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作者 ASUS 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共392則

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12月

[ nckucpa ]5 留言, 推噓總分: +3

作者: BenHe - 發表於 2017/12/01 00:02(6年前)

4^F推ASUS: 小薛 hi12/14 10:14

5^F→ASUS: 連續每個月準時發文，很有毅力12/14 10:16

[新聞] 數位悠遊卡拚年底問世需另購卡且不能搭

[ IC-Card ]25 留言, 推噓總分: +7

作者: davi0129 - 發表於 2017/11/17 08:49(6年前)

11^F→ASUS: 如採用一卡通模式必須要用「雙錢包」，消費者接受度恐不高11/18 02:36

12^F→ASUS: 其實雙錢包早在小額消費開辦前，悠遊卡就曾經推行過，11/18 02:37

13^F→ASUS: 當時悠遊聯名卡上有兩個錢包，分別為「悠遊錢包」和一般錢包11/18 02:39

14^F→ASUS: 而雙錢包模式在行銷上並不是很方便，導致悠遊錢包使用率不高11/18 02:39

15^F→ASUS: 悠遊卡應該不會再想玩雙錢包模式一次。11/18 02:40

[新聞] 數位悠遊卡拚年底問世需另購卡且不能搭

[ MobilePay ]84 留言, 推噓總分: +25

作者: davi0129 - 發表於 2017/11/17 08:48(6年前)

64^F→ASUS: jin062900: 一卡通的電子支付模式是走「雙錢包」，11/18 02:04

65^F→ASUS: 現有票證錢包和計劃中的電支錢包不直接互通，11/18 02:10

66^F→ASUS: 兩錢包轉帳並非即時，可能也要經由讀卡機靠卡才可更新，11/18 02:11

67^F→ASUS: 老實說也沒有比較方便。11/18 02:11

68^F→ASUS: 也沒有學習的必要。還是期待金管會再放寬香光規定較實際11/18 02:15

70^F→ASUS: 樓上，因為交通部規定於交通運具上交易時間必須低於 0.6秒11/18 02:28

71^F→ASUS: 如採用線上帳號共用制不符合相關法規。11/18 02:29

Re: [新聞] 不再局限NFC 悠遊卡開發行動藍牙支付

[ IC-Card ]35 留言, 推噓總分: +14

作者: ASUS - 發表於 2017/11/16 18:50(6年前)

34^F→ASUS: 藍牙支付模擬影片： https://youtu.be/WPoM8rUDau8?t=5m27s11/18 00:42

[新聞] 不再局限NFC 悠遊卡開發行動藍牙支付

[ IC-Card ]51 留言, 推噓總分: +7

作者: WallBamboo - 發表於 2017/11/16 00:55(6年前)

13^F→ASUS: 不是不願意花錢給 Apple ，而是很多舊手機不支援 NFC 刷卡11/16 10:33

14^F→ASUS: 像是 Apple 就換花錢也只會提供給新款手機用電子票證，11/16 10:34

16^F→ASUS: 以東京為例從 iPhone 6 開始手機皆以內建 NFC，11/16 10:35

17^F→ASUS: 但 Apple 公司故意閹割，限定全球 iPhone 8 以後機種才能用11/16 10:36

18^F→ASUS: SUICA。像是 SUICA 這麼大的公司都無法爭取到於舊手機使用11/16 10:37

19^F→ASUS: SUICA，悠遊卡為考量舊用戶的便利性才要導入此藍牙系統。11/16 10:38

31^F→ASUS: Felica 也是國際認可標準之一並非什麼特規。簡單的證明如果11/16 13:51

32^F→ASUS: 你拿台灣所售出任何支援nfc的Android 手機，裝上指定的app，11/16 13:51

33^F→ASUS: 皆可以正確的讀取 Suica 卡內餘額及搭乘履歷。11/16 13:51

37^F→ASUS: 官方的 Mobile Suica 有鎖機，雖硬體支援但如不在該App的11/16 18:02

38^F→ASUS: 白名單內還是無法使用，如只要查餘額僅能用第三方的App。11/16 18:03

41^F→ASUS: 樓上並不是如此，Iphone 7 已被實際拆機，皆是採用相同的NFC11/16 18:51

42^F→ASUS: 晶片（NXP 67V04）。11/16 18:51

45^F→ASUS: 香港八達通也是用FeliCa系統，其官方的App就開放全球各地手11/16 20:09

46^F→ASUS: 機使用。不像 Mobile Suica 僅開放給當地少數手機。11/16 20:09

[問題] 要怎麼讓一卡通(或其他卡)深植人心呢?

