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討論串[問題] 純電車的能源效率

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[問題] 純電車的能源效率

推噓36(38推 )留言90則，0人參與作者krizzard (廢怯宅魯)時間7年前 (2017/08/11 01:10)資訊

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以台灣來說 80趴火力發電. 假設火力發電效率50趴. 透過電網傳輸會有能源消耗. 傳到你家充進電池轉成化學能也有消耗. 電池化學能透過馬達轉成動能又有消耗. 這樣算下來火力發電50趴打折下去. 會不會比現行的汽油引擎約35趴的效率還低啊. 有大大熟這塊領域可以分享一下嗎謝謝. --. ※ 發信站

Re: [問題] 純電車的能源效率

推噓11(11推 )留言50則，0人參與作者Heavenle (Heavenly)時間7年前 (2017/08/11 21:10)資訊

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效率應該還有提升的空間，火力發電至少空污可以有效管理引擎運轉的效率牽扯太多東西了，所以35%是最佳化的狀態，車子年份增加效率也會跟著下降!. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.253.42.31. ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ca

Re: [問題] 純電車的能源效率

推噓8(11推 )留言62則，0人參與作者G2S時間7年前 (2017/08/11 23:03)資訊

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不需要假設這些資訊在台電網站就有了. 105年全火力機組的熱效率為43.7%. http://i.imgur.com/OExGQNK.png. https://goo.gl/MfvASL. 值得注意的是復循環機組可以達到50%左右的熱效率可惜的是發電成本比較高. 線路損失率為3.85%. ht

(還有320個字)

Re: [問題] 純電車的能源效率

推噓11(12推 )留言52則，0人參與作者ShortestPath (Dijkstra)時間7年前 (2017/08/12 00:51)資訊

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電動車的美夢是, 他們用的電力不用錢, 只是把原本浪費掉的電力拿來用.. 八卦版已有太多神人神文, 電力最難處理是基載電力, 晚上時段很多電力是被浪費的. 電動車廣泛使用後, 三個正向循環將會產生. 1. 晚上耗電的設備變多, 減少基載電力浪費. 2. 報廢的電池變多, 可循環使用, 品質良好還可以

(還有50個字)

Re: [問題] 純電車的能源效率

推噓9(9推 )留言35則，0人參與作者G2S時間7年前 (2017/08/12 01:52)資訊

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25. 基本上這電力如果有多餘的話會造成整個電網的頻率上升不足則會下降. 電網的標準頻率是60Hz 通常會控制在極小的範圍 (士0.2Hz). 台電中央調度室的頻率顯示. http://i.imgur.com/SVw43UB.jpg. 低頻電驛的做動頻率. http://i.imgur.com/

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