Re: [閒聊] 捷運新莊線越蓋越貴

看板politics作者exboy11 (tt)時間15年前 (2008/12/04 21:23)推噓5(5推 0噓 9→)

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你的想法真的非常僵化就算最古老的年代距離開工還十幾年的年代內湖線就"規劃"為木柵線延伸但內湖線工程地下段自91年5月開工高架段自92年6月開工在那個時候的前幾年內科早就已經發展起來並不是說內科是在動工之後才出現的東西稍微有點腦袋或有點心要做事的台北市長鐵定會看到未來中運量運量不足的問題而不會像馬英九一般麻木不仁 (現在好像也一樣) 還一直試圖說服區民要接受不舒適醜陋運量小的高架線 (看看現在木柵線的鳥樣) 請注意馬英九應該是民國88年上任的因此他絕對是難辭其咎 ※ 引述《houkoferng (林全部長問候您)》之銘言： : http://old.npf.org.tw/PUBLICATION/SD/091/SD-R-091-032.htm : http://sdpo.dorts.gov.tw/1_Constr/1c_NetIndto.htm : 內湖線是最早的一批規劃線路之一，民國76年定案現在民國幾年?有沒有超過二十年 : 內湖線雖然不是最早動工的路線，但因為是從木柵線的終點中山國中延伸 : 幾乎可以說是木柵線用甚麼運量，內湖線就得跟著用的命運，因為關乎整體捷運 : 線路系統考量 : 你要把內湖線改成高運量，就必須考慮他跟木柵線的轉折點問題那就是一整個成本問題 : 一個政策的規畫會有很多紙上作業的時間，開公聽會跟紙上規畫的時間點並不衝突 : 如果把時間點拉長到行政院研究捷運的可行性，那時間點可以回溯到1967年 : ※ 引述《exboy11 (tt)》之銘言： : : 請別亂講話 : : 還好在下我就是內湖人 : : 住超過20年的 : : 內湖線用中運量 : : 根本不是20年前決定 : : 而是一直有各方的角力 : : 之前在動工前 : : 還有開公聽會呢! : : 內湖人其實比較喜歡地下化的高運量 : : 希望能夠跟藍線一樣 : : 但當時政府以沒錢為理由 : : 一直想說服區民說用高架的中低運量系統 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.198.180.107

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lidoni

12/04 21:37, , 1^F

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houkoferng

12/04 21:50, , 2^F

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houkoferng

12/04 21:50, , 3^F

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