Re: [問題] 油電車如何達到油耗最佳表現?

看板car作者 (超級噴火龍X)時間1月前 (2024/03/29 17:09), 1月前編輯推噓20(21146)
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油電車省油 第一,避免走走停停 第二,起步後穩定逐步踩深油門拉高車速 第三,達到車速後微含油門巡航 記住,滑行巡航不是放掉油門,是微含油門 第四,前方判斷須停車則先微含煞車動能回充 IS太重,跑市區走走停停很快就會耗掉電池, 豐田THS最省油的狀態,就是電池有電可以跟 燃油引擎彼此作動的時候 不過個人覺得 Prius系列才是真豐田THS, 其他都妖魔鬼怪, 只是舊油車殼換上THS系統 ----- Sent from PttX on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.21.81.38 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1711703372.A.4C4.html ※ 編輯: H2 (211.21.81.38 臺灣), 03/29/2024 17:11:27

03/29 17:11, 1月前 , 1F
真麻煩 開純電不就好了
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03/29 17:12, 1月前 , 2F
不會麻煩,簡單言之就是讓車子滑行
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03/29 17:13, 1月前 , 3F
滑行越長越好
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03/29 17:15, 1月前 , 4F
滑行前提要先把電池充滿,豐田油電最耗油就是燒油充電,
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03/29 17:15, 1月前 , 5F
一堆車評在那邊說可以切換ev模式根本是耗油模式,我猜他
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03/29 17:15, 1月前 , 6F
們沒幾個長期開過的
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03/29 17:18, 1月前 , 7F
油電車不要用EV模式,大忌
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03/29 17:23, 1月前 , 8F
開高速公路一開始要先大腳讓電在滿水位 之後才會省吧
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03/29 17:23, 1月前 , 9F
因為低就一直用引擎充電 滿水位用高速公路放油門滑行
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03/29 17:24, 1月前 , 10F
跟巡航保持高水位
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03/29 17:24, 1月前 , 11F
聽說的
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03/29 17:24, 1月前 , 12F
起步讓引擎介入,速度到了進入EV模式,我這樣開油耗
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03/29 17:25, 1月前 , 13F
都可以20-24之間
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03/29 17:29, 1月前 , 14F
穩定踩深油門,但是不要太大腳,引擎太快作用,就
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03/29 17:29, 1月前 , 15F
浪費低速時吃電的優勢
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03/29 17:30, 1月前 , 16F
高速巡航時,引擎過剩的動力自然會補電
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03/29 17:56, 1月前 , 17F
EV MODE 我試過最多維持幾秒鐘,太難了
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03/29 17:59, 1月前 , 18F
第一點對油電不是問題吧 問題是能量有沒有浪費掉 煞車不
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03/29 17:59, 1月前 , 19F
要踩到底變成用煞車皮
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03/29 18:00, 1月前 , 20F
油電車煞車不是有2段嗎 所以第1段很空那個是回充吧?
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03/29 18:13, 1月前 , 21F
省不了十塊錢照自己節奏開車就好分心搞那些撞車才北七
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03/29 18:18, 1月前 , 22F
歪L的CT是保額是也是同一組系統?
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03/29 18:19, 1月前 , 23F
第3代油電過70km就不會熄火了,所以高速公路幾乎全程
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03/29 18:19, 1月前 , 24F
都是引擎啟動狀態,P&G省不了油,只能靠維持引擎最高效
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03/29 18:20, 1月前 , 25F
率狀態行駛,不同於市區開70以下,需要引擎啟動時盡量
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03/29 18:20, 1月前 , 26F
維持高效狀態行駛,能更多時間靠滑行讓引擎熄火,搞P&G
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03/29 18:20, 1月前 , 27F
才有意義
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03/29 18:58, 1月前 , 28F

