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討論串[問題] 學手排的樂趣在哪？
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手排主要就歐美自駕游租車選擇多又便宜. 自從自排有全速域AAC後，不要說離合器了，我連油門和煞車都不想碰，雙腳全程平放舒服多了。. 想要享受駕駛樂趣可以再另外買一台連動力方向盤都沒有的老車當Summer car偶爾玩玩就好，如果你只有一台車不明白買手排除了省錢還有什麼原因。. 英國人手排車多主要就是
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這個話題聊到現在已經像是各種炫技了XDD. 結果真的賽道賽車禁止CVT、然後使用各類自排系統. 一直用效率論、很難說服普羅大眾. 事實上、普羅大眾也不用這麼炫技的開車方式. 快、省油、輕鬆，這樣就好，可惜手排在這三點都達不成. 不過手排開的也不少年不少里程. 我是非常非常支持學手排的. 原因有以下幾
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其實很多事情有樂趣，在於一開始的門檻比較高，在學習的過程中，. 你很努力的克服各項障礙，當你習得一項技巧後，. 如果可以完美的做出你想做的技巧，. 這種成就感當然會比許多門檻低的事情要高得多。. 我打個比喻，手排車就有點像90年代很流行的格鬥遊戲「快打旋風II」，. 你遇到的這些問題，離合器放太快、
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來 我之前開了一陣子的 tierra 2.0 RS MT. 後來有幸 開過 premacy 2.0 據說是同顆引擎 只是 是4AT. RS說真的 想彈就彈 降檔 升檔 轉速隨我. 不要說哪些彎道什麼鬼的 光超車就好. 雙重離合器 4 > 3 > 2 噴過去 2 > 3 俐落、乾淨. 高速公路想提速
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手排的樂趣大概在山路才會體會到. 進彎前先退到適合檔位，然後就聽到引擎拉轉聲同時帶檔煞. 出彎就很順的出去了. 整條山路可以只靠檔位控制跟油門收放來開，. 煞車只是輔助，沒帶一點檔煞的減速我還會不習慣，. 我開上坡都會關掉音響，享受跟引擎的對話，. 這種直接的回餽，不是手自排能比擬的. 下坡會開到讓
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