討論串[閒聊] 因應外送網購物流 未來新房趨勢?
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推噓9(9推 0噓 16→)留言25則,0人參與, 2年前最新作者menace (menace)時間2年前 (2021/05/16 22:56), 2年前編輯資訊
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如題. 目前台灣網購普及率約為10%左右. 若未來成長到20-100%. 路上物流外送車輛大概會成長2-10倍. 目前僅有極少數大基地建案. 會設置外送網購物流 臨時停車區. 小基地建案不用說 根本沒條件設置. 目前政府雖然沒有要嚴格處理這塊違規. 但若未來外送物流車. 數量成長2-10倍. 未來新
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推噓6(7推 1噓 7→)留言15則,0人參與, 2年前最新作者ceca (生活藝術大師 ￾ N)時間2年前 (2021/05/16 23:26), 2年前編輯資訊
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其實會加速住商分離的狀況.. 品質住宅區會開始跟商圈拉開距離.. 典型就像高雄美術館這樣.. 美術館旁邊有巨蛋商圈和瑞豐夜市,另一端也有內維的商圈和夜市.. 旁邊之後農16和富國明誠那邊有兩大重型百貨(單一各400億投資規模)加一個中型百貨.. 美術館本身也有一條青海路商圈...雖然這個商圈吃東西平
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推噓2(2推 0噓 7→)留言9則,0人參與, 2年前最新作者a386036 (骷髏怪)時間2年前 (2021/05/17 11:09), 編輯資訊
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能做壓. 只是公設比管理費問題. 越大社區所需要面積越大. 如果要貨車臨停,冷凍,冷常,常溫都要有. 只要有跟管理員聊過,網購越來越多. 很多人買衣服一次買30件,退貨退29件,一次買好幾個平台. 管理員處理我這些貨其實很辛苦. 他們薪水又超少3萬上下而已. 很多住戶又不把管理員當人看. 以前一個社
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推噓5(5推 0噓 14→)留言19則,0人參與, 2年前最新作者sdhpipt時間2年前 (2021/05/17 11:39), 編輯資訊
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首先 我認為應該沒必要設立物流臨停區. 物流貨車一向都是違規停車. 各大物流公司跟交通警察都有默契. 一樓臨路店面公司才是物流貨運業的主要客戶. 一般社區大樓根本就不重要. 其次 我認為真正會產生影響的. 是現在在日本比較普遍的"宅配BOX". 每戶在公設部分放一個箱子 裡面擺個印章. 宅配就自己蓋
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