNOTS約只需要11/07 19:17

103^F→AGX04: 2萬1千匹的馬力11/07 19:18

107^F→AGX04: 這就回到要不要造的問題了，但是以技術上而言保守11/07 19:28

108^F→AGX04: 估計規格大概是:排水噸25萬噸續航力12,000NM 極速11/07 19:30

109^F→AGX04: 25Knots(MCR),要到30KNOTS也不是達不到，只是無法11/07 19:31

110^F→AGX04: 以當時的技術力能串多少主機，就理論上搞個6軸推進11/07 19:32

111^F→AGX04: 應可達標11/07 19:32

113^F→AGX04: *無法估計11/07 19:33

115^F→AGX04: 所以我說我是針對前述推文對於"技術上"有疑慮做回應11/07 19:36

120^F→AGX04: 也沒有可不可以的問題，船速一高考慮的因素就很多11/07 19:47

121^F→AGX04: 上面人吐得半死，甲板一直上浪也會出問題11/07 19:47

122^F→AGX04: 至於無視輪機壽命其實都不是問題，以下圖曲線來說11/07 19:48

123^F→AGX04: http://i.imgur.com/mWPhCRV.jpg11/07 19:48

124^F→AGX04: 標準出力是LINE4,但是緊急時可以到LINE8(105%動力)11/07 19:49

125^F→AGX04: *Line911/07 19:50

126^F→AGX04: *Line8(110%動力)11/07 19:51

127^F→AGX04: 但僅限每12小時可以持續1小時，超過not recommended11/07 19:52

128^F→AGX04: 但也沒說會爆炸就是了11/07 19:52

151^F→AGX04: 平心而論極速多少就是給工程師嘴砲用的，順風順流誰11/07 20:16

152^F→AGX04: 都馬跑的到，問題是天氣不好時拚的就是主機的能耐11/07 20:16

153^F→AGX04: 主機扣打留越多當然越好，所以為什麼那張圖那麼多線11/07 20:17

154^F→AGX04: 原因就是給C/E面對不同的海況船況有不同的出力選擇11/07 20:17

177^F→AGX04: 為什麼說極速多少是嘴砲，因為沒人知道這些極速是在11/07 23:34

178^F→AGX04: 幾節風幾級浪氣溫幾度海水幾度的狀況下達到的，不然11/07 23:34

179^F→AGX04: 順風順浪風帆一樣噴個30KNOTS+給你看，即便是現代造11/07 23:35

180^F→AGX04: 船對於海試已經有一定標準在情況下，不同船型對於海11/07 23:36

181^F→AGX04: 況的忍受度都不一樣，有些船型就是規格很完美，但11/07 23:36

182^F→AGX04: 是一旦頂風頂浪就很慘，25萬噸級轉彎效率要視舵設計11/07 23:39

183^F→AGX04: 跟軸設計而定，而持續極速視引擎設計，沒有絕對不達11/07 23:39

184^F→AGX04: 標準這件事情11/07 23:39

185^F→AGX04: 以北大西洋的爛海況而言，一般驅逐艦不要被頂到不能11/07 23:41

186^F→AGX04: 維持航向就不錯了，另外全速打滿舵不是每艘商船都會11/07 23:42

187^F→AGX04: 的把戲嗎.....11/07 23:44

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