Re: [問題] 電動車真的8年後就沒價值了嗎?

看板car作者 (虎妹)時間2月前 (2024/02/21 16:48), 2月前編輯推噓23(34推 11噓 97→)
留言142則, 41人參與, 2月前最新討論串3/4 (看更多)
我對這議題很有興趣 去找了一下二手市場 2019年的 Model 3 LR版 牌價186.9萬 里程在12萬公里左右的二手車價大概為120萬左右 186.9-120=66.9萬的折舊 每年66.9/5=13.38萬的折舊 2018年的BMW 320i 牌價189萬 業務至少會給10萬的現折 里程在12萬公里左右的二手車價大概為90萬左右 189-10-90=89萬的折舊 每年89/6=14.83萬的折舊 市場行情數據大概就是這樣 如果要比每年折舊值，估計特斯拉介於日產與雙B中間，並沒有特別高或特別低 以上數據避免廣告我就不貼了 大家自己google按下去多看幾個車源大概就在這區間 ※ 引述《EPIRB406 ()》之銘言： : ※ 引述《ppoor2005 (喵喵晴語)》之銘言： : : 電動車真的8年後就沒價值了嗎? : : 現在電動車主流車,電池大概8年,好啦,算10年好了 : : 那一顆電池要50~60萬(還沒算其它成本),那如果到了真的要換電池,或五年的電動車 : : 還賣成多少錢呢,因為感覺會買電動車,心裡就想到中古車沒行情了 : 因為電動車最重要的就是電池阿！而且電池 : 目前沒辦法看他什麼時候壞，過保壞掉隨便 : 都比修引擎貴。燃油車過保後最重要就是變速 : 箱跟引擎，引擎至少可以看是不是有沒有漏油 : 來判斷維修價格跟車主談價格，變速箱也可以 : 看該款是不是有通病可以跟車主議價，唯獨大 : 電池沒辦法檢測要扣車主好幾十萬，車主會覺 : 得又沒壞扣那麼多幹嘛，這時候議價難度就高 : 了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 202.39.238.109 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1708505336.A.5C0.html
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02/21 16:50, 2月前 , 1F
呃 原文重點是八年大電池過保後
02/21 16:50, 1F
原文有提到5年左右的電動車殘值 畢竟也沒有2015的 model可以參考
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02/21 16:51, 2月前 , 2F
里程12萬應該還有保固
02/21 16:51, 2F
8 年或160,000 公里 ※ 編輯: auditore (202.39.238.109 臺灣), 02/21/2024 16:53:18
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02/21 16:56, 2月前 , 3F
你賣車商的價格是多少?
02/21 16:56, 3F
推
02/21 16:57, 2月前 , 4F
再討論下去又有電粉來說窮人不要買電車了QQ
02/21 16:57, 4F
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02/21 16:57, 2月前 , 5F
8年雙B一定很好價~
02/21 16:57, 5F
推
02/21 17:01, 2月前 , 6F
LR 里程保固192,200km
02/21 17:01, 6F
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02/21 17:05, 2月前 , 7F
但還是有8年大關，而且有但書
02/21 17:05, 7F
→
02/21 17:06, 2月前 , 8F
"而且在保固期間內至少保持 70% 的電池容量"
02/21 17:06, 8F
→
02/21 17:12, 2月前 , 9F
呃 這不是八年車啊..
02/21 17:12, 9F
→
02/21 17:16, 2月前 , 10F
那個但書是指少於70%就可以出保固的意思吧
02/21 17:16, 10F
推
02/21 17:19, 2月前 , 11F
2019 es200賣價差不多
02/21 17:19, 11F
→
02/21 17:21, 2月前 , 12F
Lr 電池58萬 用使用里程或年數扣掉攤提成本
02/21 17:21, 12F
推
02/21 17:24, 2月前 , 13F
大電池：Am I a joke to you?
02/21 17:24, 13F
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02/21 17:27, 2月前 , 14F
18年的320怎麼可能有90?車商頂多60收就超佛心了!!!
