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作者 dukkha 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共1305則
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Re: [討論] 電動車的折舊率會不會很慘
[ car ]83 留言, 推噓總分: +28
作者: midsummer072 - 發表於 2020/01/16 11:38(4年前)
7F推Dukkha: 你可能搞錯了 ，tesla 目標沒有要成為大車廠 ，他要01/16 11:50
8F→Dukkha: 的是 『改變世界』，大量化的事 交給其他車廠去做01/16 11:51
9F→Dukkha: 馬斯克最高目標只訂在一年200萬台 現在是40萬01/16 11:51
11F推Dukkha: 全球一年賣 9000萬輛車。所以巨量生產交給豐雙 雙01/16 11:53
12F→Dukkha: 福 psa fca 這類大財團01/16 11:53
13F→Dukkha: 很多次訪問他都說了，他說特斯拉是小公司，他只做帶01/16 11:54
14F→Dukkha: 頭的工作，他跟大廠在量產能力 完全比不贏01/16 11:54
15F→Dukkha: 這些古老大廠 每一家都至少16-30個廠，數不盡的全球01/16 11:55
16F→Dukkha: 據點，特斯拉永遠比不贏這些01/16 11:55
21F推Dukkha: 車產業太燒錢，特斯拉只是帶頭者，不是量化者01/16 12:07
22F→Dukkha: Tesla 2003年創立 到現在才40萬輛，iphone 2007年出01/16 12:08
23F→Dukkha: 現 第一年就賺錢了01/16 12:08
24F→Dukkha: 車產業 倒閉的案例太多 ，特斯拉是奇蹟，連蘋果 都01/16 12:09
25F→Dukkha: 放棄，Dyson也放棄。德日老車廠 還落後特斯拉5年01/16 12:09
36F推Dukkha: 剛看了一下 對岸 HD 很多25-70萬台幣的電動車在賣01/16 12:42
37F→Dukkha: to 樓主 現在技術要做 低價電車 完全沒問題，但台灣01/16 12:42
38F→Dukkha: 沒人要做01/16 12:43
39F→Dukkha: 抱歉『HD』打錯，本來是打 BYD01/16 12:43
[情報] 關於Tesla 的幾則消息
[ car ]34 留言, 推噓總分: +22
作者: Scape - 發表於 2020/01/16 09:51(4年前)
2F推Dukkha: 進步真快 續航700 已經跟油電車一樣 ，比傳統油車01/16 10:02
3F→Dukkha: 續航多200公里01/16 10:02
[新聞] 訂金、超充、FSD、Model 3：特斯拉台灣準
[ car ]59 留言, 推噓總分: +24
作者: hiphoprover - 發表於 2020/01/15 18:55(4年前)
12F推Dukkha: 2003年-2019年 第二季 都是重賠 ，沒你說的滿手現01/15 19:51
13F→Dukkha: 金01/15 19:52
15F→Dukkha: 大賠了16年 沒死 很強了，華爾街以前說他股價不值1001/15 19:52
17F→Dukkha: 元01/15 19:52
19F→Dukkha: 過去幾年來 多少人唱雖，甚至放空他01/15 19:53
20F→Dukkha: 結果人家靠技術 真槍實彈 做起來了01/15 19:54
23F→Dukkha: 德日 大廠技術 都輸給一個從南非出生的窮鬼01/15 19:55
25F→Dukkha: 現金流高 也是要支付 柏林新廠 跟還債 付利息01/15 19:56
26F→Dukkha: 一個廠投資至少20-40億美元01/15 19:56
27F→Dukkha: 一台車利潤才幾萬台幣 ，講真格的 還是大賠01/15 19:57
28F推Dukkha: 至少要賣120萬台 才能蓋一個廠01/15 19:58
29F→Dukkha: 現在一年才不到40萬輛01/15 19:58
[新聞] 除了用小電池，Mazda 還故意限制了 MX-30
[ car ]27 留言, 推噓總分: +11
作者: Scape - 發表於 2020/01/15 09:41(4年前)
23F推Dukkha: 是的 增程用內燃機，轉速固定即可，也不需要變速箱01/15 13:47
24F→Dukkha: ，他等於是發電機，這大幅降低了 成本 重量 技術需01/15 13:47
25F→Dukkha: 求01/15 13:47
Re: [討論] 電動車的折舊率會不會很慘
[ car ]7 留言, 推噓總分: +4
作者: yam193431 - 發表於 2020/01/15 12:31(4年前)
1F推Dukkha: model 3的規格開賣後，i3一定貶值，這沒辦法 這不是01/15 12:37
2F→Dukkha: 電車問題，是 bmw技術遠遠落後 被硬比下去01/15 12:37
[分享] 各牌電動車開到沒電的實際表現
[ car ]92 留言, 推噓總分: +46
作者: sagat666 - 發表於 2020/01/15 01:25(4年前)
13F推Dukkha: 因為樓上 你沒算馬力01/15 08:17
15F推Dukkha: LR 是300多匹馬力 ，如果他換上功率小的馬達 應該會01/15 08:19
16F→Dukkha: 多出40 %01/15 08:19
23F推Dukkha: 不然你們可用 1000匹馬力的馬達去測看看01/15 08:28
24F→Dukkha: 性能版跟LR 用的馬達一樣01/15 08:29
25F推Dukkha: 還有 電池的串聯 並聯 數也差很大01/15 08:31
26F→Dukkha: 串聯高 就攻率高，續航差01/15 08:31
