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作者 TsBC 在 PTT [ BusTimes ] 看板的留言(推文), 共229則
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1F→: 957在淡水常被民眾跟757搞混,在士林跟557搞混XD09/26 08:45
13F推: 1717應該能有像墾丁日月潭阿里山台灣好行的姿態,可07/08 21:05
14F→: 惜業者能力與北車站位都不太OK07/08 21:05
21F推: 1717短程票價25起跳~全程145,實收應該比段次運價還07/09 07:42
22F→: 高?07/09 07:42
17F推: 爬山有在特規的應該只有皇家老宇通吧,把輪子改大...03/21 21:44
7F推: 那條路沒有很陡,比108走的中湖戰備道緩多了12/25 09:34
5F→: 畢竟只是路邊站牌,也不是國道路線,排隊線根本難落實12/24 11:31
6F→: 我覺得可以運用國道車來支援,多收一段票,直達有座位12/24 11:35
7F→: 服務品質會好很多,也不會排擠沿線居民的權益12/24 11:35
8F推: 冷水坑-陽明山就用小車接駁,這樣運作方式蠻順的12/24 11:39
9F→: 是冷水坑-擎天崗....講錯12/24 11:39
2F→: 路線體質比隔壁606還要好,被大鳥玩壞了...12/02 09:51
12F→: 時刻表應該是沒差,影響大的地方在公館-大直,動態應12/02 13:07
13F→: 該都很好參考…擔心顯示未發車又估不到時間應該是在12/02 13:07
14F→: 中永和這裡往公館,但應該可以直接放棄208XD12/02 13:07
11F推: 漁人碼頭辦活動時,還能發紅26車海,但947就發不出11/24 15:41
12F→: 來...三峽林口則沒什麼煩惱,鳥家實力與首都越來越11/24 15:41
13F→: 懸殊11/24 15:42
22F推: 其實以中正東路-關渡橋-龍米路常態塞車的狀況,947的11/25 16:29
23F→: 效益並不高,白天行車時間都不如捷運,但脫班影響大的11/25 16:30
24F→: 區域在五股這邊,我覺得947應該想辦法快速直達淡水,11/25 16:32
25F→: 然後留963與多闢一條五股區間車來服務,效率會比較高11/25 16:32
26F→: 第一名會不會脫班?假日來觀察920/932/965動態便知11/25 16:35
36F推: 我早就懷疑947被拿來當880用,但這結果就是一條脫班11/25 19:45
37F→: 兩邊客源都不討好…最好是880專心開,947專心淡板直11/25 19:45
38F→: 達~五股板橋的新方案再說,至少都別被一條線互相拖11/25 19:45
39F→: 累…11/25 19:45
10F推: 油壓門,又比普通直樑車高一階,上下車速度很慢11/15 20:11
1F→: 前後氣壓門蠻適合短程快速公車,但大鳥全用油壓門11/13 08:20
2F→: 低地板的話,大鳥都是派短軸,也沒有比較好塞....11/13 08:20
1F推: 班次少/中正東路淡金路常塞車/輕軌較快/957人比較多11/13 08:18
2F推: 主要是課源養不起來,1665也是,首都葛瑪蘭繼續賺爛11/01 15:15
3F→: 首都開點對點最爽,葛瑪蘭卡在板橋不能直達,太拖時間11/01 15:17