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作者 ILOVEWADE 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共111則
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214F推: XDDD01/01 16:16
101F→: https://i.imgur.com/W943tPO.jpeg08/29 23:37
103F→: https://reurl.cc/2Q70VX08/30 15:31
104F→: https://reurl.cc/oYmLo308/30 15:32
105F→: https://i.imgur.com/WdT8rUg.jpeg08/30 15:36
106F→: https://i.imgur.com/jVVuISh.jpeg08/30 21:40
107F→: https://news.pts.org.tw/article/69330008/30 21:42
108F→: https://i.imgur.com/S3hsKih.jpeg08/30 21:46
45F→: 別想開清洲比較好,仁川還比較實際08/29 23:38
46F→: 這邊難得birdy沒有搞錯問題點08/29 23:39
66F→: 張家航線((X02/21 16:15
12F推: 反觀唬航02/11 14:10
15F推: 大把觀光利益問題有多少花蓮本地有多少出國人口市場?02/11 00:13
16F→: 更別說能吸引外地人來花蓮轉機嗎?我台北人在桃園更方02/11 00:13
17F→: 便幹嘛去花蓮轉?甚至宜蘭人都可能跑桃園比花蓮方便02/11 00:13
18F→: 花蓮-香港航線載客率可以拉起來就是靠港客cover 飛香02/11 00:14
19F→: 港、仁川這些航點才比較能撐起花蓮的國際線 疫情前去02/11 00:14
20F→: 花蓮的日本客數量也比不上韓客 當初日本客來花蓮踴躍02/11 00:14
21F→: 的時代是高花航線較多的時期02/11 00:14
22F推: 且現在日幣這樣子 也影響日本人出國02/11 00:15
259F→: 樓上大大說的沒錯 birdy的說法大多很有問題且錯誤很多(02/11 14:03
260F→: (菸02/11 14:03
261F→: 樓上指dbdudsorj大 拍謝02/11 14:04
150F→: 沒競爭力是開不對航點所致 例如某b亂扯的歐美02/21 16:14
50F→: 花蓮轉機是少數特例 就像去高雄跟台中轉機的有多少 我02/10 11:20
51F→: 台北人去花蓮轉機麻煩的要死且選擇少 而且這條航線之前02/10 11:20
52F→: 一堆人早就說過是靠港客(花蓮才31萬人口而香港可是有7502/10 11:20
53F→: 0萬人口) 以現在這樣的載客率加上花蓮的近況這還比之前02/10 11:20
54F→: 花蓮其他定期航班航點(旅行社包機不算)的狀況好02/10 11:20
75F→: 石垣島那個是定期包機11/28 17:11
62F推: 花蓮縣府也要好好去韓國推廣吧 交通接駁公車方面也要06/04 09:42
63F→: 做好 否則都只是做樣子結果變成團客利用居多 像之前台06/04 09:42
64F→: 東短暫包機香港 人家台東縣府都有去香港推廣06/04 09:42
44F推: 羽田-伊勢志摩10/02 14:33