02/21 17:27, 14F
一率為二手車商賣價啊，賣價對賣價哪裡不公平了
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02/21 17:29, 2月前 , 15F
10樓，不是，是說出保更換的電池保證>70%容量
02/21 17:29, 15F
→
02/21 17:29, 2月前 , 16F
也就是說你有可能拿到一顆70%健康度的電池
02/21 17:29, 16F
→
02/21 17:30, 2月前 , 17F
你這就真的擺明是擴張解釋了....
02/21 17:30, 17F
推
02/21 17:30, 2月前 , 18F
120誰會買
02/21 17:30, 18F
可以砍價啊，這麼多車源都開這樣，表示這也不是一個來亂的價格不是嗎
→
02/21 17:31, 2月前 , 19F
LR大電池更換費用是68萬，不是58萬
02/21 17:31, 19F
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02/21 17:31, 2月前 , 20F
02/21 17:31, 20F
噓
02/21 17:32, 2月前 , 21F
另外補噓，要證明電動車保值，你應該跟日系車比才對
02/21 17:32, 21F
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02/21 17:32, 2月前 , 22F
這張是Tessie車主數據回傳的fleet report
02/21 17:32, 22F
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02/21 17:32, 2月前 , 23F
02/21 17:32, 23F
→
02/21 17:33, 2月前 , 24F
去找台頭又大或雷克薩斯來比吧
02/21 17:33, 24F
你去啊，我結論是介於兩者之間，有啥毛病??
→
02/21 17:33, 2月前 , 25F
以Fleet average來講 16萬公里衰退還不到10%
02/21 17:33, 25F
→
02/21 17:33, 2月前 , 26F
另外，19年的Model 3 LR跑12萬頂多賣個100出頭
02/21 17:33, 26F
你這是車商收購價，我貼的兩個都是賣價 有啥毛病嗎?
→
02/21 17:35, 2月前 , 27F
不管你report怎麼寫，過保誰願意跟你賭這些？
02/21 17:35, 27F
推
02/21 17:37, 2月前 , 28F
事實就是電池還沒過保就趕快賣掉，至於接手的就是
02/21 17:37, 28F
→
02/21 17:37, 2月前 , 29F
佛心來著
02/21 17:37, 29F
→
02/21 17:37, 2月前 , 30F
8年16萬公里 老實講...我是不太在乎那之後殘值啦
02/21 17:37, 30F
→
02/21 17:38, 2月前 , 31F
但是也許很多人很在意也說不定
02/21 17:38, 31F
→
02/21 17:39, 2月前 , 32F
為什麼只跟日系車比，只有日系車是油車嗎
02/21 17:39, 32F
還有 70 則推文
還有 9 段內文
推
02/21 20:02, 2月前 , 103F
電車那顆電池就是被議價的份而已
02/21 20:02, 103F
噓
02/21 20:17, 2月前 , 104F
8年
02/21 20:17, 104F
噓
02/21 21:18, 2月前 , 105F
02/21 21:18, 105F
推
02/21 23:53, 2月前 , 106F
蠻客觀的呀，特斯拉定位是準豪華所以折舊在豪華與
02/21 23:53, 106F
→
02/21 23:53, 2月前 , 107F
平價之間蠻合理的
02/21 23:53, 107F
→
02/22 00:22, 2月前 , 108F
再扣三年的折舊剩80萬 電池要價60-70 車價剩10-20
02/22 00:22, 108F
→
02/22 00:22, 2月前 , 109F
萬
02/22 00:22, 109F
推
02/22 00:34, 2月前 , 110F
電池當然也是跟著折舊
02/22 00:34, 110F
推
02/22 00:50, 2月前 , 111F
保固當然影響價格很大，不要說你特電車了，一般油
02/22 00:50, 111F
→
02/22 00:50, 2月前 , 112F
車過保後價格都會跳一段很正常……
02/22 00:50, 112F
→
02/22 00:51, 2月前 , 113F
買中古車可以接受一次修一點，可以選擇要預防保養
02/22 00:51, 113F
→
02/22 00:51, 2月前 , 114F
更換一次噴一些就好。電車就是等著電池一次假賽
02/22 00:51, 114F
推
02/22 01:11, 2月前 , 115F
我只好奇現在電車還沒有人過保壞關鍵零組件的嗎？
02/22 01:11, 115F
→
02/22 02:23, 2月前 , 116F
不用過保就開壞掉出保很開心了，你說呢
02/22 02:23, 116F
推
02/22 04:24, 2月前 , 117F
5年平均折舊一定比6年平均高 ，米漿多一年來算平均
02/22 04:24, 117F
→
02/22 04:24, 2月前 , 118F
明明就是得利
02/22 04:24, 118F
推
02/22 08:10, 2月前 , 119F
特黑的電池只能撐八年….
