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作者 acomp 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共5783則

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Re: [閒聊] 一回來看盡桃機亂象

[ Aviation ]126 留言, 推噓總分: +33

作者: Jsyc241008 - 發表於 2024/03/12 19:03(1年前)

23^F→acomp: 台灣護照可以直接在仁川/金浦/首爾站辦SES快速入關03/12 20:54

24^F→acomp: 不然尖峰時在仁川/金浦排隊很費時03/12 20:55

79^F推acomp: 首爾站可以辦 SES，前幾個月才辦過03/13 11:03

80^F→acomp: 成天下午入境也是超慢...03/13 11:05

81^F→acomp: 成田03/13 11:05

[閒聊] fiji airways 將轉為寰宇一家正式成員

[ Aviation ]15 留言, 推噓總分: +10

作者: abian746 - 發表於 2024/03/12 12:19(1年前)

7^F推acomp: HA還不是啦03/12 17:34

14^F推acomp: 是AS併購HA, 這宗併購美國政府還沒有過審03/13 09:36

[情報] 華航直飛西雅圖

[ Aviation ]27 留言, 推噓總分: +10

作者: pttshian - 發表於 2024/03/12 09:16(1年前)

26^F→acomp: Portland, OR應該是西岸最左派的地方.SEA治安比CA好很多03/12 20:59

[閒聊] UA又出包啦

[ Aviation ]50 留言, 推噓總分: +23

作者: kugh2005 - 發表於 2024/03/08 23:42(1年前)

49^F→acomp: 結果看來組員出包可能性比較大. 濕滑跑道超過10kt轉90度03/12 00:26

50^F→acomp: 機組曾和ATC請求用較快的速度到最後一個滑行道脫離跑道03/12 00:28

[問題] 泰國航空飛歐洲問題

[ Aviation ]13 留言, 推噓總分: +5

作者: MarchelKaton - 發表於 2024/03/11 19:54(1年前)

5^F推acomp: 2.5小時很夠啦03/11 21:02

[閒聊] 試算 CI/789 全飛越洋

[ Aviation ]186 留言, 推噓總分: +54

作者: coolfish1103 - 發表於 2024/03/10 03:56(1年前)

19^F推acomp: SAN 要考慮起飛跑道長度03/10 13:50

20^F推acomp: 789 都能飛 NYC-AKL , SFO-SIN，怎麼會飛不了 TPE-JFK03/10 13:56

21^F→acomp: 781 UA 也飛過超過 6000nm 的 ORD-PEK. 但不適合用在載客03/10 14:01

22^F→acomp: 貨量大的 TPE-LAX03/10 14:01

23^F→acomp: 多數航點要客貨滿載不容易03/10 14:03

82^F推acomp: A359 789 不是同級距的機種03/10 17:26

153^F推acomp: ANA疫情前 SJC 商務艙塞的相當滿，主要和 UA 跨太平洋聯營03/11 13:33

154^F→acomp: ，有不少 UA 的高階乘客以及日本商務客.03/11 13:33

155^F→acomp: 公司在南灣，一早下飛機中午前就能進公司，過關快也少了至03/11 13:36

156^F→acomp: 少 40 分鐘的車程03/11 13:36

157^F→acomp: 暫時回不來跟這兩年科技業縮衣節食有關03/11 13:40

158^F推acomp: 全盛期還有海南的 789 PEK-SJC03/11 13:46

161^F→acomp: DTW MSP DEN不看好, 終端客源不多且要依靠薄弱的聯盟支援03/11 14:52

162^F→acomp: DL UA 可以利用這種hub集客,亞洲籍又沒聯營的做不到03/11 14:54

166^F推acomp: MU跟Delta的關係完全無法和KE聯營比較. 現在中國籍直飛航03/11 18:22

167^F→acomp: 班少很多，太平洋段幾乎都是和KE合作03/11 18:22

168^F推acomp: KE和KE JV 這麼多年了 nobody care MU03/11 18:39

[問題] 華航的A330-300機型何時要汰換

[ Aviation ]110 留言, 推噓總分: +48

作者: strafrecht - 發表於 2024/03/10 17:18(1年前)

