[新聞] 北捷本業去年虧破15億！ 板南線最賺、「這條線」虧最慘

看板home-sale作者 (上海極司非爾路76號)時間8月前 (2023/08/17 12:39), 編輯推噓32(40推 8噓 47→)
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北捷本業去年虧破15億！ 板南線最賺、「這條線」虧最慘 2023/07/29 08:30 〔記者楊丞彧／台北報導〕台北捷運逐漸恢復疫情前運量水準，今年6月每日平均運量達183 萬餘人次。然而，根據「111年度台北市總決算暨附屬單位決算及綜計表審核報告」指出， 北捷運輸本業去年虧損突破15億元，其中僅兩條路線賺錢， 以板南線盈餘11億3130萬餘元居冠 淡水信義線賺3億284萬餘元居次 其他3條賠錢路線中，則以文湖線虧損12億2702萬餘元穩坐爐主。 審計部報告指出，台北大眾捷運股份有限公司以提供大眾捷運服務為主要業務，自1996年3 月28日首條木柵線通車，營運迄今已逾25年，計有文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和 新蘆線及板南線等5條捷運路線，除文湖線為中運量外，其餘4條路線皆為高運量。 根據捷運公司提供「107-111年各線營運收支統計表」資料，107年度至111年度5條路線運輸 本業虧損金額已由2018年13億5596萬餘元增至2022年15億7416萬餘元。其中，淡水信義線及 板南線2路線每年運輸本業雖分別有3億284萬餘元、11億3130萬餘元盈餘，然而較2018年下 降。2018年兩條路線盈餘分別為7億7077萬餘元、14億4489萬餘元，2022年分別減少60.71％ 及21.70％。 其餘文湖線、松山新店線及中和新蘆線3路線，每年運輸本業皆虧損。2022年文湖線虧損12 億2702萬餘元、中和新蘆線虧11億5564萬餘元、松山新店線虧6億2563萬餘元。2018年3路線 則分別虧損14億9658萬餘元、13億6795萬餘元、7億709萬餘元，虧損金額皆有減少。 有關獲利減少或虧損主因，報告指出，原因是同期間客運人次以文湖線減少32.94％最多、 板南線減31.12％次之、淡水信義線減少24.53％再次之所致。然而，捷運公司尚未針對各路 線運輸本業盈虧及客運人次減少情形適時檢討，函請檢討改善。 捷運公司表示，將持續努力研議各捷運路線撙節成本措施，以減少運輸本業虧損；另因5條 捷運路線行經區域不同，土地使用與生活型態亦有差異，該公司將逐線分析，各自找出解決 或改善方案，以提升運量，發揮各路線最大效益。 「111年度新北市地方總決算暨附屬單位決算及綜計表審核報告」提到，新北大眾捷運股份 有限公司營運淡海輕軌交通設施，因運量不足衍生票箱收入縮減，致營運產生虧損。經追蹤 ，依新北捷運公司108至111年度附屬單位決算內主要產銷（營運）量值比較表列述，各年度 實際客運量僅占預計量4成至6成間。 報告指出，淡海輕軌2022年每日平均旅運量預估數為1萬7057人次，實際數為1萬677人次， 僅62.6%。雖客運量已有逐年成長趨勢，然而仍不足支應營運所需成本（費用）。截至2022 年底止，累計虧損已達8億4790萬餘元。 「111年度桃園市總決算暨附屬單位決算及綜計表審核報告」指出，桃園大眾捷運股份有限 公司因疫情影響，111年度總收入9億3874萬餘元，總支出17億9986萬餘元，淨損8億6112萬 餘元，連同前期累積虧損28億4446萬餘元，合計待填補之虧損達37億558萬餘元。營運資金 及資本額30億元，已於111年第1季用罄，勉以銀行借款方式支應營運。2022年底短期借款決 算數8億7300萬元，財務狀況欠佳。隨疫情趨緩及政府開放邊境，有待持續開源節流，以利 增益營收，並加速還款期程。 「111年度台中市總決算暨附屬單位決算及綜計表審核報告」也提到，受疫情影響，台中捷 運2022年全年度運量上升至93萬餘人次，台中捷運股份有限公司111年度決算本期淨損審定 數5億9137萬餘元。截至2022年底止，累積虧損已達20億8680萬餘元，占資本額30億元之69. 56％。 https://bit.ly/3P0nRzk 心得： 台灣的捷運 很多是政策 ， 很多運量不足的偏僻路線 ， 雙北 ： 無敵藍線 板南線 ， 淨賺11億多 ， 你覺得買藍線捷運站的房子 要怎麼虧 淡海輕軌：虧8億 ，其實很正常 根本沒人啊 桃園（機捷）：虧37億 跟銀行借東牆補西牆 台中： 虧20億 這篇沒有提到高雄捷運 ，不過相信 不會比桃園臺中好多少，畢竟高雄人開車居多 -- Sent from my iPhone 13 Pro Max ○ PiTT // PHJCI -- ◇└──┘ ║┌╮ 誠摯邀請您至 ψsakurats ╚╧╧══ ○ ┌┐ ╭╖ interior 室內設計板 ╭╮└┘ │║ ╔══╤╤ & │╰──╮│╟───╢□ └╯ (供詢問裝潢相關事宜) ╰───╯│╟┬┬┬╢□ by 板主 gothmog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.11.80 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1692247151.A.D42.html
推
08/17 12:41, 8月前 , 1F
那就漲捷運車票費啊？ 民眾要不漲價 月票吃到飽 又要馬兒
08/17 12:41, 1F
→
08/17 12:41, 8月前 , 2F
