Re: [討論] 牌照稅法修法可能性

看板car作者 (東興烏鴉-小妹)時間4月前 (2024/01/14 23:00), 4月前編輯推噓10(10推 0噓 28→)
留言38則, 11人參與, 4月前最新討論串3/4 (看更多)
※ 引述《Feriohan》之銘言 : 這問題隨著昨天大選完我又想起來了.. : 但我去搜了下新聞 : 最新的好像只有去年時力邱顯智有提出來講 : 目前甚至未來各大車廠都以1.0T, 1.5T, 2.0h, 2.5h為主要架構下 : 我們的600cc分級似乎是上古時代的東西 : 車商為了怕稅金是票房毒藥，一直使用萬年1.8引擎 : 花這麼多錢卻享受不到新科技實在讓人很幹 : 抑或是新車是24xx的排氣量， : 多不到100cc但要繳高一級的稅金 : 持有10年下來也是多好幾萬 : 對，一年多幾千看起來好像還好 : 但每年4/7月在刷信用卡時一樣會有感覺 : 稅金對平民老百姓來說 : 一定是買車時的重要考量 : 我想講的是.. 修成500cc一級會擋到誰的路？ : 之後的純電車越來越多時，你也不可能不課稅 : 重新分級這個問題遲早要面對 : 那.. 各位大立委們到底是在等什麼不修牌照稅跟燃料稅法？ : 這群新當選的立委們， : 大概有誰比較有機會去關心這個議題呢？ : 未來進交通委員會的嗎？ : ---- : Sent from BePTT 這文沒有邏輯啊 600一級，改成500一級不就是漲價嗎？ 原1.8～2.4的費用級距變成只能1.5～2.0 原2.4～3.0的費用級距變成只能2.0～2.5 你說的24xx現在比2400以下多一級 改了之後拖累原本2.0～2.4都貴了一級 為什麼會覺得改500一個級距會降價？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.64.30.153 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1705244433.A.21E.html
推
01/14 23:09, 4月前 , 1F
以馬力/排氣量合併車輛長寬佔用道路資源來計價
01/14 23:09, 1F
推
01/14 23:11, 4月前 , 2F
馬力、排氣量、道路使用->隨油徵收解決
01/14 23:11, 2F
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01/14 23:11, 4月前 , 3F
馬力大耗油、排氣量大耗油、使用道路頻繁耗油
01/14 23:11, 3F
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01/14 23:13, 4月前 , 4F
牌照稅就統一價，頂多分自用牌、營業用牌、公益弱勢
01/14 23:13, 4F
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01/14 23:13, 4月前 , 5F
牌這樣分
01/14 23:13, 5F
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01/14 23:13, 4月前 , 6F
牌照稅、燃料稅要一起改
01/14 23:13, 6F
推
01/14 23:22, 4月前 , 7F
牌照稅我覺得沒有問題 燃料稅絕對要改成隨油徵收 用
01/14 23:22, 7F
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01/14 23:22, 4月前 , 8F
多少繳多少
01/14 23:22, 8F
推
01/14 23:29, 4月前 , 9F
牌照稅改成車輛體積大小下去課
01/14 23:29, 9F
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01/14 23:39, 4月前 , 10F
如果以現有3000的稅率往下重新分配
01/14 23:39, 10F
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01/14 23:40, 4月前 , 11F
1.0-1.5多一個級距，目前市場主流1.5T不一定會比較
01/14 23:40, 11F
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01/14 23:40, 4月前 , 12F
多喔
01/14 23:40, 12F
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01/14 23:40, 4月前 , 13F
2.0-2.5這級，以目前車子越來越重的情況下，大概2
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01/14 23:40, 4月前 , 14F
.5的銷售量會超越2.0，而且稅金會比以前的2.4-3.0
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01/14 23:40, 4月前 , 15F
少一點。
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01/14 23:40, 4月前 , 16F
會有牌照稅重新分配級距的想法主要是汽車製造廠目
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01/14 23:40, 4月前 , 17F
前的油車(油電)引擎趨勢就是這樣，如果合理的稅制
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01/14 23:40, 4月前 , 18F
能讓車廠不會害怕稅金問題的票房毒藥，願意多一些
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01/14 23:40, 4月前 , 19F
編成或是產品可供國內消費者選擇，不是很好嗎。人
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01/14 23:40, 4月前 , 20F
民在負擔牌照稅時也比較趨近目前課徵條件(排氣量)
01/14 23:40, 20F
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01/14 23:40, 4月前 , 21F
的意義。當然各位年薪300萬的鄉民會覺得這個議題對
01/14 23:40, 21F
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01/14 23:41, 4月前 , 22F
他們一點影響都沒有，不過我想多數人還是買在1.8-
01/14 23:41, 22F
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01/14 23:41, 4月前 , 23F
2.4這個區間，說不在乎稅金.. 至少我在乎!
01/14 23:41, 23F
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01/14 23:46, 4月前 , 24F
更正1.2-1.8 & 1.8-2.4這兩個區間
01/14 23:46, 24F
你在說啥？ 現行牌照稅 1.2～1.8 是7120元 1.8～2.4是11230元 改500一級 變成1.0～1.5是7120元 1.5～2.0是11230元 這樣會比較好？ 所謂的改 就只是金額一樣 把前面的排氣縮減而已 ※ 編輯: VVVV55555 (61.64.30.153 臺灣), 01/15/2024 00:04:17
推
01/15 00:08, 4月前 , 25F
誰跟你說1.0-1.5是套用現在的1.2-1.8，當然是以目
01/15 00:08, 25F
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01/15 00:08, 4月前 , 26F
前3.0的15,210的天花板往下重新切分，1.0-1.5是要
01/15 00:08, 26F
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01/15 00:08, 4月前 , 27F
比現行7,120少才合理
01/15 00:08, 27F
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01/15 00:26, 4月前 , 28F
你想太多了 重新分配就是往上加 還有往下減的道
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01/15 00:26, 4月前 , 29F
理
01/15 00:26, 29F
推
01/15 00:28, 4月前 , 30F
你們在各自表述，但民意一定是往便宜方向走吧，政
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01/15 00:28, 4月前 , 31F
府要不要插洨你就不知道惹
01/15 00:28, 31F
推
01/15 02:09, 4月前 , 32F
以日本車重課稅最公平
01/15 02:09, 32F
推
01/15 02:46, 4月前 , 33F
不可能修法，一句社會還沒有共識就打死你了，沒有黨
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01/15 02:46, 4月前 , 34F
的利益為什麼要修法呢？
01/15 02:46, 34F
推
01/15 03:20, 4月前 , 35F
民意希望變便宜，但政府不希望變便宜吧
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01/15 03:22, 4月前 , 36F
重機當初訴求是不能上高速公路就要降稅，結果就是三
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01/15 03:22, 4月前 , 37F
讀通過能上高速但不給上，稅金也不降
01/15 03:22, 37F
推
01/16 16:57, 4月前 , 38F
自用/營業各一個牌照稅，燃油稅隨油徵收
01/16 16:57, 38F
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