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作者 Engine 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共72則

限定看板：car

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Re: [問題] 該換Prius C嗎？已回收

[ car ]38 留言, 推噓總分: +19

作者: DoraeCookie - 發表於 2013/04/09 20:32(12年前)

7^F推Engine:請問這案例數是只有台灣就這樣嗎? 這樣感覺比例頗高04/09 21:15

30^F推Engine:有可能發覺設計富裕度不足，換新件來確保問題不會擴大。04/10 02:13

31^F→Engine:但舊品還評估不出是否該招回，觀察中這樣?04/10 02:14

Re: [討論] 神車又在國道翻滾了已回收

[ car ]20 留言, 推噓總分: +8

作者: DoraeCookie - 發表於 2013/04/08 20:56(12年前)

2^F→Engine:看過後車箱結構是薄板一片的人，應該都會想裝內鐵。04/08 21:23

3^F→Engine:內鐵分散力量至大樑上，對防止柱狀物入侵有幫助。04/08 21:24

[討論] 神車又在國道翻滾了已回收

[ car ]138 留言, 推噓總分: +78

作者: shyang2350 - 發表於 2013/04/08 03:54(12年前)

127^F推Engine:會翻滾表示側滑速度很高，有ESP會制側滑，翻滾機率降低。04/08 21:19

128^F→Engine:讓車比較接近正撞，存活機率高一些。04/08 21:21

[新聞] 世界最可靠與最不可靠的引擎製造排行已回收

[ car ]114 留言, 推噓總分: +39

作者: LBJlove5566 - 發表於 2013/02/07 20:06(13年前)

40^F推Engine:只是三菱迷吧...XD02/07 21:20

44^F→Engine:三菱汽車母廠差點倒，還被中華汽車援助過。02/07 21:22

46^F→Engine:三菱汽車研發幾乎流失...再起不能XD02/07 21:23

49^F→Engine:三菱電氣的東西還不錯用，但汽車就科科了XD02/07 21:25

55^F推Engine:這年頭有股票的公司只聽過吹牛的還沒看過裝弱的02/07 21:33

[問題] 發動電壓剩8v...已回收

[ car ]23 留言, 推噓總分: +8

作者: leouni - 發表於 2013/02/03 14:36(13年前)

8^F→Engine:發動中拔電瓶對電器設備很危險，會有突波電壓。02/03 15:57

9^F→Engine: 雖然車規件理論上都有防護，但是避免比較好。02/03 16:02

12^F→Engine:如果有直流勾錶可以掛一下電瓶線，看有沒有正常在充電02/03 16:05

[情報] Luxgen五門掀背車款Crossover，間諜照已回收

[ car ]37 留言, 推噓總分: +20

作者: livewater - 發表於 2013/01/16 20:27(13年前)

27^F推Engine:有人覺得5門會賣的比4門便宜? 這定價死定了....01/17 02:56

Re: [新聞] 油電車未必省油美雜誌實測踢爆消失

[ car ]49 留言, 推噓總分: +19

作者: ksdt - 發表於 2012/12/18 00:10(13年前)

34^F推Engine:油電車不要改煞車，不然電磁煞車和液壓煞車的分配會改變12/18 00:35

35^F→Engine:就沒辨法像原廠一樣順了12/18 00:36

Re: [新聞] 油電車未必省油美雜誌實測踢爆消失

[ car ]46 留言, 推噓總分: +14

作者: waterdesign - 發表於 2012/12/16 14:51(13年前)

19^F推Engine:就是自然進氣版的米勒循環啊，技術一樣。12/16 21:06

20^F→Engine:除了使用阿金森循環，油電車引擎也致力於引擎減阻12/16 21:08

21^F→Engine:皮帶都拿掉，輔機電氣化要用才開。12/16 21:09

22^F→Engine:而且大量使用EGR(COOLED EGR)，可以增加部分負載時的效率12/16 21:11

24^F推Engine:觸媒熱機性能等等小改進很多，我猜以後或還有可變進氣格柵12/16 21:17

25^F→Engine:這些其實汽油車也可以用，不過有高能電池推動輔機就是順12/16 21:18

26^F推Engine:油電車強調省油，所以是省油技術大集中12/16 21:23

27^F→Engine:如果要說和油電有何關係，就是有電力加入，使得副作用降低12/16 21:24

28^F→Engine:所以加這些省油技術可以和實用性權衡的很好12/16 21:24

29^F→Engine:這就是油電車在系統工程規劃下的優勢12/16 21:25

Re: [新聞] 油電車未必省油美雜誌實測踢爆消失

[ car ]23 留言, 推噓總分: +8

作者: Adonisy - 發表於 2012/12/16 09:44(13年前)

9^F推Engine:這種新聞太好笑，汽油車油耗還不是一樣要被踢爆。12/16 10:45

10^F→Engine:就是駕駛變異大才要進實驗室測，有沒有觀念啊XD12/16 10:46

[問題] ESP和城市安全防護裝置一問(MK3)消失

[ car ]138 留言, 推噓總分: +14

作者: beminaru - 發表於 2012/11/18 14:27(13年前)

91^F推Engine:陀螺儀如果有問題，ESP偵測到會自己關掉的...11/18 18:00

93^F→Engine:這種東西都有自我檢測和備援模式11/18 18:01

95^F→Engine:不過第一次失效時可能會煞個一兩下後才解除11/18 18:02

97^F→Engine:但估計駕駛反應不會有機會關的比ECU快11/18 18:03

100^F→Engine:ESP有輪速訊號可以交叉比對11/18 18:04

101^F→Engine:如果戰車陀螺儀有備援感測器就不會發生那種事了11/18 18:05

105^F推Engine:比如說沒有車速、舵角、側向G、輪速差時偵測到陀螺儀偏移11/18 18:20

106^F→Engine:實際備援比對為了檢出涵蓋率會很複雜，但總的來說，ESP11/18 18:21

107^F→Engine:也會擔心誤作動的害處，所以會有很多後門可以自動解除。11/18 18:23

108^F→Engine:至於原PO怕的差不多等於氣囊沒爆的意思，這肯定是有機率XD11/18 18:25

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