Re: [新聞] 高雄輕軌沿線工程 「這條路」大塞車
一個很簡單的道理.
請問台南的安南,安平五期.
市府都遷到安平區去,白癡都看得懂那時候要炒安平.
但為啥安平炒得那麼辛苦?
是不是因為交通太爛,堵塞太嚴重.
同樣的道理.
你今天輕軌下去.
問題是輕軌又不是大家生活必須.
你光看馬路上塞住的車,和輕軌裡面的幾隻貓.
你告訴我,是塞在馬路上的人多還是輕軌裡面幾隻貓多.
但問題是現在輕軌造成沿線到處塞車塞到炸掉.
這...
請問輕軌是嫌惡設施還是利多阿.
輕軌大概就對土地有50%容積獎勵有好處.
但問題是你家又不都更,都蓋成房子了.
土地多了50%容積獎勵你有甚麼好處外.
到時候土地公告現值被調高,你還要多繳稅金..顆顆.
(給你容積,調高你公告現值,不是剛好而已)
所以爽到地主,但跟各位有房子的根本只有壞處沒有好處.
另外要是輕軌那麼好.
那捷運黃線還搞地下幹嘛.
地下化捷運可是輕軌的好幾倍價格.
有鳥就把黃線改成地面輕軌.
你要知道輕軌繞一圈的經費是兩百億.
捷運黃線是14xx億.
你把地下化捷運黃線廢了,可以換7條輕軌.
幹嘛,輕軌那麼棒,市府怎麼不敢做啊..XD
是不是被民意嚇到了,整排輕軌沿線居民再爆氣..顆顆.
阿連林園延伸線也搞地下化.
連捷運路竹延伸線延長到湖內也搞高架.
怎麼連外圍都不敢搞平面輕軌阿.
阿不就嚇到.
知道在搞平面輕軌下去,到時候就不只是玩火而已,而是直接核彈爆炸.
所以沒看,新的男子漢紫線,中央也是送高架和地下化做評估.
會怕喔...呵呵.
交通是影響不動產很重要的因子.
當然,交通這東西有邊際效應.
例如高雄以前交通很順暢.
所以你多了一些道路的建設,對房價影響有限.
但是你台南一條北外環下去,通道哪炒到哪.
也就是當交通有堵塞問題的時候,他就會變成對不動產很重要!!!
而交通很重要也不是亂塞都有用.
例如高雄捷運就是對房價影響力非常低.
捷運站旁邊的房子就是沒比較貴.
阿...高雄人就是以汽機車為主,自然捷運下去的效應就很弱.
人民是很現實的,他用的到的東西才有價值,用不到的東西嘴巴上爽爽,但可不想加價買阿.
反而你看國道七號,這條下去林園和大寮的房價就會受影響.
因為那個會明顯改變林園和東以及南大寮的交通,尤其是跟市中心通勤的方便度.
so...輕軌就是這樣一回事.
他造成99.9%的人困擾,爽到0.1%的人.
無論0.1%的人整天吹甚麼輕軌好.
(甚至吹輕軌好的根本不搭輕軌,只是因為立場而吹輕軌,還有北漂的也在吹輕軌)
問題是99.9%的人不爽.
所以輕軌甚至造成大昌商圈那邊的房價低迷現象.
(硬生生人家漲40%,他只漲25%)
阿你去看屋,被塞一下就嚇死了.
叫你加價買,你最好買得下去.
寧願加價去買其他地方.
這就是現實!!!
買家心中自己有一把尺.
會去橫量各種優劣弊病....
在網路上怎樣吹輕軌多偉大.
也是改變真實世界的..
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.113.101 (臺灣)
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他第一期通車,就知道二期會是大災難.
因此那時候就做過調整.
遠離輕軌,尤其會塞爆的地方....
並且那時候已經到處告誡各位.
只是不知道有沒有人聽進去...顆顆.
※ 編輯: ceca (61.227.113.101 臺灣), 10/29/2023 22:19:38
噓
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拿不到不要蓋就好.
並且兩百億,優先拿來蓋再生水廠不是更好.
早點蓋高雄早點有台積電了.
兩百多億可以做很多事情.