82^F推acomp: CI 根本沒在和 MU FM 比好嗎... 中國人一湘情願03/11 13:24

83^F推acomp: 台灣人飛東京去中國轉幹嘛03/11 13:27

88^F→acomp: FM HU的787 10年前就完勝CI03/11 14:48

Re: [閒聊] 泰航一年內撈了8台二手A350

[ Aviation ]169 留言, 推噓總分: +64

作者: coolfish1103 - 發表於 2024/03/07 22:38(1年前)

169^F推acomp: A35K 或 777-9 就取決市場的增長，777-9座位數比較多03/10 17:29

39^F→acomp: CI 77W買得晚, 要撐到777-9 EIS再換機也是可以03/08 01:25

40^F→acomp: 787買太晚,載客數較差的長程航點用787-9剛好03/08 01:29

83^F→acomp: CI A330 以東亞的標準年紀稍大,改艙後可能也用沒多久03/08 12:45

136^F推acomp: 都引進 77F 沒必要買 359F03/09 09:55

137^F推acomp: LCC用A333虧本風險比窄體高很多03/09 10:04

138^F→acomp: 台灣沒有超過6小時 LCC 航點, 沒必要使用更燒錢的廣體03/09 10:06

139^F推acomp: 缺乏高利潤的商務客，塞滿廣體經濟艙也不一定賺錢.熱門航03/09 10:15

140^F→acomp: 點的競爭對手和總座位供給多，二線航點高密度版A333又塞不03/09 10:15

141^F→acomp: 滿03/09 10:15

152^F推acomp: CI 沒道理把錢送給 IT 賺，為了給IT用廣體讓自己虧根本是03/09 18:10

153^F→acomp: 本末倒置. 而且 LCC 也追求縮短地停時間, 載更多貨也是背03/09 18:10

154^F→acomp: 道而馳03/09 18:10

155^F→acomp: 真的有足夠客源多飛一架 A320 就夠了, 反正日本東南亞大03/09 18:11

156^F→acomp: 多航點開放天空03/09 18:11

157^F→acomp: 酷航有些東北亞航點窄體飛不到，台灣位置剛好在中間沒有這03/09 18:16

158^F→acomp: 個問題03/09 18:16

159^F推acomp: A333也太大台，真的要做好歹弄機架二手788試水溫03/09 18:29

162^F→acomp: 虎航引進A333根本就自找麻煩,大概率沒賺先虧03/10 00:59

Re: [新聞] 搶西雅圖航線！　華航.星宇.達美航空擬開

[ Aviation ]46 留言, 推噓總分: +22

作者: coolfish1103 - 發表於 2024/03/07 16:22(1年前)

43^F推acomp: SEA到這幾個墨西哥度假勝地一天至少三班窄體航班，缺乏轉03/10 01:21

44^F→acomp: 機客的情況下市場應該沒大到可以穩定塞滿一架A35903/10 01:21

45^F推acomp: 更何況 UA AA WN 也能提供更便宜的轉機選擇03/10 01:27

46^F→acomp: 這種渡假航線也沒有貨運可賺，JX能賺錢的可能性不高03/10 01:30

35^F→acomp: CUN 台籍旅客恐怕不多，免簽去墨西哥需要美簽，ESTA不行.03/08 14:39

36^F→acomp: 這條已經有 AS DL，用A350也太大03/08 14:39

[問題] 為什麼台灣的機場沒有商務艙通道？

[ Aviation ]141 留言, 推噓總分: +58

作者: donaldmusk - 發表於 2024/03/09 12:43(1年前)

98^F推acomp: BKK 的 Fast Track 也有點鳥，入口檢查人員一直執著登機證03/09 18:23

99^F→acomp: 要出現 Business Class 字樣，但是長榮等航空的商務艙只會03/09 18:23

100^F→acomp: 寫 Royal Laurel Class. 結果在入口解釋半天...03/09 18:23

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