好 ？
08/17 12:41, 2F
推
08/17 12:42, 8月前 , 3F
藍買笑
08/17 12:42, 3F
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08/17 12:45, 8月前 , 4F
捷運是要靠聯開賺錢 本業賺不了的全球地鐵都虧錢
08/17 12:45, 4F
推
08/17 12:57, 8月前 , 5F
這怎麼算的啊0.0，大家都不換線路轉乘的嗎
08/17 12:57, 5F
噓
08/17 13:03, 8月前 , 6F
三民自真的厲害，連這種新聞都能只跳過綠營縣市檢討
08/17 13:03, 6F
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08/17 13:03, 8月前 , 7F
藍營縣市
08/17 13:03, 7F
噓
08/17 13:06, 8月前 , 8F
阿娘威即將抵達戰場
08/17 13:06, 8F
推
08/17 13:12, 8月前 , 9F
笑死 寫一堆跳過高熊 當高捷不存在一樣
08/17 13:12, 9F
推
08/17 13:19, 8月前 , 10F
柵湖線虧最多
08/17 13:19, 10F
推
08/17 13:22, 8月前 , 11F
本業有賺的世界上沒幾家
08/17 13:22, 11F
→
08/17 13:22, 8月前 , 12F
沒有靠附屬事業根本不可能賺錢
08/17 13:22, 12F
推
08/17 13:26, 8月前 , 13F
愛馬仕橘線 即將進入戰場
08/17 13:26, 13F
推
08/17 13:29, 8月前 , 14F
高捷是全國唯一的民營捷運公司數據管道不一樣
08/17 13:29, 14F
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08/17 13:30, 8月前 , 15F
要查公司財報，高捷108年賺6千萬，109年虧1.9億，110年
08/17 13:30, 15F
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08/17 13:30, 8月前 , 16F
虧3.1億
08/17 13:30, 16F
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08/17 13:31, 8月前 , 17F
08/17 13:31, 17F
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08/17 13:32, 8月前 , 18F
08/17 13:32, 18F
推
08/17 13:37, 8月前 , 19F
高捷光是運量和桃捷和中捷就是不同檔次了，營運狀況還是
08/17 13:37, 19F
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08/17 13:37, 8月前 , 20F
好蠻多的啦
08/17 13:37, 20F
→
08/17 13:39, 8月前 , 21F
高捷公司不用背設備折舊屌打啦
08/17 13:39, 21F
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08/17 13:41, 8月前 , 22F
折舊市政府背 公司只管營運 跟其他地方也是不同檔次
08/17 13:41, 22F
推
08/17 13:44, 8月前 , 23F
該漲票價了吧
08/17 13:44, 23F
推
08/17 13:49, 8月前 , 24F
不會關掉冷氣喔
08/17 13:49, 24F
推
08/17 13:53, 8月前 , 25F
台中捷運真的該拆掉了 完全不知來幹嘛的
08/17 13:53, 25F
推
08/17 13:54, 8月前 , 26F
台中捷運完美繞過蛋黃，當然可以體諒啦。蛋黃土地買不起
08/17 13:54, 26F
→
08/17 13:57, 8月前 , 27F
沒有一個縣市需要背折舊，除了之前搞bot的白癡高捷
08/17 13:57, 27F
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08/17 13:57, 8月前 , 28F
吧
08/17 13:57, 28F
→
08/17 14:08, 8月前 , 29F
搞笑，疫情期間誰敢出門趴趴走？
08/17 14:08, 29F
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08/17 14:08, 8月前 , 30F
更別說台中，高雄，桃園的捷運
08/17 14:08, 30F
推
08/17 14:20, 8月前 , 31F
高捷修約改不用背折舊只是變成和其他捷運公司一樣而已吧
08/17 14:20, 31F
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08/17 14:20, 8月前 , 32F
，基準反而變相同，畢竟一開始只有高捷搞BOT
08/17 14:20, 32F
推
08/17 14:30, 8月前 , 33F
這樣算那機捷沿線是不是太貴
08/17 14:30, 33F
