[新聞] 雙B剉咧等!2024中製電動車將拿下歐洲逾25%市佔率
雙B剉咧等!2024中製電動車將拿下歐洲逾25%市佔率
〔財經頻道/綜合報導〕在比亞迪強勢來襲,電動車龍頭特斯拉與電動車發展起步相對慢
的雙B剉咧等!據1項新的政策分析顯示,2024年中國製造的電動車將佔歐洲電動車銷量逾4
分之1,其市佔率將較去年成長超過5%。
CNBC報導, 歐洲運輸與環境聯合會(T&E)報告稱,去年在歐盟銷售的電動車中,約有
19.5%來自中國,其中法國和西班牙銷量近3分之1是從中國製造的電動車。
T&E 研究顯示,隨著比亞迪等中國品牌,加強全球擴張力度,到2024年,中國製造汽車在
歐洲地區市佔率將提升到25%以上。
儘管在歐盟銷售的大多數電動車,都來自特斯拉等西方品牌,特斯拉在中國製造和輸出電
動車,但到2024年,僅中國品牌就將佔據該地區市場的11%,T&E 表示,到2027 年,預料
市佔將達到20%。
這項調查結果發佈之際,歐盟委員會正在調查對中國電動車製造商提供的補貼,以確定它
們是否不公平地削弱了當地企業的利益。從中國發貨的非中國品牌,例如特斯拉和BMW,
可能會被納入正在進行的補貼調查中。
根據Sino Auto Insights創辦人屠樂介紹,2010年代初中國實施的激勵措施導致新創企業
激增,電池產能增加,為經濟實惠的電動車鋪平了道路。
屠樂指出,歐盟和美國遠遠落後,因為他們沒有價格實惠的優質電動車,因為傳統汽車製
造商最近才真正專注於設計和製造電動車。
T&E表示,歐洲需將電動車關稅從目前的10%提高到至少25%,則中國的轎車和SUV等“中型
”電動車的價格,才會比歐盟同類產品更高,但緊湊型(介於超小與中型之間)SUV和大
型汽車仍會稍微便宜一些。
除了祭關稅政策外,中企華奧汽車指出,歐洲電動車生產真正面臨的難題是,如果沒有中
國電池,他們就無法製造價格實惠(且有利可圖)的電動車,因為中國在礦產開採、精煉
和製造方面遠遠領先於歐盟和美國。
為了因應將中國製造的電動車運往歐洲的政策風險,特斯拉和比亞迪等中國製造商,加強
了在歐洲的製造力度,特斯拉正在尋求擴大在德國的組裝廠,而比亞迪則計劃在匈牙利建
立1家工廠。
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4622182
歐盟之前不是要對中國電動汽車徵收關稅
說中國政府一直在非法補貼電動汽車出口
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