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討論串[新聞] 原以車徵收汽燃費 交部研擬改由里程計
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原文連結:. 公視新聞網 https://news.pts.org.tw/article/414753. 原文內容:. 原以車徵收汽燃費 交部研擬改由里程計. 目前我國汽車燃油費「以車徵收」多年來引發爭議,交通部運輸研究所正研議,改由以里程徵收的可行性,落實使用者付費概念,但如何確認真實里程數?是否
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我今天才跟他們開完會議. 其實這邊要搞清楚幾個重點. 1.燃料稅其實用在道路養護 所以應該正名為道路維護費. 這部分已經在跑了. 2.空污稅已經加在油價內了 但是這塊卻造成加油站的營運問題. (今天沒去還真不知道這點). 加油站目前是跟中油買油 然後在這時候必須要先把空污費的部分隨油先結清. 接著在
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裝個系統或裝個機子,再跟人民收錢,好點子,就跟當初把計程車計費表全部更新一樣,讓表商賺飽飽?要不要學計程車計費表再加個鉛封,避免破壞?每年都要去驗車,看看是不是有破壞鉛封,然後再收一筆驗車費,新車也要收,刮肉喝血最好的方法就是一點一點來,統統有,一個都跑不了。. 這個政府嫌票還敗得不夠多。. --.
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我的想法是這樣啦. 1.現行方式. 燃料稅依車種、排氣量、營業、自用、汽柴油去分類。. 原本的立意是這樣政府稅收可以給公司行號一些用車優惠,. 鼓勵工商發展,市井小民沒事就不要買車,. 要開就一年就多付個幾千塊。. 可是現在小排量渦輪當道,家用柴油車一時崛起,電動車又越來越多,. 這樣稅金不夠阿。於
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我老實說 這一塊跟我的專業是比較相關啦. 但是與會中有提到這一點. 政府不應該像遠通這種方式這種包給財團的做法. 也不應該指定機種. 而是應該做到 指定規格 然後開放市場讓有意願的廠商來做. 以杜絕被特定廠商綁標的問題. 大家都想到很多 因為公務員大家都知道關在象牙塔居多. 他們自認為的安全做法 不
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