[新聞] Luxgen n7內部環島實測

看板car作者 (超級噴火龍X)時間3月前 (2024/01/23 09:32), 編輯推噓15(25推 10噓 70→)
留言105則, 45人參與, 3月前最新討論串1/4 (看更多)
原文連結： https://reurl.cc/WRx41D 原文內容： 《Luxgen n7》內部環島實測 充3次電跑890公里 1度電約跑6公里 Luxgen與鴻海合作的首款電動車n7， 同時也是台灣第一款市售量產的國產 電動車，目前預計2024年3月起大量交 車。隨著交車日漸漸到來，內部員工 教育順練也隨之展開。Luxgen桃園體 驗中心近日在社群網站上發文表示， 「從新店出發繞行台灣近900公里，只 為呈現最好給你」。據悉，這趟內部 的測試路程約890公里，期間共充電3次。 Luxgen n7目前在台灣提供三車型，全 車系皆為單馬達後輪驅動，2024年全 新售價：5人純粹版109.9萬元、5人亮 點版129.9萬元、7人亮點版134.9萬元。 原廠指出，入門版109.9萬元的價格是 針對2024年下訂的會員，尚未具備會員 身分的朋友們，則須待2024年第二季後 ，才有機會透過參與新的會員專案始能 獲得購車資格，並視原物料價格波動與 市場策略動態調整產品價格。 目前預售中的全數為後驅車型，5人座與 7人座車型在NEDC標準下，最大續航力分 別為505和489公里。據悉，在近日內部 教育訓練，接近900公里的環島測試中， 一共充電3次，單次充電行駛里程最大落 在430公里附近，換算下來一度電大約可 以跑6公里。 按官方資料，充電共分為家用、公共，與 超高速三大類。家用與公共交流的規格為 J1772，充電功率7kW，10到80%的充電時 間約6小時，充電一小時大約可跑35公里。 直流電的充電規格為CCS1，充電功率介於 30~50kW，10到80%的充電時間約1小時， 充電一小時約可跑150到250公里間。另外， DC直流電最大充電功率支援到120kW，該模 式下的充電時間約20分鐘，充電十分鐘可 跑100公里。可惜這次內部教育訓練尚未露 透關於充電的任何實測結果。 心得/說明：(30字以上) 直流電最大充電功率只到120kw似乎略低， 可能是用磷酸鋰鐵的關係吧，不過也比後驅 Y的170kw低一點。 昨天地球黃金線裡面Andy說他是n7排1號訂 單的車主，不過好像這個月也拿不到車，要 延後到三月了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.195.47 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1705973578.A.1B5.html
推
01/23 09:42, 3月前 , 1F
數據看起來是及格了 坐看有誰會買
01/23 09:42, 1F
→
01/23 09:43, 3月前 , 2F
比亞迪的刀片電池真的行..
01/23 09:43, 2F
→
01/23 09:45, 3月前 , 3F
120kw可以了，就算是特，120kw以上的時間也沒很長
01/23 09:45, 3F
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01/23 09:46, 3月前 , 4F
不只要看尖峰功率，充電中的時間功率也要看
01/23 09:46, 4F
推
01/23 09:46, 3月前 , 5F
不想再看了
01/23 09:46, 5F
→
01/23 09:46, 3月前 , 6F
交車再說巴
01/23 09:46, 6F
推
01/23 09:48, 3月前 , 7F
關鍵技術都中國的吧
01/23 09:48, 7F
推
01/23 09:49, 3月前 , 8F
至少要同車測試兩到三圈環島吧
01/23 09:49, 8F
→
01/23 09:50, 3月前 , 9F
他們到現在還不能給車主開始debug 要增加內測時間
01/23 09:50, 9F
推
01/23 09:51, 3月前 , 10F
內測應該早做過這種了 只是現在才發一篇新聞
01/23 09:51, 10F
噓
01/23 10:15, 3月前 , 11F
= =
01/23 10:15, 11F
→
01/23 10:20, 3月前 , 12F
所以充一次電跑不到300公里的意思嗎???
