[問題] ESP和城市安全防護裝置一問(MK3)消失

看板car作者時間11年前 (2012/11/18 14:27), 編輯推噓14(14推 0噓 124→)
留言138則, 15人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
想請教各位福特的車主 ESP系統 會有故障的疑慮嗎? 會不會發生在緊急情況發生卻沒產生做動的情形? 定期回原廠保養的時候, 相關的主動安全防護系統是會有sop做檢查? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
推
11/18 14:38, , 1F
這世上的所有機器還沒有出現過不會壞的
11/18 14:38, 1F
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11/18 15:03, , 2F
一樓說的是真的...
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11/18 15:05, , 3F
通常發動時燈號都會跑一次,故障通常是燈不會亮或一直亮
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故障了電子系統會反應的
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11/18 15:17, , 5F
完全故障就算了 怕送假訊號 剎車自己做動起來
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11/18 15:18, , 6F
國軍戰車砲的陀螺儀送假訊號的比例不少 陀螺儀一開
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11/18 15:20, , 7F
砲塔自己會飄移 所以很肚爛福特把取消ESP要用儀表版軟體
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戰車陀螺儀取消 跟其他牌子取消ESP都是做一個很容易按的鈕
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11/18 15:22, , 9F
戰車陀螺移送假訊號也不是新車就這樣 也是操作10幾年以後
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11/18 15:23, , 10F
問題慢慢浮現 問題是人家設計時就想過萬一某裝置故障會有什
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11/18 15:24, , 11F
麼後果 如何取消,福特是先用再說
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11/18 15:28, , 12F
1樓說的我知道..所以我才想知道定期保養時是否有再檢查?
11/18 15:28, 12F
推
11/18 15:57, , 13F
壞了再說吧，可以保養時向原廠技師要求檢查呀，如果技
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11/18 15:58, , 14F
師不提醒就沒做的話。我是覺得通常不會去檢查那個啦。
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那算電機的範圍要插電腦的…另外ESP不是壞掉車就開不動
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的東西，真正確定它故障時再處理也來的及，並不會壞掉
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11/18 15:59, , 17F
就馬上會出事，所以不用擔心太多，一堆車也沒它不是？
11/18 15:59, 17F
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但是這種精密的東西，日子久了會愈來愈遲鈍是肯定的事
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而且一旦壞掉，要修理都是相當恐怖的金額，還沒殺肉件
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11/18 16:01, , 20F
喜美八代的ABS壞掉光料錢就四萬NT，這顆精美ESP嘛…
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11/18 16:02, , 21F
樓上最好是這樣講啦 安全裝置還在等確定故障在處理??
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等你要用的時候發現沒作用就哭哭了
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推
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真正在意的話就有跡象就換嘍，反正安全性無價^^
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不要戰我ESP，它是好物，呵呵。三五年換一次妥當的。
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每五年花一次五萬換一顆全新ESP，好ESP不換嗎？
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樓上不是中古車商嗎 沒想到對安全裝置的把關是如此被動..
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11/18 16:07, , 27F
是不是客人沒問沒跟白紙黑字要求 就不檢查這部分了???
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推
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又開始人身攻擊了，唉。
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我賣的每台車都花至少八萬以上整理全車，想鞭我人格的
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話等你當我客人，一起去修理廠撐底盤看完再說吧^^
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你自己寫到 "我是覺得通常不會去檢查那個啦"
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我才對你的把關有所疑慮 哪裡叫攻擊??
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我又不是原廠技師，他檢不檢查是我能決定的麼= =
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11/18 16:11, , 34F
請討論有沒有把關安全配備 這跟看底盤花八萬 有關係嗎??
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我們家修理廠12月開，到時候來店鄉民覺得那裡做不好歡
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迎打臉。別人家的事拿來打會不會有點莫名奇妙呀大哥。
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這位大哥你很多篇都有戰文還被版主警告過，又要再戰嗎?
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11/18 16:13, , 38F
我覺得至少都該插個電腦吧 這個項目有很難嗎??
