[問題] 106匹馬力爬山 變速箱CVT or 4AT 哪個好?

看板car作者時間5月前 (2023/11/26 17:33), 編輯推噓25(25推 0噓 43→)
留言68則, 38人參與, 5月前最新討論串1/5 (看更多)
假設兩台車都是106匹馬力，搭配哪一種變速箱爬山會比較好爬? 以前開的車是4AT，因為疏齒比的關係，在蜿蜒的山路上爬坡超級痛苦， 比如有段直線終於在二檔把轉速拉到3500轉以上，開起來就還算可以... 但一個彎道讓轉速很快下降，馬上又變得軟趴趴了... 用一檔爬坡就是轉速超高但還是慢，到二檔轉速OK但很難拉到足夠的轉速。 若變速箱換成CVT會不會因為是無段變速所以沒有難以拉轉的問題? 噪音問題就不管了，單純只是想知道是否容易拉到所需要的轉速 如4000RPM -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.126.25 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1700991212.A.B68.html
推
11/26 17:36, 5月前 , 1F
扭力多少才是重點，馬力是用高轉數堆積的
11/26 17:36, 1F
推
11/26 17:37, 5月前 , 2F
靠取線+維持轉速
11/26 17:37, 2F
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11/26 17:39, 5月前 , 3F
才106P 手排最好爬吧
11/26 17:39, 3F
推
11/26 17:42, 5月前 , 4F
CVT好開很多，自己去開就知道，4at檔位太少
11/26 17:42, 4F
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11/26 17:45, 5月前 , 5F
11/26 17:45, 5F
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11/26 17:45, 5月前 , 6F
影片中也才80ps 的Cvt滿有力的
11/26 17:45, 6F
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11/26 17:47, 5月前 , 7F
我知道馬力是用轉速堆疊的 所以才問哪款變速箱比較
11/26 17:47, 7F
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11/26 17:47, 5月前 , 8F
容易堆疊出較高轉速啊
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11/26 17:48, 5月前 , 9F
老4at通常是1 2 D N R P 其中1 2檔都可以直接固定
11/26 17:48, 9F
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11/26 17:48, 5月前 , 10F
一般小山路 2檔就很夠你用
11/26 17:48, 10F
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11/26 17:50, 5月前 , 11F
我以前開4AT老車跑蘇花 全程用2檔跑沒問題
11/26 17:50, 11F
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11/26 17:51, 5月前 , 12F
不過在車多的北宜公路跑時...車子真心無力
11/26 17:51, 12F
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11/26 17:55, 5月前 , 13F
此題單純是好奇...也許哪天會租Yaris Cross跑跑看
11/26 17:55, 13F
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11/26 17:58, 5月前 , 14F
基本上還是要看CVT的設定拉 不是單純單看變速箱種類
11/26 17:58, 14F
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11/26 17:58, 5月前 , 15F
像日產國產那幾台CVT起步都偏頓 豐田設定上起步比較
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11/26 17:59, 5月前 , 16F
輕快一些
11/26 17:59, 16F
推
11/26 18:00, 5月前 , 17F
沒試過CVT跑山 馬自達6AT二檔三檔切換就夠跑了
11/26 18:00, 17F
推
11/26 18:02, 5月前 , 18F
古早4at 踩下去還會頓2秒再發出豬叫
11/26 18:02, 18F
推
11/26 18:12, 5月前 , 19F
以前開tercel 4AT，如果一口氣直接上清境或明池，
11/26 18:12, 19F
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11/26 18:12, 5月前 , 20F
中間變速箱就會過熱變無力。
11/26 18:12, 20F
推
11/26 18:17, 5月前 , 21F
欸....你這還要看廠商對變速箱邏輯的設定也，而且c
11/26 18:17, 21F
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11/26 18:17, 5月前 , 22F
vt才比較難拉轉，然後你cvt有沒有模擬檔位？
11/26 18:17, 22F
推
11/26 18:19, 5月前 , 23F
yaris cross中高階有sport按鍵，以神A11.5代來說，
11/26 18:19, 23F
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11/26 18:19, 5月前 , 24F
這個sport按鍵差不多多500轉，馬力扭力比較大爬山
11/26 18:19, 24F
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11/26 18:19, 5月前 , 25F
很好用
11/26 18:19, 25F
推
11/26 18:26, 5月前 , 26F
4AT要看哪個年代的
11/26 18:26, 26F
推
11/26 18:32, 5月前 , 27F
你需要的是三菱汽車
11/26 18:32, 27F
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11/26 18:32, 5月前 , 28F
Cvt的問題是傳輸效率差，輸出已經夠鳥了。 4At的問
11/26 18:32, 28F
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11/26 18:32, 5月前 , 29F
題是檔位太少無法兼顧高速低速
11/26 18:32, 29F
推
11/26 18:40, 5月前 , 30F
馬力和變速箱不是重點 重點在妥善率
11/26 18:40, 30F
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11/26 18:40, 5月前 , 31F
你也不想在山上顧路吧 所以建議買Rav4或NX200
11/26 18:40, 31F
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11/26 18:43, 5月前 , 32F
逃跑號表示…