01/23 10:20, 12F
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01/23 10:21, 3月前 , 13F
直接公告電池大小不就好了 有需要這麼神秘嗎
01/23 10:21, 13F
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01/23 10:23, 3月前 , 14F
電池不是60度 60*6不是360？
01/23 10:23, 14F
→
01/23 10:24, 3月前 , 15F
樓上，文內不就跟你講充一次約跑430公里了，用890除
01/23 10:24, 15F
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01/23 10:24, 3月前 , 16F
為啥會變成430？
01/23 10:24, 16F
→
01/23 10:24, 3月前 , 17F
以3來算是多天真
01/23 10:24, 17F
→
01/23 10:25, 3月前 , 18F
12F
01/23 10:25, 18F
推
01/23 10:27, 3月前 , 19F
第一款？之前的s3 ev是黑歷史嗎
01/23 10:27, 19F
→
01/23 10:27, 3月前 , 20F
笑死 表頭顯示430跟實際300要跑去充你當一樣
01/23 10:27, 20F
→
01/23 10:28, 3月前 , 21F
你充電會全乾去充嗎? 不會吧 一定是到一個程度就去
01/23 10:28, 21F
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01/23 10:28, 3月前 , 22F
N7的"那個程度"他環島實測看起來就300
01/23 10:28, 22F
→
01/23 10:29, 3月前 , 23F
300就要充的車，基本上就廢物了
01/23 10:29, 23F
噓
01/23 10:29, 3月前 , 24F
很爛的新聞稿，充電里程說的不清不楚
01/23 10:29, 24F
推
01/23 10:30, 3月前 , 25F
那是人家的使用習慣 不是真的300就要充 邏輯呢...
01/23 10:30, 25F
推
01/23 10:30, 3月前 , 26F
電動車會回充，所以不是60x6這樣算
01/23 10:30, 26F
→
01/23 10:31, 3月前 , 27F
這樣每天開20公里回家就充的 不就廢物中的廢物?
01/23 10:31, 27F
→
01/23 10:31, 3月前 , 28F
他特別強調充三次耶 沒是強調充三次是???
01/23 10:31, 28F
推
01/23 10:32, 3月前 , 29F
430 扣40%剩258公里
01/23 10:32, 29F
→
01/23 10:32, 3月前 , 30F
還是他是能100%的那種
01/23 10:32, 30F
推
01/23 10:33, 3月前 , 31F
大家期望是充飽電出發，之後充兩次就好
01/23 10:33, 31F
→
01/23 10:34, 3月前 , 32F
還有M7EV
01/23 10:34, 32F
→
01/23 10:35, 3月前 , 33F
文內提到S3EV 那台車就搞笑
01/23 10:35, 33F
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01/23 10:35, 3月前 , 34F
那台可是公務車預約系統不能到苗栗的 哈哈
01/23 10:35, 34F
→
01/23 10:35, 3月前 , 35F
搞笑也是量產車阿 歷史的一部分
01/23 10:35, 35F
推
01/23 10:36, 3月前 , 36F
什麼 居然跟我大特斯拉用一樣的電池？
01/23 10:36, 36F
→
01/23 10:36, 3月前 , 37F
尊榮感油然而生
01/23 10:36, 37F
→
01/23 10:37, 3月前 , 38F
S3 EV 之前還有出現在 人人有電充群組
01/23 10:37, 38F
推
01/23 10:37, 3月前 , 39F
比亞迪刀片電池是後驅Model Y
01/23 10:37, 39F
還有 26 則推文
推
01/23 11:41, 3月前 , 66F
有點慘啊一度6公里
01/23 11:41, 66F
噓
01/23 11:46, 3月前 , 67F
釣出好多沒開過的電黑，一度6公里就很均值的數據，
01/23 11:46, 67F
→
01/23 11:46, 3月前 , 68F
越大的電車只會越低
01/23 11:46, 68F
→
01/23 12:13, 3月前 , 69F
這家就很會發新聞稿和誇大數字，等真正上市再說。
01/23 12:13, 69F
推
01/23 12:22, 3月前 , 70F
一度6km正常，n7外尺寸和 Y差不多
01/23 12:22, 70F
噓
01/23 12:23, 3月前 , 71F
還敢買納智捷的真的很有勇氣，S3、S5、U5，都連續
01/23 12:23, 71F
→
01/23 12:23, 3月前 , 72F
失敗給你看了，還敢再嘗試，嗯，只能說裕隆感謝你
01/23 12:23, 72F
→
