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作者 CloudJ 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共2476則

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[分享] Toyota Auris 自動煞停全台首測

[ car ]329 留言, 推噓總分: +171

作者: owen1803 - 發表於 2018/10/12 12:47(5年前)

56^F推CloudJ: 無法得知駕駛當下踩踏油門狀態駕駛執意踩踏油門的話10/12 13:17

57^F→CloudJ: 輔助決策本來就是根據駕駛控制優先10/12 13:17

68^F推CloudJ: 執意要撞卻被煞停其實會引來一個問題系統誤判怎辦?10/12 13:22

74^F→CloudJ: 系統誤判自動煞停駕駛無法控制肇責誰擔?10/12 13:23

76^F→CloudJ: 雷達跟攝影機本來可靠度就沒辦法100%10/12 13:24

80^F推CloudJ: 我覺得駕駛下達的指令比較正確10/12 13:26

81^F→CloudJ: AEB當然可以手動關閉....10/12 13:26

104^F推CloudJ: 前兩次車速有超過20 啟動的叫做PCS10/12 13:39

107^F→CloudJ: 第三次剛好沒過20 接管低速的AEB是不一定認可這個標的物10/12 13:40

175^F推CloudJ: http://0rz.tw/FrnUX NCAP 測試標準供參考10/12 14:37

Re: [分享] Toyota Auris 自動煞停全台首測已刪文

[ car ]13 留言, 推噓總分: +3

作者: joshau - 發表於 2018/10/12 14:18(5年前)

1^F→CloudJ: 其實很多條件不同行人是移動油門是放開但我必須說10/12 14:23

2^F→CloudJ: T牌在煞停的決策相對保守很多從台版P4的半套PCS就能知道10/12 14:24

Re: [分享] Toyota Auris 自動煞停全台首測

[ car ]64 留言, 推噓總分: +29

作者: eddisontw - 發表於 2018/10/12 13:27(5年前)

2^F→CloudJ: 所有補助功能應該都是要駕駛優先10/12 13:29

30^F推CloudJ: 樓上影片判定行人有一部分的條件就是移動狀態10/12 14:12

31^F→CloudJ: 目前所有行人測試都是移動狀態還沒看過定點的10/12 14:13

32^F→CloudJ: NCAP 測試也都是這樣測試好像時速5Km/h的樣子?10/12 14:13

Re: [討論] Prius4 韌體bug 電量驟降大幅失去動力

[ car ]8 留言, 推噓總分: 0

作者: zerotree - 發表於 2018/10/11 01:04(5年前)

5^F→CloudJ: 三樓不要每偏帶風向，沒改就是沒改，要質疑自己來質疑，歡10/11 12:30

6^F→CloudJ: 迎驗車10/11 12:30

Re: [討論] Prius4 韌體bug 電量驟降大幅失去動力

[ car ]28 留言, 推噓總分: +12

作者: isoniazid - 發表於 2018/10/10 21:43(5年前)

26^F推CloudJ: 因為全速域也是改ECU 不過理論上負責的功能不同應該沒關10/11 12:28

27^F→CloudJ: 係，只是都叫ECU，有關係的應該是HV ECU，不是全速域那顆10/11 12:28

28^F→CloudJ: 輔助的10/11 12:28

Re: [討論] Prius4 韌體bug 電量驟降大幅失去動力

[ car ]120 留言, 推噓總分: +14

作者: CloudJ - 發表於 2018/10/10 12:31(5年前)

93^F→CloudJ: 樓上是PM? PM應該是跟RD最不合的角色XD10/10 14:41

119^F→CloudJ: OBD是行車電腦數值，何來校驗…10/11 12:21

120^F→CloudJ: 你也搞不清楚我說的對策指的是專業術語，不是你想的對策10/11 12:22

Re: [討論] Prius4 韌體bug 電量驟降大幅失去動力

[ car ]339 留言, 推噓總分: +107

作者: CloudJ - 發表於 2018/10/10 04:26(5年前)

337^F→CloudJ: 不是不相信A媒體，是覺得和泰兩邊說的不同，只是安撫媒體10/11 12:12

Re: [討論] Prius4 韌體bug 電量驟降大幅失去動力

[ car ]96 留言, 推噓總分: +16

作者: centaurjr - 發表於 2018/10/11 09:53(5年前)