噓
08/17 14:33, 8月前 , 34F
捷運不是這樣算，要假想沒有捷運所要付出的成本是多少
08/17 14:33, 34F
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08/17 14:34, 8月前 , 35F
而且這東西跟中央有關，所以台中捷運桃園捷運主導都是中央
08/17 14:34, 35F
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08/17 14:34, 8月前 , 36F
看看高鐵運量台中的貢獻，沒有中捷影響是國家層級
08/17 14:34, 36F
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08/17 14:36, 8月前 , 37F
北捷沒有文湖線，塞車車陣可以擴散到北投南港汐止民生
08/17 14:36, 37F
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08/17 14:36, 8月前 , 38F
每一條路都會被人利用到極致
08/17 14:36, 38F
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08/17 14:43, 8月前 , 39F
高捷尊爵不凡呀，不可言
08/17 14:43, 39F
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08/17 14:56, 8月前 , 40F
北捷自己有問題，車買不夠，買下去丟板南跟淡水信義線開
08/17 14:56, 40F
推
08/17 14:59, 8月前 , 41F
票價那麼低，冷氣拼命開，笑死人
08/17 14:59, 41F
推
08/17 15:10, 8月前 , 42F
文湖線加車廂一直不處理= =
08/17 15:10, 42F
→
08/17 15:12, 8月前 , 43F
08/17 15:12, 43F
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08/17 15:13, 8月前 , 44F
2016年就提了 一直不處理
08/17 15:13, 44F
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08/17 15:13, 8月前 , 45F
當初積極處理現在可能都在營運了
08/17 15:13, 45F
推
08/17 15:40, 8月前 , 46F
機捷真的不意外 超級烏龜
08/17 15:40, 46F
推
08/17 15:40, 8月前 , 47F
前幾天平日時段搭板藍線車廂近七至八成滿且車廂頗冷，
08/17 15:40, 47F
→
08/17 15:40, 8月前 , 48F
營收有盈餘還真不意外。
08/17 15:40, 48F
噓
08/17 15:45, 8月前 , 49F
黨媒不愧是黨媒..，桃園運量第二高，但越多人搭賠越
08/17 15:45, 49F
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08/17 15:45, 8月前 , 50F
多，因為票價太便宜了，不能用虧損看運量，文湖線運
08/17 15:45, 50F
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08/17 15:45, 8月前 , 51F
量也屌打外縣市
08/17 15:45, 51F
噓
08/17 15:50, 8月前 , 52F
看看高雄投資多少錢，使用率多低，再來談，有夠偏頗
08/17 15:50, 52F
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08/17 15:50, 8月前 , 53F
帶風向
08/17 15:50, 53F
推
08/17 15:56, 8月前 , 54F
無敵板南線
08/17 15:56, 54F
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08/17 16:20, 8月前 , 55F
人這麼多還能虧錢 文弧線真ㄉ爛
08/17 16:20, 55F
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08/17 16:24, 8月前 , 56F
就說 雙北精華就是板南線
08/17 16:24, 56F
推
08/17 16:27, 8月前 , 57F
道理一樣的 為什麼板南靠本業能賺錢
08/17 16:27, 57F
推
08/17 16:28, 8月前 , 58F
台中藍線不蓋，註定是蚊子捷運
08/17 16:28, 58F
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08/17 16:45, 8月前 , 59F
是虧錢啊 然後勒 把文湖線拆掉嗎 笑你不敢啦
08/17 16:45, 59F
推
08/17 16:45, 8月前 , 60F
板南線擠爆惹= =還無敵板南線
08/17 16:45, 60F