01/23 12:29, 3月前 , 73F
他有講出發時是滿電狀態？結束時電量也不一定已經到
01/23 12:29, 73F
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01/23 12:30, 3月前 , 74F
0，用890除以3來計算單次充電里程真的很天真
01/23 12:30, 74F
推
01/23 12:33, 3月前 , 75F
看到890公里→喔喔喔~
01/23 12:33, 75F
→
01/23 12:33, 3月前 , 76F
看到充三次電→喔。
01/23 12:33, 76F
噓
01/23 12:38, 3月前 , 77F
啥時要交車了，吹這麼久
01/23 12:38, 77F
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01/23 12:54, 3月前 , 78F
一堆人數學不好還是怎樣，錶顯430、用掉300公里表
01/23 12:54, 78F
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01/23 12:54, 3月前 , 79F
示用掉七成電力，這時候去充電天經地義，這也是正
01/23 12:54, 79F
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01/23 12:54, 3月前 , 80F
常充電時刻，還在那邊「使用習慣」、「邏輯死去」
01/23 12:54, 80F
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01/23 12:54, 3月前 , 81F
，是你數學死去好嗎
01/23 12:54, 81F
推
01/23 13:00, 3月前 , 82F
納內部數據=柯營內參民調
01/23 13:00, 82F
噓
01/23 13:04, 3月前 , 83F
又再騙了....根本沒公布時速
01/23 13:04, 83F
噓
01/23 13:08, 3月前 , 84F
台灣人喜當潘仔
01/23 13:08, 84F
→
01/23 13:28, 3月前 , 85F
不敢講電池多大
01/23 13:28, 85F
推
01/23 13:29, 3月前 , 86F
很棒的車 可惜cc才剛買不然就換了
01/23 13:29, 86F
推
01/23 13:29, 3月前 , 87F
講民調 X粉副教會不會出來崩潰XD
01/23 13:29, 87F
噓
01/23 14:07, 3月前 , 88F
還有人信這家公司的數據喔，出了再說吧
01/23 14:07, 88F
→
01/23 14:11, 3月前 , 89F
一共充三次 是指出發前第一次然後路途兩次嗎？
01/23 14:11, 89F
→
01/23 14:32, 3月前 , 90F
3月拿得到車？可能還有得等喔
01/23 14:32, 90F
→
01/23 15:33, 3月前 , 91F
等車主或二手車商實測, 媒體新聞看看就好
01/23 15:33, 91F
→
01/23 16:25, 3月前 , 92F
能源局NEDC測出來約500公里，實際打6折的話就約300
01/23 16:25, 92F
→
01/23 16:25, 3月前 , 93F
公里吧
01/23 16:25, 93F
→
01/23 19:05, 3月前 , 94F
電車開長途就是把休息時間跟充電結合
01/23 19:05, 94F
→
01/23 19:05, 3月前 , 95F
管它要充幾次 只要沒花到多於休息所需時間
01/23 19:05, 95F
→
01/23 19:06, 3月前 , 96F
就是等於沒多花 油車不也都在服務區休息加油
01/23 19:06, 96F
→
01/23 19:10, 3月前 , 97F
一度電六公里還行，只是電池不夠大是硬傷
01/23 19:10, 97F
推
01/23 19:56, 3月前 , 98F
MINI電車續航才200都有人開去環島了
01/23 19:56, 98F
推
01/23 19:56, 3月前 , 99F
被迫休息 而且被迫要休息得夠久 跟想休就休差很多
01/23 19:56, 99F
推
01/23 20:03, 3月前 , 100F
環島一圈至少12小時 休息三次很正常啊
01/23 20:03, 100F
→
01/23 20:04, 3月前 , 101F
英美澳都建議長途開車應該每兩小時就要休息
01/23 20:04, 101F
→
01/23 20:20, 3月前 , 102F
2月多應該就會開放試駕了 到時候再看看吧
01/23 20:20, 102F
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01/23 20:39, 3月前 , 103F
笑死，mini ev 路上還看得到嗎
01/23 20:39, 103F
→
01/24 07:30, 3月前 , 104F
內部測試數據跟某內參民調差不多吧
01/24 07:30, 104F
推
01/24 08:45, 3月前 , 105F
我納我驕傲
01/24 08:45, 105F
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