02/22 08:10, 119F
推
02/22 08:25, 2月前 , 120F
你要把過保的拿來比
02/22 08:25, 120F
噓
02/22 09:34, 2月前 , 121F
別做夢了 五年開12萬公里的3LR 沒有人會花120萬買
02/22 09:34, 121F
噓
02/22 09:48, 2月前 , 122F
有人要接手都是問題 哪來1百多萬
02/22 09:48, 122F
→
02/22 09:49, 2月前 , 123F
折舊曲線很差
02/22 09:49, 123F
→
02/22 11:01, 2月前 , 124F
特斯拉車商賣了好幾個月賣不掉 爽
02/22 11:01, 124F
→
02/22 11:26, 2月前 , 125F
來來來，電子產品下一句接什麼
02/22 11:26, 125F
推
02/22 11:28, 2月前 , 126F
不是，為什麼BMW業務給的現折你要算到折舊裡面，你
02/22 11:28, 126F
→
02/22 11:28, 2月前 , 127F
又沒虧到錢
02/22 11:28, 127F
→
02/22 11:30, 2月前 , 128F
我算錯，你是從售價扣掉
02/22 11:30, 128F
→
02/22 16:39, 2月前 , 129F
電動車不能只單純用"車"去看,要當作3C車.
02/22 16:39, 129F
→
02/22 16:40, 2月前 , 130F
過保後,電池更換是很大一筆
02/22 16:40, 130F
→
02/22 16:41, 2月前 , 131F
3C產品進步很快,8年後,科技不知道更新幾代了
02/22 16:41, 131F
→
02/22 16:42, 2月前 , 132F
電池技術也會進步很多,誰會花大錢跟你買過保電動車?
02/22 16:42, 132F
→
02/22 16:44, 2月前 , 133F
200萬可以買全新的車子,過保車50萬我都不想收
02/22 16:44, 133F
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02/22 16:45, 2月前 , 134F
還要幾十萬去更換新電池
02/22 16:45, 134F
→
02/22 18:23, 2月前 , 135F
過保車50萬你不收 很多人想收
02/22 18:23, 135F
噓
02/22 21:47, 2月前 , 136F
過保爛車等電粉快收購，呵
02/22 21:47, 136F
→
02/23 00:37, 2月前 , 137F
問題是收不到啊，去哪買不到50萬的過保特斯拉？
02/23 00:37, 137F
噓
02/23 00:39, 2月前 , 138F
過保垃圾收了再花60萬換電池喔？？搞不好到時候電
02/23 00:39, 138F
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02/23 00:39, 2月前 , 139F
池換代，還沒原廠電池換……只能用副廠垃圾等爆炸
02/23 00:39, 139F
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02/23 00:40, 2月前 , 140F
這就跟你說某某女星你不行一樣，誰管你行不行？
02/23 00:40, 140F
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02/23 06:35, 2月前 , 141F
電車就工業垃圾，大量補助在台灣也賣不好。2023銷
02/23 06:35, 141F
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02/23 06:35, 2月前 , 142F
量只佔5%，呵
02/23 06:35, 142F
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