03/29 18:58, 1月前 , 29F
說的是這個方法? 影片說一公升可以30
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03/29 19:24, 1月前 , 30F
從來不開EV..:)
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03/29 19:37, 1月前 , 31F
我Prius C 2014 高速平面道路4:1 油耗(加油實際發票 非車
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03/29 19:39, 1月前 , 32F
上電腦表) 大概20-21km/L 我覺得沒有很漂亮 平常開也不是
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03/29 19:39, 1月前 , 33F
大腳踩 油耗沒大家說的那麼棒
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03/29 20:00, 1月前 , 34F
每次看到人分享這種腦殘開法就覺得好笑
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03/29 20:00, 1月前 , 35F
微含油門咧,直接開ACC或定速不就好了
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03/29 20:01, 1月前 , 36F
CC GR大概用這篇的開法,一萬公里電腦油耗接近23
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03/29 20:10, 1月前 , 37F
高速全程ACC會讓油耗稍微下降,不過不會差多少ACC省事
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03/29 20:24, 1月前 , 38F
我會speeding 10km/hr再來減少油門
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03/29 20:24, 1月前 , 39F
看情況
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03/29 20:26, 1月前 , 40F
最近買Tesla 覺得ev charging還滿適合喜歡outlet mall
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03/29 20:26, 1月前 , 41F
的人
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03/29 20:26, 1月前 , 42F
不開hybrid了
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03/29 20:27, 1月前 , 43F
家人不在自己一個人 覺得小車好開
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03/29 20:33, 1月前 , 44F
第五 順風開可以滑超遠
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03/29 20:47, 1月前 , 45F
PRIUS才是為了節能而生的油電車,4代那低風阻係數低趴
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03/29 20:48, 1月前 , 46F
外型
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03/29 21:15, 1月前 , 47F
CC GR油電全程PWR模式油耗也是23km/L
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03/29 21:19, 1月前 , 48F
你這開法跟純油車有啥差別?
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03/29 21:54, 1月前 , 49F
油耗要跟同級油車比才有意義吧...
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03/29 22:13, 1月前 , 50F
我2012 PC 通勤油耗大約23~24 里程已27萬大電池還沒壞XD
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03/29 22:36, 1月前 , 51F
空檔用推的最省油
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03/29 22:48, 1月前 , 52F
省油開法邏輯本來就類似了阿,油電主要是注意煞車回充的
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03/29 22:48, 1月前 , 53F
機制要怎樣比較好的回收動能,跟油車比多這個而已
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03/29 23:35, 1月前 , 54F
自己實測PC 一代高速不吃電大概 20 到23 但如果剛好遇
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03/29 23:35, 1月前 , 55F
到高速上下坡70 80可以滑來滑去的話26 27沒什麼問題
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03/29 23:39, 1月前 , 56F
以前通勤很大一段是微下坡 最後到公司15km路程基本上是
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03/29 23:39, 1月前 , 57F
25km/l起跳 春秋時候有時能到接近30
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03/29 23:41, 1月前 , 58F
純油車都不用這麼麻煩
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03/29 23:49, 1月前 , 59F
豐田油電車也可以輕鬆踩,反正油耗也是輕鬆虐菜
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03/30 00:01, 1月前 , 60F
討論的只是更省的方法,就算不這樣做隨便踩也是20多
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03/30 01:49, 1月前 , 61F
沒刻意控制 25
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03/30 01:50, 1月前 , 62F
夏天27
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03/30 07:43, 1月前 , 63F
我altis油電上下班 自然開22~25 刻意開25~30
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03/30 07:43, 1月前 , 64F
其實學會油電踩法後 剩下的就跟路況和路況熟悉度有關
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03/30 13:51, 1月前 , 65F
要稍微大腳才省油,開過的就懂
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03/30 13:52, 1月前 , 66F
山路就無解,肯定油耗不好看
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03/30 16:14, 1月前 , 67F
Altis 不就是P4 同樣架構啊
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03/30 18:52, 1月前 , 68F
其實正常開已屌打汽油車油耗,認真省油就更變態
03/30 18:52, 68F
文章代碼(AID): #1c1eLCJ4 (car)
文章代碼(AID): #1c1eLCJ4 (car)