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作者 ILOVEWADE 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共13087則
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7F→: 要直接實體也要看當地商家同不同意02/10 11:26
30F推: 施鹽了((X02/10 11:25
329F推: 推樓上XDDD02/10 11:23
50F→: 花蓮轉機是少數特例 就像去高雄跟台中轉機的有多少 我02/10 11:20
51F→: 台北人去花蓮轉機麻煩的要死且選擇少 而且這條航線之前02/10 11:20
52F→: 一堆人早就說過是靠港客(花蓮才31萬人口而香港可是有7502/10 11:20
53F→: 0萬人口) 以現在這樣的載客率加上花蓮的近況這還比之前02/10 11:20
54F→: 花蓮其他定期航班航點(旅行社包機不算)的狀況好02/10 11:20
75F→: 石垣島那個是定期包機11/28 17:11
131F→: 蘇花改這幾次天災考驗更證明當年蘇花高更該蓋 之前10/26 02:10
134F→: 台10/26 02:11
133F→: 理 最後在擔任環團地球公民基金會CEO時爆出性騷案下10/26 02:11
132F→: 反蘇花高的環團人士蔡中岳後來也曾任DPP某位立委助10/26 02:11
15F→: 像紐約NBA開頭那位之前就在相關討論板反很大 之前10/19 22:13
16F→: 蘇花高一直說會破壞環境結果看蘇花改、在日本世界10/19 22:13
17F→: 遺產合掌村旁的東海北陸自動車道證明用橋隧反而對10/19 22:13
18F→: 環境衝擊較小 國道規格的蘇花改這幾次天災證明高抗10/19 22:13
19F→: 災力 反方說人太多來花蓮會有影響 結果現在路都不通10/19 22:13
20F→: 讓花蓮更蕭條有比較好?甚至以往被認為安全可靠的北10/19 22:13
21F→: 迴線反而變沒蘇花改穩定10/19 22:13
22F→: 連斷水脈的說法後來也證實是降雨不足才為主因10/19 22:14
126F→: https://i.imgur.com/zFQ6f4b.jpeg10/21 17:38
127F→: https://i.imgur.com/hm2UyDA.jpeg10/21 17:39
10F→: 當年某紐約NBA開頭那位反很大的XD10/19 22:15
48F推: 還下一個中橫勒 要不要看路線大多跟蘇111.71.95.97 10/19 14:36
49F→: 花高高度重疊且是國道規格的蘇花改這幾111.71.95.97 10/19 14:36
51F→: 次天災有出過什麼事?當初就是反蘇花高111.71.95.97 10/19 14:36
52F→: 的仍多數的聲浪下毛治國蓋蘇花改就是111.71.95.97 10/19 14:36
53F→: 未來預留升級高快速道路規格用 結果賀111.71.95.97 10/19 14:36
55F→: 陳旦跟田秋堇等人還反對111.71.95.97 10/19 14:36
158F→: 3P被罷免掉還出來謝票勒 這臉皮XD111.71.13.80 10/12 23:29
159F→: 3Q 打錯111.71.13.80 10/12 23:29
100F噓: 論運量宜蘭跟屏東才是打不過花蓮別造謠 尤其是花蓮方08/07 17:28
101F→: 面屏東沒有贏 宜蘭更是慘輸 說有困難怎不說當時也講高08/07 17:28
102F→: 鐵進高雄車站不可行就是為了圓蘇光頭 現在六塊厝箭在08/07 17:28
103F→: 弦上那高雄案反而是兩邊都不得罪的方案 另環島高鐵更08/07 17:28
104F→: 早兩位交通部長吳宏謀跟王國材都先提過08/07 17:28
105F→: 至於北花航線不要太期待啦 競爭力就是擺在那邊 除非聯08/07 17:30
106F→: 掛轉機跟花蓮機場對外大眾運輸要弄好才有機會 不然就是08/07 17:30
107F→: 國際線大點航線活化08/07 17:30