[心得] Cavira試駕

看板car作者 (濱崎)時間3周前 (2026/07/04 21:09), 3周前編輯推噓28(28推 0噓 49→)
留言77則, 25人參與, 2周前最新討論串1/3 (看更多)
從來沒開過電動車今天第一次去展間試駕。 整體開下感覺沒太大問題，但是有以下疑問。 1. 內建的導航真的如同各家YouTube試駕分享，感覺起來頗lag,業務說前三年免費，第四 年開始不確定。但是開遠程電耗損耗、充電站尋找規劃，好像只能靠這套導航，假設完全 只使用google map，是不是還要灌別的app，自己體感預計電耗消耗的可能，肉手找充電 站？ 2. 打方向燈會有盲區投影在小螢幕上，但是因為我習慣坐得比較低，投影剛好被方向盤 切到，如果調整椅子坐高，手握方向盤時，手肘沒辦法承靠在門把或是中島上一個舒服的 位置。 3. One pedal模式，不知道是我第一次開電動車，電門掌握度不佳，還是車子調教問題？ 老婆坐在後座說感覺一直在加減速，有點頭暈。 因為是第一次開電動車，無從比較。 4. 讓我很不解的是，窗戶開關沒辦法寸動，不管是開或關，輕輕按也是一路跑到行程的 全部，必須要作動過程中再按一次，才會停在中間….？ 雖然這是一個很小的問題，但是 無法理解這樣設定的理由。 5.從發表會完以後，雖然陸續有很多試車媒體陸續發表心得，但是遲遲沒有看到一路開到 0的試駕影片，擔心會不會跟Bria一樣，帳面數據上看是台小車，但是實際開起來，續航 里程跟n7短腿版比較起來沒特別優勢？ 建議原廠看要不要盡早找常試駕電動車比較有口 碑的媒體，來一個長距離，最好是100開到0的試駕影片，對於第一次接觸電動車的人，來 得會比較安心。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.196.227 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1783170547.A.956.html
推
07/04 21:14, 3周前 , 1F
android auto google map 有充電站選項啊
07/04 21:14, 1F
推
07/04 21:16, 3周前 , 2F
有wltc測試就很準了
07/04 21:16, 2F
推
07/04 21:17, 3周前 , 3F
3.從N7開始他們的單踏板模式就是拉機，安心程度幾
07/04 21:17, 3F
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, , 4F
乎是0
真的這麼廢喔 囧 07/04 21:17
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07/04 21:18, 3周前 , 5F
4.應該是還好，反正不抽菸的又不會開窗
07/04 21:18, 5F
是真的還好 但是真心不懂設計這樣邏輯是什麼
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07/04 21:38, 3周前 , 6F
這台是大電池版本 不太可能續航跟N7短腿一樣
07/04 21:38, 6F
推
07/04 21:41, 3周前 , 7F
可以去試駕Bz4x ，兩台差不多價位
07/04 21:41, 7F
推
07/04 21:56, 3周前 , 8F
桃園展間還掛luxgen的招牌，有心要經營？
07/04 21:56, 8F
推
07/04 21:58, 3周前 , 9F
桃園這間是真的扯 連招牌都沒換 超大間
07/04 21:58, 9F
推
07/04 21:59, 3周前 , 10F
這台就是n7 LR,YT上已經很多實測了
07/04 21:59, 10F
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07/04 21:59, 3周前 , 11F
就抓滿電400~500公里吧，一般人應該是夠用了
07/04 21:59, 11F
推
07/04 22:16, 3周前 , 12F
這台沒碳化矽，電耗不要期待太高
07/04 22:16, 12F
推
07/04 22:24, 3周前 , 13F
因為電動窗開關偷成只有一段，一般有one touch都配
07/04 22:24, 13F
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07/04 22:24, 3周前 , 14F
兩段式開關，他的作動邏輯就是短按一鍵升降，長按
07/04 22:24, 14F
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07/04 22:24, 3周前 , 15F
才能自己控制，所以要開一點點窗戶基本上用開關很
07/04 22:24, 15F
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07/04 22:24, 3周前 , 16F
難做到
07/04 22:24, 16F
推
07/04 22:25, 3周前 , 17F
1.3你熟悉之後其實真的不是問題，可以A我Bria心得
07/04 22:25, 17F
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07/04 22:25, 3周前 , 18F
，他的one pedal雖然沒有其他廠好操控，但用熟了不
07/04 22:25, 18F
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07/04 22:25, 3周前 , 19F
至於讓乘客不舒服。
07/04 22:25, 19F
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07/04 22:26, 3周前 , 20F
哪裡看起來跟N7短腿版有像? 真的有試駕 有研究?
