Re: [新聞] 突破中國低價競爭,特斯拉正走入重新調
※ 引述《stpiknow (H)》之銘言:
: 突破中國低價競爭,特斯拉正走入重新調整策略時期,每一步都關係著其能否重返榮耀
: 原文連結:https://bit.ly/3xLSPFb
補充一些資訊
1. 福斯集團Audi已經宣布使用華為的ADS方案,簽約小鵬汽車電動平台
2. Toyota讓比亞迪 ODM Bz4x後,現在電池電機電控全部比亞迪
3. 這兩天宣布,Mazada使用CN長安汽車的電動平台
4. 自2023起,CN已經替代JP,成為全球最大的汽車輸出國(電車+燃油車)
5. 比亞迪 奇瑞 吉利 三間車廠,今年陸續發佈可以續航 2000 KM 的混動車款
這些品牌車廠面前,小米汽車都遠遠還排不上號
以上種種,今天CN汽車品質與技術,已經不是TW可以嘲笑的事情了
其實,在歐洲特斯拉跟CN的電動車,正在相同的價格區間競爭
早已經不是低價低品質搶市場的事情
最後補上德國之聲,對本週北京車展的報導
https://reurl.cc/jWk3nm
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我們
讓地獄變的可以容忍,幫受傷的靈魂度過恐懼之河,讓他們看到渺茫的希望
再停下船 把他們踹下去 自已游到對岸
(FROM:型男飛行日誌)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.188.181 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1714140158.A.0C4.html
※ 編輯: wangrg (122.116.188.181 臺灣), 04/26/2024 22:13:32
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人家沒做到叫做吹,有做到應叫做啥?
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Su7看似規格很厲害,但根本還沒資格出海
真正出海猛的,是BYD 奇瑞 東風 傳統車廠,的確已經做到出口就加價賣
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Su7其實還沒經歷時間的驗證,加上產能與供應鏈,要出海的確還早
但就這台創業發表作而言,成熟度很高
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吉利比較扯,搞到要發射衛星
噓
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噓
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噓啥?全球國際機場不都這樣標注?
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1.日本汽車輸出,包含二手車
2.CN對外輸出汽車總數491萬,2023特斯拉上海出口34萬輛,大概佔6%
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他的目標是成為ai公司,以及成為全球最大的無人計程車公司
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此言差矣,其實特斯拉依然是毛利最高的公司
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真的~我也嫌他醜.但特斯拉內裝也太過於性冷淡
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討論串 (同標題文章)
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