[ IC-Card ]192 留言, 推噓總分: +51

作者: charlesgreen - 發表於 2017/11/15 20:19(6年前)

120^F→ASUS: 目前點數取得容易及優惠程度：openpoint >uupon >>>ponta11/16 16:29

121^F→ASUS: 從 Points 板的點數交易熱絡程度就可一窺究竟，假設 ponta11/16 16:37

122^F→ASUS: 如少數版友說很容易取得且給予很多優惠，理應 Points 板上 P11/16 16:37

123^F→ASUS: onta 有熱絡的交易。但該板上 Ponta 交易貼文零星可數，可11/16 16:37

124^F→ASUS: 見 Ponta 難取得且點數價值低，所以沒有點數交易的市場。11/16 16:37

130^F→ASUS: UUPON 比 Ponta 好用的地方還有可換的商品選擇更多。UUPON11/16 17:36

131^F→ASUS: 可兌換四家航空哩程、台灣樂天、日本樂天。11/16 17:36

132^F→ASUS: 而 Ponta 僅可兌換2家哩程、東森購物，其合作廠商較少，所得11/16 17:36

133^F→ASUS: 到的點數較不好使用。11/16 17:36

[新聞]悠遊卡嗶不進輕軌林季良怨高捷決標後還追

[ MRT ]108 留言, 推噓總分: +17

作者: Lsamia - 發表於 2017/11/16 08:59(6年前)

3^F→ASUS: 原來當初招標合約，根本沒提到要高捷可加值輕軌才可通11/16 09:35

4^F→ASUS: 標案既然沒要求，高捷不應該自行擴大解釋11/16 09:35

[新聞] 北捷積極朝土開發展將組團隊搶台北雙子

[ MRT ]49 留言, 推噓總分: +25

作者: jwph - 發表於 2017/11/09 20:06(6年前)

12^F→ASUS: 樓上，因為機捷北市段是台北市出資興建，且A1土地大部分為北11/09 23:49

13^F→ASUS: 市所有，因此無法成為桃捷自償的一部分。11/09 23:49

[售 ] [BR] 長榮哩程 20000 哩

[ points ]1 留言, 推噓總分: 0

作者: lowriess - 發表於 2017/11/09 23:14(6年前)

1^F→ASUS: 已寄信11/09 23:42

[閒聊] 文湖線不考慮改6節嗎

[ MRT ]143 留言, 推噓總分: +42

作者: D9923170 - 發表於 2017/11/08 21:39(6年前)

88^F推ASUS: 我覺的引進可貫通的車廂比較實際，也可達到增加承載量的效果11/09 08:52

104^F→ASUS: hicker: 我記得環狀線最小轉彎半徑為 35m，和文湖線相同11/09 17:42

105^F→ASUS: 如果要引進可貫通車廂不是沒有可能。11/09 17:42

106^F→ASUS: 文湖線感到擁擠的問不是在車廂數不夠多，而是車廂無法貫通，11/09 17:43

107^F→ASUS: 以及座位配置不良所致。如果新購列車能將座椅下方的機電設備11/09 17:44

108^F→ASUS: 移至別處、車廂可貫通，相信不需用到6車，其乘載量可大提升11/09 17:45

111^F→ASUS: 目前龐車感到很擁擠，下單開規格的捷運局要負很大責任，11/09 17:57

112^F→ASUS: 龐巴迪在國外製造的列車如MK3型，圖：https://goo.gl/7rcb5q11/09 17:59

113^F→ASUS: 其寬度雖2.65m，僅比文湖線寬10cm，但可用空間大不只10cm，11/09 18:01

115^F→ASUS: 不見不是龐巴迪沒技術，而是當初開規格的人有很大問題。11/09 18:02

131^F推ASUS: 可參考龐巴迪mark II 作法，將設備放置前端，但往上方堆疊11/09 21:43

132^F→ASUS: 如圖 https://imgur.com/a/p7ZF411/09 21:44

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