Re: [問題] 為啥中國電車成本可以這麼低

看板car作者zzahoward (Cheshire Cat)時間2月前 (2024/02/20 08:16)推噓10(10推 0噓 5→)

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1. 歐美日汽車產業歷史悠久，但同時也有著很大的包袱 a. 工會: 以美國來說，UAW這個惡名昭彰的組織大家就應該知道了，歐洲當然也是工會強勢的結果下，砍韭菜的效率一定遠不及勞動環境較差的國家如:中台韓中國這幾年雖然整體文化有改變，但爆肝情況還是非常嚴重一間公司或一個產業要強，就是要爆肝的韭菜夠多 TSMC、Samsung、Tesla、Apple、Netflix都是爆肝聞名的企業 M$、Google可能好一點，但近幾年砍韭菜也砍不手軟的 b. 供應鏈: 多數汽車產業供應鏈零件本身都有車廠入股，而其中多數又都是ICE零件你一台車要不要和ICE產品共用零件? 要是都不用=>虧錢，但要是用了，設計就必須妥協=>也是虧錢 c. 人才: 尤其是歐日，軟體人才真的是被美中兩國屌打很多條街現在一堆車子軟體支援度、順暢度以及擴充能力還被初代Model 3屌打至於中國車一堆車機軟體就真的乾淨、漂亮又方便如Android Automotive，對岸有很強大的生態系了 (有稍微關注軟體的，中國開源是真的不弱) 2. 經濟規模 a. 電池: 目前中國BEV電池製造面應該全世界最強應該沒人反對吧研發面不太確定，至少美日韓也都拼命在研發，但整體成本和效能中國弄出來的東西就是目前最好用的那葛固態電池從2020年每年都出來吹一輪，不知道量產前還可以吹幾年 b. 底盤: 中國品牌很多母集團都是同一家啦，你看吉利和BYD旗下有多少品牌一堆車其實都是同一個平台，研發費用自然就分散了 c. 政策: 都市政策讓市區幾乎是只有電車可以走，老實說去過上海還真的安靜..... 3. 產品線中國出了非常多低規格低價的產品，主要就是因為有需求而歐美並沒有這樣的需求環境，他們要低價就去買神車系列就好了你會看到幾十萬就一台的BEV，那些產品細節和質感就是Vios等級乘坐起來也跟Vios差不多甚至還更糟 Tesla內裝和組裝爛歸爛，但整體的乘坐和行車品質還是屌打很多但同時，中國BEV的高階產品卻也貴不了多少就是一分錢一分貨的概念然後你別拿Tesla售價來看XD Tesla目前每台車利潤還是非常高，大概只輸Porsche那類的就跟iPhone一樣，利潤高到不行可是銷售量還是很高至於補助，每個國家都會補助重點產業阿中國BEV補助也不是只有本國企業才能吃，Tesla也是吃不少台灣補助半導體也是補助了數十年，水電土地稅率各種優惠美國現在也在補助半導體、BEV等等 Hybrid過去也吃了十幾年的補助和優惠了所以就是風水輪流轉而以 ※ 引述《cake51640 (uuuu4ni)》之銘言： : 嗨嗨 : 阿肥看麻豆三 : 各種cost down : 各種大量生產一體式壓鑄技術 : 還是一台要160萬 : 反觀中國電車 : 一台幾十萬就有了 : 為啥中國電車成本可以那麼低 : 有木有卦 : 分享分享 : ----- : Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1708388202.A.DDE.html ※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 02/20/2024 08:21:44

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YJM1106

02/20 08:26, 2月前 , 2^F

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wei7410

02/20 08:33, 2月前 , 3^F

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