為了輕軌而硬蓋的意義到底在哪?
蓋了造成市民的困擾..
一個比蚊子館還要糟糕百倍的垃圾.
蚊子館至少蓋了又不會礙到人.
例如那個金馬賓館,弄成什麼當代美術館?!?
啊我不講幾個高雄人知道...顆顆.
阿已經有美術館了,又弄一個金馬賓館幹嘛.
弄在那邊又沒人知道.阿是很多看美術的人膩?
這不就妥妥的蚊子館.
但是蚊子館至少他就靜靜地躺在鼓山路旁邊.
不礙到誰.
所以你看我們也沒有整天嗆金馬賓館.
(其他蚊子館還有好幾個...不講各位都忘了,顆顆.)
可是輕軌....
恩,垃圾輕軌.
問題嚴重性遠遠高於這種蚊子館..
一個花兩百多億,然後造成市民超級不爽的東西..
超讚的.....
到底蓋輕軌的意義在哪裡?
※ 編輯: ceca (61.227.113.101 臺灣), 10/30/2023 00:42:07
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可以
不過現在還蓋輕軌.
選票會掉光光.
然後蓋不成..XD
二階輕軌覺醒的高雄人爆炸多.
一階大部分都跑臨港線,很多人還傻呼呼的.
而從三多那邊通了之後,就開始大量的人覺醒.
直到二階動工,這時候就不是覺醒而已.
而是一堆後知後覺的開始崩潰怒吼...XD
至於我們這種.
我已經很久沒有在有太陽的時候,路過東大順路附近了.
完全計畫性避開...
※ 編輯: ceca (61.227.113.101 臺灣), 10/30/2023 01:09:24
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梅花燈主要是為了降低車禍率.
其次是讓馬路交通變得麻煩,逼看看有沒有人改去搭輕軌捷運.
如果你是問第二個目的,也就是故意搞爛交通這檔事.
阿她都故意搞爛交通了,所以沒有甚麼取代或是解決的辦法.
至於說如果單純只是為了降低車禍率.
其實你用"大梅花燈"就好.
現在梅花燈很白癡,甚至我感覺她調整的時候根本無腦再調.
例如美都路接美術東二好了,本來綠燈會從九如路一路綠到美術館路.
後來他大概發現很多人綠燈會一路衝.
所以他在十全路熱河街,抽了兩個紅綠燈,跟其他人燈號不一樣.
這樣改很無腦又簡單,不太需要動甚麼,抽換掉一個紅綠燈而已.
但是開車的人就幹你娘,你從九如路到願景橋變成要停3次紅綠燈.
整個智障到極致.
上次改了大概過了兩三個星期到這兩天.
應該是被美術館的人透過關係給壓力.
所以現在又改掉了....XD
而像這種其實真的怕別人亂衝,你就大梅花.
例如500公尺內同燈號.
像是九如路到同盟路是綠燈,那同盟路以北到可能美術館路就紅燈.
讓車子一次走500公尺.
這樣就可以同時達到避免車子狂催油門,又不會讓駕駛人停梅花燈停到起賭爛.
市府之前就是一大堆方便行事.
例如南屏路新榮街的燈故意跟別人不一樣.
例如裕國街的橫向燈跟別人不一樣.
這改的很簡單啊,抽換一個燈而已.
但是駕駛人就幹你娘到您娘肌掰無力
更扯的就是九如路跟博愛路交叉口那一個紅燈抽換.
那邊兩條幹道交會處車流量超大.
你做個大梅花例如從博愛路那邊切,一邊是綠燈一邊是紅燈,大家還沒啥意見.
你是中間給人家只改一個燈號,讓人家在那邊等兩次紅綠燈.
造成南北東西主幹道車流都被大幅干涉阻礙.
這就是智障!!!!
當然啦,如果是故意要把交通搞爛的.
好吧,他做到了...顆顆.
※ 編輯: ceca (61.227.113.101 臺灣), 10/30/2023 01:44:49
※ 編輯: ceca (61.227.113.101 臺灣), 10/30/2023 01:45:42
※ 編輯: ceca (61.227.113.101 臺灣), 10/30/2023 01:46:30
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