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想戰的話您慢慢戰，我要跑修理廠去了^^
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還有 59 則推文
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11/18 18:03, , 99F
"誤認"目前是偏斜的 然後一直送訊號給方向液壓與高低液壓
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11/18 18:04, , 100F
ESP有輪速訊號可以交叉比對
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如果戰車陀螺儀有備援感測器就不會發生那種事了
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是陀螺儀偵測倒車身打滑及四個輪速到一個值以上 ESP才會介
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入控制單邊剎車嗎?
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更正: 四個輪速相差到一個值以上
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推
11/18 18:20, , 105F
比如說沒有車速、舵角、側向G、輪速差時偵測到陀螺儀偏移
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實際備援比對為了檢出涵蓋率會很複雜，但總的來說，ESP
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也會擔心誤作動的害處，所以會有很多後門可以自動解除。
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11/18 18:25, , 108F
至於原PO怕的差不多等於氣囊沒爆的意思，這肯定是有機率XD
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推
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呵呵 一直有人跳針戰車怎樣怎樣 FUNNY
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11/18 20:35, , 110F
重點不是戰車 而是陀螺儀會送假訊號 陀螺儀久了 會有機會送
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假訊號出來 只是今天剛好裝在砲塔上
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同一套陀螺儀可以裝在不倒翁 太師椅 飛機 賽格威 上
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裝那裡不重要 重要的是一但陀螺儀送假訊號 是否可手動解除
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11/18 20:40, , 114F
E大提出多組感測交叉監控是規避陀螺儀失誤的方法之一
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我考量的是電子產品 正常時很好用 訊號亂送時要可手動解除
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回歸機械操控 而福特這點做很差
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提戰車作例證 是陀螺儀失控送假訊號是在戰車上被證實
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陀螺儀什麼時候會送假訊號 沒人知道 既然無法預防 而且一但
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11/18 20:47, , 119F
而且ESP上的陀螺儀一但送假訊號 可能造成自動啟動單側剎車
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11/18 20:48, , 120F
戰車的防範作為是啟動陀螺儀 砲塔全體抓緊顧著物 並持續
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將手放在陀螺儀啟動/解除鈕上 萬一陀螺儀送假訊號可以立即
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11/18 20:50, , 122F
手動解除 操砲時陀螺儀失效 解除鈕也在容易就手的位置
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福特幾款車取消中控台陀螺儀解除鈕 而單純依賴電子回饋
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祈禱不要哪一天 剛好超過設計者當初預想的狀況
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電子正反器做動正常邏輯上是OK 但是電子元件異常原因千百種
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個人還是偏好 可以手動在中控台解除ESP的車種
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如果所有故障原因都在社己者可預想範圍之內 汽車也不會招回
11/18 20:56, 127F
推
11/18 22:18, , 128F
Clarkliu說的可能沒錯，以美國人的個性，會爆早爆了
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11/18 22:19, , 129F
但也有可能只是.....還沒壞XDDY
11/18 22:19, 129F
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11/18 22:24, , 130F
戰車的陀螺儀也是出廠10幾年後 問題才浮現
11/18 22:24, 130F
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11/18 22:27, , 131F
現在提出這個問題只是拿陀螺儀的故障案例作為預警
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11/18 22:29, , 132F
飛機跟船是裝兩套陀螺儀 陀螺儀故障可以靠天文與地貌導航
11/18 22:29, 132F
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11/18 22:30, , 133F
自動導航還可以選擇手動切換 其中一個原因是陀螺儀會故障
11/18 22:30, 133F
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11/18 22:52, , 134F
感謝各位大大的討論XD..讓我對ESP作動方式又多了一層認識
11/18 22:52, 134F
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11/19 01:04, , 135F
有沒有發現回文整個被某人歪串w
11/19 01:04, 135F
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11/19 01:04, , 136F
這種蓄意歪串是不是應該浸一下水桶阿
11/19 01:04, 136F
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11/19 01:10, , 137F
而且還多回一篇佔版面
11/19 01:10, 137F
推
11/19 12:15, , 138F
慌亂中解除然後救車 當大家都舒馬賀嗎？
11/19 12:15, 138F
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