32^F推CloudJ: 大家不要急我會回原廠只是原廠時間有點慢我從沒說不回10/11 11:00

33^F→CloudJ: 我只是先分享數據我沒說和泰不修我只有說目前沒對策10/11 11:01

34^F→CloudJ: 沒對策的意思不是不處理(我說過對策是指對應已知問題)10/11 11:01

35^F→CloudJ: 意思只是表達目前台灣和泰尚未對此問題有明確處理方案10/11 11:02

37^F→CloudJ: 原廠的時間慢是原廠約的不是我能改變的10/11 11:03

39^F→CloudJ: 沒有對策這是我直至10/10回安坑廠確認過的10/11 11:03

40^F→CloudJ: 至於我的資訊我也就只是分享出來給大家參考給原廠參考10/11 11:04

42^F→CloudJ: 從來沒有要和泰就透過這些資料來修車我只是希望和泰能先10/11 11:04

43^F→CloudJ: 問問日本原廠如果明明就是已知案件我可以省很多事10/11 11:05

46^F推CloudJ: 然後我是真心不想陪技師用我的車試車因為我不想聽到那句10/11 11:07

47^F→CloudJ: 測試起來沒問題啊開開看很好開的QQ10/11 11:07

49^F→CloudJ: 其實bug我大概已經抓到75%的觸發條件了只是不方便講太多10/11 11:07

50^F→CloudJ: 我只能說這是韌體缺失不是硬體故障更換新的ECU若裡面10/11 11:08

51^F→CloudJ: 的程序是一樣的意義不大若新版ECU有更新新的韌體10/11 11:08

52^F→CloudJ: 那不就代表舊版韌體有缺失為何不全面修正10/11 11:09

53^F→CloudJ: 言盡於此我相信和泰今天也在關注了就看和泰怎麼處理了10/11 11:10

55^F→CloudJ: 我還是會公布所有流程跟結果除非不小心吃到保密條款10/11 11:10

57^F→CloudJ: 不過根據我這種牛脾氣我應該是寧願不修也不會簽保密10/11 11:11

59^F→CloudJ: 除非這個保密能換來讓P4車友都避免遭遇此問題我會考慮10/11 11:11

60^F→CloudJ: 邏輯只會會是固定的但也有可能有變動的修正參數沒錯10/11 11:13

61^F→CloudJ: 但若只是把參數初始化不需更換ECU 且時間久了還是會遇到10/11 11:13

63^F→CloudJ: 歡迎來驗車或者你有辦法舉證我改過全速域 500雞排認領10/11 11:17

64^F→CloudJ: 跟我對賭輸的只要請我一份雞排當面且發文跟我道歉就好10/11 11:17

65^F→CloudJ: 我只加裝行車紀錄器/USB車充/通風坐墊都是吃12v而已10/11 11:18

66^F→CloudJ: OBD也不是24小時掛著我原文都說了看到問題才開始記錄10/11 11:18

67^F→CloudJ: 若要說是OBD影響我也不知道該說啥...更何況多數車主沒掛10/11 11:19

68^F→CloudJ: 懷疑別人用噴的就可以了我提出的數據卻都是垃圾10/11 11:20

69^F→CloudJ: 我講說我沒改可能都是欺騙隱瞞這樣是要怎麼討論下去10/11 11:20

Re: [討論] Prius4 韌體bug 電量驟降大幅失去動力

[ car ]9 留言, 推噓總分: +2

作者: Terry21 - 發表於 2018/10/11 07:33(5年前)

5^F→CloudJ: 當然沒關聯，2016就有案例了當年可沒全速域方案10/11 11:15

6^F→CloudJ: 至於那些懷疑的真的很好笑我提出的數據都是假的他們連看10/11 11:15

7^F→CloudJ: 過我的車都沒看過就可以提出懷疑哪個出問題不宣稱無改10/11 11:15

8^F→CloudJ: 雙重標準至極我也不想回了10/11 11:16

Re: [討論] Prius4 韌體bug 電量驟降大幅失去動力

[ car ]44 留言, 推噓總分: +12

作者: ifromtaiwan - 發表於 2018/10/10 23:32(5年前)

4^F推CloudJ: 1.成本 2.鎳氫不會燒10/10 23:45

23^F推CloudJ: 明明我超推油電XD 幾個來信問我的我都還是推薦買10/11 00:06

24^F→CloudJ: 結果變成我黑油電...誰比我更愛油電了真好笑10/11 00:07

25^F→CloudJ: 台灣市場一個版本就賣不太動了一堆版本維護困難10/11 00:08

26^F→CloudJ: Pa 有鎳氫五人+鋰電七人台灣也只進鋰電七人因為市場需求10/11 00:09

27^F→CloudJ: 評估會買這種車的人七人坐需求會高一點就捨棄鎳氫5人了10/11 00:09

29^F推CloudJ: 樓上你那個不是動力電池動力電池需要強大短路電流10/11 00:12

30^F→CloudJ: 動力電池上保護板的會話是一件悲劇10/11 00:13

31^F→CloudJ: 你覺得P賣得不錯但和泰不認為阿量那麼少連備料都懶10/11 00:14

32^F→CloudJ: 鎳氫電池有時候要換都要等船期了再來一個鋰電更困難了10/11 00:14

34^F→CloudJ: 以Prius的動力電池來說瞬間充放電可達30kW以上很可怕的10/11 00:16

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