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08/17 16:49, 8月前 , 61F
大部分的人都需要轉乘，然後藍線上班很難搭上去，尤其新
08/17 16:49, 61F
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08/17 16:49, 8月前 , 62F
埔江子翠
08/17 16:49, 62F
推
08/17 17:02, 8月前 , 63F
文湖線那個車廂跟車速實在是…能不能升級一下
08/17 17:02, 63F
推
08/17 17:14, 8月前 , 64F
文湖真的廢線算了 爛線一條
08/17 17:14, 64F
推
08/17 17:43, 8月前 , 65F
虧錢的都拆一拆
08/17 17:43, 65F
推
08/17 17:55, 8月前 , 66F
文湖線真的永遠墊底
08/17 17:55, 66F
→
08/17 17:56, 8月前 , 67F
藍紅橘綠四條高運量都差不多
08/17 17:56, 67F
推
08/17 18:22, 8月前 , 68F
桃園台中都只有一條拿去跟北高比蠻奇怪的吧
08/17 18:22, 68F
→
08/17 18:25, 8月前 , 69F
兩條以上成路網還運量不足的才是真的要檢討
08/17 18:25, 69F
噓
08/17 18:29, 8月前 , 70F
所以台北二都這麽多條還虧錢，就拆一拆賣廢鐵，也別蓋新線。
08/17 18:29, 70F
→
08/17 18:30, 8月前 , 71F
反正也不會回本，債留子孫。
08/17 18:30, 71F
→
08/17 19:07, 8月前 , 72F
文湖每天一狗票人搭還能虧是怎樣
08/17 19:07, 72F
推
08/17 19:49, 8月前 , 73F
文湖線 過站不停 車廂不夠
08/17 19:49, 73F
推
08/17 20:19, 8月前 , 74F
票價不會漲五倍嗎？搞個月票，愈虧愈多
08/17 20:19, 74F
推
08/17 20:57, 8月前 , 75F
文湖線是因為車廂小 又不是沒人搭
08/17 20:57, 75F
噓
08/17 21:05, 8月前 , 76F
雲端高雄人才來講高捷使用率低，我上下班看到滿滿的人潮
08/17 21:05, 76F
→
08/17 21:05, 8月前 , 77F
難不成都是見鬼？
08/17 21:05, 77F
推
08/17 21:09, 8月前 , 78F
台北捷運建造一兆多,營收2百億,想賺錢別說笑,連利息都付
08/17 21:09, 78F
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08/17 21:09, 8月前 , 79F
不起
08/17 21:09, 79F
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08/17 21:48, 8月前 , 80F
全世界也只有港鐵賺錢 不就無腦粉拿來批鬥用的
08/17 21:48, 80F
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08/17 21:49, 8月前 , 81F
這新聞
08/17 21:49, 81F
推
08/17 21:59, 8月前 , 82F
事實上高捷在末端連上下班尖峰也是沒位置坐
08/17 21:59, 82F
推
08/17 22:18, 8月前 , 83F
本業虧錢，這個本業不算廣告吧，把廣告加上去我猜是賺的
08/17 22:18, 83F
→
08/17 22:18, 8月前 , 84F
，本業虧代表票價太便宜，以台北對北捷的依賴性，漲價也
08/17 22:18, 84F
→
08/17 22:18, 8月前 , 85F
會吞下去啦，只是政府會被幹翻
08/17 22:18, 85F
推
08/17 22:23, 8月前 , 86F
北捷廣告+賣票才200億,若算建造成本,一年要虧三、五百億
08/17 22:23, 86F
推
08/17 23:30, 8月前 , 87F
車票真的很便宜 通貨膨脹總該漲一下
08/17 23:30, 87F
推
08/17 23:57, 8月前 , 88F
文湖線繞松山機場那段，真的很久
08/17 23:57, 88F
推
08/18 01:36, 8月前 , 89F
板南線超擠 怪人較多 遇過3次不同的怪老伯大聲碎嘴年輕人
08/18 01:36, 89F
噓
08/18 02:12, 8月前 , 90F
沒其他線，藍線能賺錢？
08/18 02:12, 90F
推
08/18 11:14, 8月前 , 91F
高捷虧慘了
08/18 11:14, 91F
→
08/18 12:50, 8月前 , 92F
新竹輕軌呢？
08/18 12:50, 92F
→
08/18 15:41, 8月前 , 93F
高捷虧慘了 那中捷不就破產了？科科
08/18 15:41, 93F
推
08/19 14:04, 8月前 , 94F
高捷是沒位子坐，北捷是連站的地方都沒有
08/19 14:04, 94F
→
08/19 14:05, 8月前 , 95F
昨天下班時段 忠孝復興等3班才上得去
08/19 14:05, 95F
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