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11/26 19:14, 5月前 , 33F
你就直接問 YC 爬山夠不夠力不好嗎？
11/26 19:14, 33F
推
11/26 19:53, 5月前 , 34F
我第一台車i10，69P＋4AT山路就是鎖在二檔跑完全沒
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11/26 19:53, 5月前 , 35F
問題
11/26 19:53, 35F
推
11/26 20:01, 5月前 , 36F
4AT爬坡，也要看變速箱，JATCO系的，1.2檔落差大，
11/26 20:01, 36F
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11/26 20:02, 5月前 , 37F
很容易一檔轉速太高 二檔拖不上去，豐田是二三落差
11/26 20:02, 37F
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11/26 20:02, 5月前 , 38F
大 所以爬坡用1.2很順暢 不會拖不動
11/26 20:02, 38F
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11/26 20:42, 5月前 , 39F
這麼爛的都無所謂,盡量選新車不要顧路就好
11/26 20:42, 39F
推
11/26 20:51, 5月前 , 40F
要求夠低都嘛可以 三十年前的爛車march、tercel也沒
11/26 20:51, 40F
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11/26 20:51, 5月前 , 41F
聽說不能上山啊
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推
11/26 20:53, 5月前 , 42F
老lancer 4at爬合歡山還可以抓車呢,看人開
11/26 20:53, 42F
推
11/26 21:06, 5月前 , 43F
就1 2檔要自己切
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11/26 21:29, 5月前 , 44F
傻子才要CVT
11/26 21:29, 44F
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11/26 22:25, 5月前 , 45F
台灣山地多 買cvt其實不智
11/26 22:25, 45F
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11/26 22:36, 5月前 , 46F
你快點約朋友去開台9啊!!
11/26 22:36, 46F
推
11/26 23:00, 5月前 , 47F
4AT 爬坡用2和L才是精華所在
11/26 23:00, 47F
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11/26 23:02, 5月前 , 48F
原因不外乎3檔已經是接近1：1的齒比 4檔更不用想就
11/26 23:02, 48F
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11/26 23:02, 5月前 , 49F
是超比檔
11/26 23:02, 49F
推
11/27 00:01, 5月前 , 50F
古早時代還有車子是3AT，武嶺還不是照樣上去
11/27 00:01, 50F
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11/27 00:06, 5月前 , 51F
會開的話，4AT 好很多
11/27 00:06, 51F
推
11/27 02:21, 5月前 , 52F
愛信4AT的1-2檔很密 有時不夠力還會2硬降1頓一下
11/27 02:21, 52F
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11/27 02:21, 5月前 , 53F
切S檔控檔位限制會比較好開
11/27 02:21, 53F
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11/27 02:22, 5月前 , 54F
CVT上坡是沒什麼頓挫 但很沒力
11/27 02:22, 54F
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11/27 07:17, 5月前 , 55F
就106p了，你不覺得問題在引擎嗎？
11/27 07:17, 55F
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11/27 08:19, 5月前 , 56F
CVT
11/27 08:19, 56F
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11/27 11:00, 5月前 , 57F
回aweiweek：我知道問題所在了 我的舊車沒有L檔
11/27 11:00, 57F
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11/27 11:00, 5月前 , 58F
只有2,D3,D 這三個前進檔可用 就是缺那個L......
11/27 11:00, 58F
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11/27 11:01, 5月前 , 59F
我想無法用1檔拉到四五千轉再換2檔 應該是關鍵
11/27 11:01, 59F
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11/27 11:42, 5月前 , 60F
CVT只是引擎大聲 感覺沒力 實際還好
11/27 11:42, 60F
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11/27 11:56, 5月前 , 61F
很多人以為CVT 真的會全無斷在執行，事實上他一樣在
11/27 11:56, 61F
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11/27 11:56, 5月前 , 62F
模擬檔次。而不是理論上的完全無段。
11/27 11:56, 62F
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11/27 12:34, 5月前 , 63F
4AT啊
11/27 12:34, 63F
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11/27 12:34, 5月前 , 64F
差在油耗而已
11/27 12:34, 64F
推
11/27 15:00, 5月前 , 65F
Honda CVT跑山路反而比較有力。偵測到山路後。變速
11/27 15:00, 65F
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11/27 15:00, 5月前 , 66F
箱後後會自動拉轉。不管什麼品牌。試車跑看看才知道
11/27 15:00, 66F
推
11/27 15:51, 5月前 , 67F
4000轉爬坡只是很大聲而已，還沒到紅線別怕
11/27 15:51, 67F
推
11/27 15:58, 5月前 , 68F
CVT
11/27 15:58, 68F
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