Re: [討論] 在台灣馬力大約多少就夠用?

看板car作者 (琉璃螃蟹)時間3月前 (2024/01/18 14:11), 編輯推噓10(11推 1噓 28→)
留言40則, 16人參與, 3月前最新討論串7/9 (看更多)
※ 引述《francej (~~~~)》之銘言： : ※ 引述《t127147157 (健康第一)》之銘言： : : 之前看國產車好像都1xx匹馬力 : : 開過感覺蠻虛的 : : 基本上想超車都蠻困難的 : : 德製馬力感覺都比較大些 : : 進口車的250以上感覺就夠用了 : : 在台灣大約需要多少算合適? : 嚴格講起來 馬力不是唯一指標 還得看車重跟底盤 : 同樣250匹馬力 如果是一噸的車 開起來很輕鬆 二噸的車就有點拖了 : 若要單純化來講的話，應該是問0-100加速要小於幾秒才夠用 : 你去租一台Model 3 SR開幾天 各種路段都跑跑看 就知道了 : 覺得跟altis沒甚麼差異 可以再去租一下Model 3 LR : 如果還是覺得跟altis沒甚麼差異 可以再去租一下Model 3 Performance : 這比你在這裡問半天 來得更直接 : 未來電動車時代 馬力應該都不會太小 : 因為馬達馬力會影響到動能回收的能力 為了續航力 馬達本質的馬力一定都不小 : 至於會不會用韌體限制馬達輸出馬力，做產品區隔 這就看各家車商要怎麼玩了 馬力跟車重有絕對關係 標示最大馬力的峰值都是在高轉速 那個轉數我們正常開車根本踩不到 MG HS有一個感覺是娛樂性的功能,可以看即時馬力 無聊時切過去看過, 從沒看超過2位數,多數時都是個位數 可能是引擎轉數很少踩到超過3000 又因為是渦輪車, 扭力峰值低轉數就有 所以感受不太到馬力 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.250.89.91 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1705558273.A.CFF.html
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01/18 14:15, 3月前 , 1F
沒看過三位數吧？
01/18 14:15, 1F
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01/18 14:21, 3月前 , 2F
1位數馬力是不是螢幕接到勁戰了?
01/18 14:21, 2F
推
01/18 14:28, 3月前 , 3F
特斯拉也有馬力表啊 不過是用kW
01/18 14:28, 3F
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01/18 14:28, 3月前 , 4F
個位數？車壞了？
01/18 14:28, 4F
噓
01/18 14:31, 3月前 , 5F
個位數你是騎腳踏車?
01/18 14:31, 5F
推
01/18 14:44, 3月前 , 6F
swift hybrid 83匹 一樣巴死一對台灣國道內線龜車
01/18 14:44, 6F
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01/18 14:44, 3月前 , 7F
一堆
01/18 14:44, 7F
推
01/18 14:50, 3月前 , 8F
討論馬力的9成9只會看最大馬力不看曲線圖然後鬼扯
01/18 14:50, 8F
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01/18 14:50, 3月前 , 9F
扭力三小的當變速箱不存在
01/18 14:50, 9F
推
01/18 15:17, 3月前 , 10F
01/18 15:17, 10F
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01/18 15:18, 3月前 , 11F
altis最常開的2000轉左右，馬力才50匹
01/18 15:18, 11F
推
01/18 15:34, 3月前 , 12F
altis這扭力曲線還真舒服
01/18 15:34, 12F
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01/18 15:46, 3月前 , 13F
2000轉50ps是踩到底才有,平常開連20ps都沒有
01/18 15:46, 13F
推
01/18 16:15, 3月前 , 14F
踩到底只有兩千轉的要不要想想自己在說啥
01/18 16:15, 14F
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01/18 16:22, 3月前 , 15F
踩到底在2000時有50p這樣說是沒問題的
01/18 16:22, 15F
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01/18 16:23, 3月前 , 16F
2000轉只是一個點一瞬間
01/18 16:23, 16F
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01/18 16:26, 3月前 , 17F
2000轉不代表下一秒還在2000轉
01/18 16:26, 17F
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01/18 16:27, 3月前 , 18F
同引擎同轉速還有兩套馬力值也是長知識
01/18 16:27, 18F
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01/18 16:31, 3月前 , 19F
感謝DYE解釋,順便說2000轉時沒踩油門的話5P都沒有
01/18 16:31, 19F
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01/18 16:32, 3月前 , 20F
同引擎同轉速時可以有很多種馬力的唷
01/18 16:32, 20F
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01/18 16:33, 3月前 , 21F
同引擎同轉速有無限多種馬力
01/18 16:33, 21F
推
01/18 16:34, 3月前 , 22F
好的 我長知識
01/18 16:34, 22F
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01/18 16:42, 3月前 , 23F
可能是因為我低頭看時都沒踩油門 =.=
01/18 16:42, 23F
推
01/18 16:54, 3月前 , 24F
有YTer說 時速100 轉數如果在2000 馬力就算夠用
01/18 16:54, 24F
推
01/18 16:58, 3月前 , 25F
全油門跟其他油門深度的電腦擷取的資訊不同。所以
01/18 16:58, 25F
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01/18 16:58, 3月前 , 26F
會有不同輸出
01/18 16:58, 26F
推
01/18 17:02, 3月前 , 27F
我不提什麼 open close loop. 有興趣可以自行孤狗
01/18 17:02, 27F
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01/18 17:02, 3月前 , 28F
。簡單說就是平常非全油門時引擎會顧效率。全油門
01/18 17:02, 28F
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01/18 17:02, 3月前 , 29F
就管省油去死的概念
01/18 17:02, 29F
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01/18 17:42, 3月前 , 30F
馬力 = 扭力 x 轉速，同引擎同轉速，扭力也會一樣，
01/18 17:42, 30F
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01/18 17:43, 3月前 , 31F
馬力也是一樣的吧！
01/18 17:43, 31F
推
01/18 20:24, 3月前 , 32F
比如你山路下坡引擎煞車，此時引擎3000轉輸出功率
01/18 20:24, 32F
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01/18 20:24, 3月前 , 33F
會跟上坡的3000轉一樣嗎？匪夷所思。
01/18 20:24, 33F
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01/18 21:56, 3月前 , 34F
我去查 是說也要看引擎的負荷(油門開度)
01/18 21:56, 34F
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01/19 08:33, 3月前 , 35F
變速箱表示：當我塑膠？
01/19 08:33, 35F
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01/19 11:22, 3月前 , 36F
@BillHuang，你把負載跟輸出搞混了，才覺得匪夷所思
01/19 11:22, 36F
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01/19 11:29, 3月前 , 37F
馬力是測量引擎的引擎功率的單位，是有標準測定方式
01/19 11:29, 37F
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01/19 11:30, 3月前 , 38F
這兩者不是沒有關係，但是測量馬力時不會有人去測下
01/19 11:30, 38F
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01/19 11:31, 3月前 , 39F
坡的馬力值跟上坡馬力值，除非題目是要測定不同負載
01/19 11:31, 39F
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01/19 11:31, 3月前 , 40F
的輸出狀況。
01/19 11:31, 40F
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