07/04 22:26, 20F
嗯..我的意思是 Bria當初推出來 推測上續航里程應該要比n7短腿版來得更長，但是好像是馬達有換？結 果回音小姐測下來兩者差不多？ 那麼n7長腿版跟Cavira相較之下會不會有類似問題… 我 不知道
推
07/04 22:31, 3周前 , 21F
可能想要買車吧？建議多看看，多比較，合不合適自己
07/04 22:31, 21F
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07/04 22:31, 3周前 , 22F
最知道。
07/04 22:31, 22F
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, , 23F
我很好奇這牌可以活多久?
也有在想直接無腦買 model y就好 但是價差真的頗高，七十萬的價差可以拿去做很多事… 另外有v2l 、寵物模式，也只剩這台可選 07/04 22:32
推
07/04 23:12, 3周前 , 24F
盲區影像放儀表顯示實用性不好，要特定身形的人才看
07/04 23:12, 24F
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07/04 23:12, 3周前 , 25F
得到，且容易被手擋住
07/04 23:12, 25F
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07/04 23:13, 3周前 , 26F
當初kia這樣設計我就覺得不好
07/04 23:13, 26F
※ 編輯: majamin (36.236.196.227 臺灣), 07/04/2026 23:37:04 ※ 編輯: majamin (36.236.196.227 臺灣), 07/04/2026 23:44:10
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07/04 23:48, 3周前 , 27F
回收用到最猛的往回一檔這樣就好了，他單踏板模式
07/04 23:48, 27F
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07/04 23:48, 3周前 , 28F
最恐怖的地方是在高速公路上
07/04 23:48, 28F
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07/04 23:49, 3周前 , 29F
高速公路如果你因為任何因素解除跟車，他單踏板是
07/04 23:49, 29F
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07/04 23:49, 3周前 , 30F
沒有給你緩衝時間的。整台車會急煞
07/04 23:49, 30F
感謝分享 今天沒特別試跑高速公路 好奇它牌的電動車也會這樣嗎 還是只有Cavira/Bria?
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07/04 23:50, 3周前 , 31F
所以你解除跟車後要就大踩油門速度up，不然就會有
07/04 23:50, 31F
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07/04 23:50, 3周前 , 32F
急煞感。
07/04 23:50, 32F
※ 編輯: majamin (36.236.196.227 臺灣), 07/04/2026 23:54:42 ※ 編輯: majamin (36.236.196.227 臺灣), 07/04/2026 23:58:46
推
07/05 01:10, 3周前 , 33F
放心吧！反而特斯拉還比較容易被追撞，單踏板模式用
07/05 01:10, 33F
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07/05 01:10, 3周前 , 34F
幾次就熟了，上高速可以調lv1比較省電。
07/05 01:10, 34F
推
07/05 01:11, 3周前 , 35F
我開Bria,高速公路沒有急煞這種事情啊
07/05 01:11, 35F
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07/05 01:12, 3周前 , 36F
而且有五段給你調又不是特斯拉只能單踏板，沒必要去
07/05 01:12, 36F
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07/05 01:12, 3周前 , 37F
適應，當油車開也可以。
07/05 01:12, 37F
推
07/05 01:50, 3周前 , 38F
之前試駕時也是當油車開就好 單踏板模式適應要時間
07/05 01:50, 38F
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07/05 09:07, 3周前 , 39F
推bz 是不是在害你？換電池要快100萬也沒三電保固
07/05 09:07, 39F
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07/05 10:26, 3周前 , 40F
BZ跟CAVIRA兩台都開過的想法是，除非很在意大螢幕
07/05 10:26, 40F
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07/05 10:26, 3周前 , 41F
跟OTA再去選C，不然BZ硬體真的比較強
07/05 10:26, 41F
推
07/05 10:29, 3周前 , 42F
bz除了sic硬體真的一般
07/05 10:29, 42F
推
07/05 11:15, 3周前 , 43F
單踏板模式用習慣反而回不去，熟悉以後其實不會有
07/05 11:15, 43F
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07/05 11:15, 3周前 , 44F
什麼煞車感
07/05 11:15, 44F
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07/05 11:16, 3周前 , 45F
然後跟車要解除前，輕踩電門再解除就不會有急煞感
07/05 11:16, 45F
推
07/05 12:15, 3周前 , 46F
推bz也太瞎XD
07/05 12:15, 46F
推
07/05 12:50, 3周前 , 47F
到現在還在打BZ換電池90萬的人腦子差不多可以丟掉了
07/05 12:50, 47F
推
07/05 20:09, 3周前 , 48F
所以丟腦子買了bz
07/05 20:09, 48F
推
07/05 20:14, 3周前 , 49F
BZ4X電池真的是90萬 原廠業務已證實
07/05 20:14, 49F
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07/05 20:15, 3周前 , 50F
Cavira最不習慣是後照鏡太後面
07/05 20:15, 50F
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07/05 20:16, 3周前 , 51F
不然這兩台 開起來..差不多 很舒適
07/05 20:16, 51F
推
07/05 21:21, 3周前 , 52F
是阿電池90萬 那又如何? 有誰換過了?
