[閒聊] 台中幾個區域的格局與發展?
閒聊台中的發展。
台74線是一條很成功的快速道路,
它約略界定了台中市的內圈,
也帶動了交流道沿線節點的發展,
未來陸續會上線的幾個重大運輸幹道,
以及重要的重劃區,
在整個城市格局上,會怎麼演變?
一些想法,有興趣大家討論討論。
「台中綠線」
大約2020年會全線通車,
真正的捷運,
這條線是以 G9 市府站為核心,
現況是越靠近 G9 的站,本來就發展得不錯,
長遠而言還是得等變成路網才有重大的進步,
路網雖然遲,但一定會建起來,
靠著綠線的站找空地發展,
應該會是長線的主要演變。
「台中紅線」
台鐵捷運化,預計 2021 年會完成,
鐵道畢竟是拿來做城際運輸的,
紅線又位在市區的東邊舊城區,
在重心已西移的情況下,
紅線總體是不如綠線,
但是與綠線交會點的大慶跟松竹這兩個站,
條件似乎很好。
「七期」及周邊
無論是舊的五期,
新的單元一二三、八期,
七期成為台中核心,西南屯為其腹地,
不僅是現在式,
看起來也還有大的成長空間,
位置上很優越,
雖然說它的價格有可能被高估,
但它的發展與台中的發展,
無疑是高度相關。
「太平新光、北屯廍子段」
這兩塊雖然還是有差異,
但大抵上,一般人如果有車,
想住新房子,在台中就會往這裡流動,
加上移入的人口多半年輕,
如果人夠多,這個區域就是在生長。
「海線的重劃區」
海線實在太遠了,
雖然以七期跟中科來看,
距離還好,
畢竟隔著大肚山,
在空間上就是被切割的區域,
住在大肚山西邊的市民,
會高度依賴山的東邊,
無論是工作或者生活,
所以海線的發展,
始終要看兩地的交通聯絡,
台中藍線或許會是關鍵,
能夠在二十年後看到藍線嗎?
「南北軸線」
台中城市的發展從東往西走,
這個很明顯,
在縣市合併之後,
從中山高來看,
后里、豐原、大雅、台中、南屯、王田,
南比北強也是一個明顯的態勢,
這當然是與烏日站蓋在南邊,
以及合併後本來就是以舊台中市為主有關,
林佳龍力推的環線山手線,
從佈局上看起來有機會解決這個問題,
後續的執政者會不會這樣想?
有沒有必要做到這麼大的一個圈?
大家怎麼看台中的城市發展,
以及房產配置的潛力呢?
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