27F→Dukkha: 並聯多 就跑不快，但跑的久01/15 08:31
28F→Dukkha: 看廠商取捨01/15 08:31
29F→Dukkha: 你們都都電車車主，怎麼會不知道 串聯並聯@@？這很01/15 08:32
30F→Dukkha: 基礎01/15 08:32
34F推Dukkha: 換攻略小的馬達 但跑不快啊！01/15 08:42
35F→Dukkha: 串聯 並聯 的取捨藝術01/15 08:42
37F→Dukkha: 並聯多 功率小 續航高，馬達就可以換小功率去匹配01/15 08:43
38F→Dukkha: 樓上 正解01/15 08:44
39F→Dukkha: tesla首席工程師就說 做這行 是取捨藝術01/15 08:44
52F推Dukkha: 所以你們就知道 kia一定是並聯多，他犧牲了速度 起01/15 10:02
53F→Dukkha: 速 扭力 再加上kia齒輪比是8 . tesla通常是9.7，起01/15 10:02
54F→Dukkha: 速慢 但巡航省電01/15 10:02
55F→Dukkha: 還是要看車廠的分配取向01/15 10:02
56F推Dukkha: 當然tesla還是霸主，電池能量，電控，速度，續航，01/15 10:04
57F→Dukkha: 懸吊 煞車 用料，最後是價格 總合上絕對是最強的廠01/15 10:04
60F推Dukkha: 上面是說kia 跟tesla電車呦01/15 10:24
77F推Dukkha: 看怎麼開 還有『路種』 油電車依照標準測是28km/L01/15 12:26
78F→Dukkha: 左右，但你善用技巧跟區間，可以到45km/L, 多數車01/15 12:27
79F→Dukkha: 種最佳耗能時速在 55km-75km01/15 12:27
80F推Dukkha: 也就是說 你要達到超越測試的數字，你要選 郊區 時01/15 12:28
81F→Dukkha: 速都在60左右 沒紅燈、不停車 、不重踩、不急煞車01/15 12:29
82F→Dukkha: ，甚至不煞車 ，多滑，那麼 45km/L 是可以的 甚至01/15 12:29
83F→Dukkha: 最高紀錄是5字頭01/15 12:29
[討論] 電動車的折舊率會不會很慘
[ car ]57 留言, 推噓總分: +19
作者: lienchi - 發表於 2020/01/14 23:56(4年前)
10F推Dukkha: 之前報價15000美元 現在不知01/15 00:30
11F→Dukkha: 樓主說的，其實是台灣觀念還不成熟，馬達驅動車 保01/15 00:31
12F→Dukkha: 養 跟 油耗成本遠低油車，各方面零件壽命都更長，01/15 00:32
13F→Dukkha: 例如煞車相關，管線等 因溫度低導致零組件壽命都非01/15 00:32
14F→Dukkha: 常長01/15 00:32
15F→Dukkha: 日本已經連續十幾年 銷售前十名 半數都是油電車01/15 00:33
16F→Dukkha: https://i.imgur.com/Bb8Dvee.jpg01/15 00:33
17F→Dukkha: 但可惜台灣一直對 油電 純電 有莫名的恐懼 排斥 甚01/15 00:34
18F→Dukkha: 至仇視01/15 00:34
20F推Dukkha: 202年後，幾乎所有新車都會是油電 或 純電，建議提01/15 00:36
21F→Dukkha: 早去了解真相，盡量不要用仇視跟錯誤的觀念去看待01/15 00:37
22F→Dukkha: 馬達驅動車01/15 00:37
23F→Dukkha: 上面打錯 ，是2021年01/15 00:37
[問題] 6-7人座 Model X?
[ car ]58 留言, 推噓總分: +28
作者: youngice - 發表於 2020/01/13 13:47(4年前)
6F推Dukkha: https://i.imgur.com/kZmmVvw.jpg01/13 14:06
9F推Dukkha: 性能 安全性 置物空間 autoPilot. 也全都贏01/13 14:25
10F→Dukkha: https://youtu.be/8ye7Vh-_b5001/13 14:26
38F推Dukkha: 10年前的電池 耗損就很少了 我油電開8年01/14 07:55
39F→Dukkha: https://i.imgur.com/AO4nyG9.jpg01/14 07:57
40F→Dukkha: https://i.imgur.com/kkySoyW.jpg01/14 07:57
Re: [情報] Model3 增程改裝
[ car ]47 留言, 推噓總分: +14
作者: pachin - 發表於 2020/01/13 01:37(4年前)
41F推Dukkha: 增程 就算在hybrid分類上01/13 09:43
42F→Dukkha: 豐田油電 以外最大勢力的油電就是增程 兩種都是油電01/13 09:44
Re: [新聞] 特斯拉：電動卡車Semi將從今年下半年量產
[ car ]24 留言, 推噓總分: +12
作者: Scape - 發表於 2020/01/12 04:07(4年前)
14F推Dukkha: 1600是充電 不是電池總數，我猜semi總數是280度/28001/12 12:14
15F→Dukkha: kwh 的總容量 ，重量含周遭金屬框架散熱裝置等等可01/12 12:14
16F→Dukkha: 能不到1500公斤01/12 12:15
21F推Dukkha: 抱歉 少算厚度 跟看錯數字 的確是1000度的電池 重量01/12 17:54
22F→Dukkha: 約4-5噸01/12 17:54
23F→Dukkha: 他空間高度大概是80公分高，1000度大概用了5萬多顆01/12 17:55
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