07/05 21:21, 52F
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07/05 21:21, 3周前 , 53F
工單貼出來看一下啊
07/05 21:21, 53F
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07/05 21:22, 3周前 , 54F
一大堆超過30萬公里的營業車主衰退只有10幾%
07/05 21:22, 54F
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07/05 21:23, 3周前 , 55F
BZ能嘴的東西很多 但嘴電池嘴三電系統就很有問題
07/05 21:23, 55F
推
07/05 21:41, 3周前 , 56F
BZ明年可能大改款了,推BZ是？
07/05 21:41, 56F
推
07/05 22:03, 3周前 , 57F
是阿，拔後座預縮剩兩星 那又如何？有誰真的撞過了
07/05 22:03, 57F
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07/05 22:03, 3周前 , 58F
？行車紀錄器貼出來看一下啊！一大堆每天載小孩通勤
07/05 22:03, 58F
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07/05 22:03, 3周前 , 59F
的車主還不是安安全全的連根毛都沒掉
07/05 22:03, 59F
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07/05 22:03, 3周前 , 60F
森那美能嘴的東西很多，但嘴偷安全配備嘴TNCAP兩星
07/05 22:03, 60F
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07/05 22:03, 3周前 , 61F
就很有問題。
07/05 22:03, 61F
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07/05 23:44, 3周前 , 62F
偷換概念真行呢
07/05 23:44, 62F
推
07/05 23:46, 3周前 , 63F
照你這邏輯也不用TNCAP阿 大家撞下去誰生誰死看天命
07/05 23:46, 63F
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07/05 23:47, 3周前 , 64F
叫你貼個工單整天在那邊鬼打牆
07/05 23:47, 64F
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07/06 08:20, 2周前 , 65F
BZ保固比較短還推....
07/06 08:20, 65F
推
07/06 08:42, 2周前 , 66F
鬼打牆叫人貼工單的才很有問題吧？不管是三電顧路還
07/06 08:42, 66F
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07/06 08:42, 2周前 , 67F
是車禍撞擊，都是有概率發生的事，不是現在沒發生就
07/06 08:42, 67F
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07/06 08:42, 2周前 , 68F
代表沒問題。拿你護航的原邏輯回你而已，就急著崩潰
07/06 08:42, 68F
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07/06 08:42, 2周前 , 69F
說看天命、偷換概念…
07/06 08:42, 69F
推
07/06 11:17, 2周前 , 70F
我也覺得光90萬就不考慮 也是model Y跟這台在猶豫
07/06 11:17, 70F
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07/06 11:18, 2周前 , 71F
下週要去試駕 希望體驗不要太糟
07/06 11:18, 71F
推
07/06 13:31, 2周前 , 72F
沒事啦 你也不是第一天黑這台車 習慣就好
07/06 13:31, 72F
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07/06 13:33, 2周前 , 73F
真的要比三電顧路大電池故障也輪不到BZ啦
07/06 13:33, 73F
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07/06 13:34, 2周前 , 74F
按照你的邏輯豐田油電可以開30幾萬他怎不給30萬保固
07/06 13:34, 74F
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07/06 13:36, 2周前 , 75F
整天說別人崩潰然後指著一個機率超低甚至4年沒人發
07/06 13:36, 75F
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07/06 13:37, 2周前 , 76F
生的事情來賣恐懼 真行
07/06 13:37, 76F
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07/06 13:45, 2周前 , 77F
希望試駕的人之後能多多分享心得
07/06 13:45, 77F
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