作者查詢 / Tomcat
作者 Tomcat 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共50則
限定看板:car
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191F推: 我很愛看杰運拆車、測0-100 都很實用12/24 20:14
10F→: 我說的CVT低轉時容易達到大扭力 是指扭力曲線11/27 13:31
11F→: 比如HRV 忘了哪個車評說3000轉時輸出80%的扭力之類11/27 13:33
12F→: 並不是說 不拉轉速就有大扭力11/27 13:33
27F→: 回leocs:原來如此,我先借朋友的神A爬山看看。11/27 14:45
28F→: 回Feriohan:原來如此啊......D3就能延遲換檔11/27 14:54
48F→: 我那台K10是買二手的 加上沒有加入社群討論11/27 22:36
49F→: 所以不知道原來D3檔重踩可以退到一檔 可惜了11/27 22:37
50F→: 我開了它13年XD 很喜歡它拉高轉速的聲浪11/27 22:38
51F→: 我查到過它的扭力曲線 很不好看 K10轉速要3500RPM11/27 22:40
52F→: 以上 才會達到有力的狀態 9代Civic的扭力曲線好多了11/27 22:41
7F→: 我知道馬力是用轉速堆疊的 所以才問哪款變速箱比較11/26 17:47
8F→: 容易堆疊出較高轉速啊11/26 17:47
11F→: 我以前開4AT老車跑蘇花 全程用2檔跑沒問題11/26 17:50
12F→: 不過在車多的北宜公路跑時...車子真心無力11/26 17:51
13F→: 此題單純是好奇...也許哪天會租Yaris Cross跑跑看11/26 17:55
57F→: 回aweiweek:我知道問題所在了 我的舊車沒有L檔11/27 11:00
58F→: 只有2,D3,D 這三個前進檔可用 就是缺那個L......11/27 11:00
59F→: 我想無法用1檔拉到四五千轉再換2檔 應該是關鍵11/27 11:01
40F→: 真不可思議 問A答B的酸民好多 人家只是問個流程...09/06 10:39
46F→: u23cs 是對的,再怎樣不是每個營業所都有試乘車,09/06 10:50
47F→: 終究是要預約的,才不會白跑一趟。09/06 10:51
48F→: 當年我試乘冷門的Kona、C-HR通通都是預約後才安排。09/06 10:52
49F→: 有些試乘車是那一區幾個營業所共用一台。09/06 10:53
115F→: 建議你跟業代要求開遠一點 確認開起來你可以接受09/06 15:17
116F→: 然後覺得OK就買了 別管其他人酸甚麼...09/06 15:17
117F→: 當年我試駕C-HR有跑快速道路、爬烘爐地09/06 15:18
118F→: 確認動力不夠我用 我才放棄它的 沒試過怎麼敢買09/06 15:19
119F→: 那預算不高 自然不會苛求動力 妥善率夠好即可09/06 15:20
97F→: 無電子手剎車 就沒有好用的auto hold... 像半套08/21 16:21
98F→: 我覺得要省力 就要有整套 所以當時忍痛放棄神A08/21 16:22
99F→: 如果不介意空間 我覺得C-HR可以考慮 安全性也好/08/21 16:23
76F→: 以T牌市占率 若1.6萬換會出問題 一定一堆案例08/13 18:41
229F→: 就像開高速 我想慢慢開時就在最外線開10007/03 14:48
230F→: 100不是很快 但在最外線算夠快..很多中線不到100的07/03 14:49
231F→: 這時遇到有人在後面給我壓力 我就不一定會理他07/03 14:49
232F→: 以前在北宜開到60 已經不慢了 我也不會覺得壓力大07/03 14:50
233F→: 除非它是大車...卡車、砂石車等 我才會有壓力07/03 14:51
234F→: 遇到有本事的 能讓就讓 一路上也不會怎樣07/03 14:56
235F→: 遇到真的開很快的 多讓幾次也不會怎樣啊07/03 14:57
11F→: 綜合評比耐久度很低分喔..看來要捏著繼續用PC6了...06/13 21:57
13F→: 我認為HP5的耐用度對我來說不會是問題 以我的開法06/13 22:42
14F→: 我以前用耐磨度低的MS800也都可以開五萬以上06/13 22:42
142F→: 很多觀念錯誤的智障 還一直推廣重力環06/11 16:46
143F→: 跟他說ACC只是輔助駕駛 他還會說自駕系統買了就要用06/11 16:46
144F→: 手放方向盤真的那麼難嗎?y06/11 16:47
134F→: 我同事開KUGA也是大力推薦重力環 我實在無法認同02/19 17:54