Re: [討論] 大家贊成汽機車一起左轉嗎?
左轉排隊就沒問題啊,四輪六輪八輪也是這樣排的啊
只是台灣兩輪素質,確定這樣開放可以嗎?
我敢說99%機車都沒在鳥禁止同車道並排行駛這件事,說汽車會先排到崩潰的,一定是預設
機車全部都會違規鑽到前排或是行進中違規超車,既然機車會違規鑽到前排或超車,你指望
他們守規矩排成一整列?笑死人了,先好好審駕照吧!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.229.20.176 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1702390998.A.426.html
推
12/12 22:29,
5月前
, 1F
12/12 22:29, 1F
→
12/12 22:32,
5月前
, 2F
12/12 22:32, 2F
噓
12/12 22:32,
5月前
, 3F
12/12 22:32, 3F
→
12/12 22:32,
5月前
, 4F
12/12 22:32, 4F
台灣的道路工程就爛得有剩啊,最基本的路口死角就改不好,不是建物遮蔽就是騎樓遮蔽,
不能徵收就縮減車道唄,拿一個車道改成人行道問題就解決了。
再來政府對機車的管理基本上跟沒有一樣,駕駛人從二輪轉換成四輪後用完全一樣的方式在
駕駛和停車,交通會好才有鬼
推
12/12 22:33,
5月前
, 5F
12/12 22:33, 5F
→
12/12 22:33,
5月前
, 6F
12/12 22:33, 6F
→
12/12 22:33,
5月前
, 7F
12/12 22:33, 7F
→
12/12 22:37,
5月前
, 8F
12/12 22:37, 8F
→
12/12 22:40,
5月前
, 9F
12/12 22:40, 9F
→
12/12 22:42,
5月前
, 10F
12/12 22:42, 10F
→
12/12 22:44,
5月前
, 11F
12/12 22:44, 11F
推
12/12 22:47,
5月前
, 12F
12/12 22:47, 12F
推
12/12 22:47,
5月前
, 13F
12/12 22:47, 13F
完全正確
處罰條例第47條內有詳述
在前行車之右側超車,或超車時未保持適當之間隔,或未行至安全距離即行駛入原行路線。
左側超車是可以的,但前車要靠邊允讓,不同車道或是跨到對向有另一種規範
→
12/12 22:47,
5月前
, 14F
12/12 22:47, 14F
噓
12/12 22:47,
5月前
, 15F
12/12 22:47, 15F
→
12/12 22:49,
5月前
, 16F
12/12 22:49, 16F
→
12/12 22:50,
5月前
, 17F
12/12 22:50, 17F
→
12/12 22:50,
5月前
, 18F
12/12 22:50, 18F
你確定是「那些」嗎?
我在路口觀察過啦,同個十字路口機車右側超車的占9成,剩下0.9成是過不去的,大概只有
1%會乖乖在後面排隊,汽車乖乖待在外側車道還會因為沒關門無法右轉,
另外左轉切西瓜的,汽車7/3分,機車9成以上,很明顯是騎機車帶來的習慣
推
12/12 22:52,
5月前
, 19F
12/12 22:52, 19F
推
12/12 22:55,
5月前
, 20F
12/12 22:55, 20F
推
12/12 23:03,
5月前
, 21F
12/12 23:03, 21F
→
12/12 23:05,
5月前
, 22F
12/12 23:05, 22F
→
12/12 23:06,
5月前
, 23F
12/12 23:06, 23F
→
12/12 23:11,
5月前
, 24F
12/12 23:11, 24F
→
12/12 23:11,
5月前
, 25F
12/12 23:11, 25F
推
12/12 23:13,
5月前
, 26F
12/12 23:13, 26F
公部門的確可以多做點事,比方機車違規取締力道要等同汽車(舉個例:尖峰時刻的便當店
門口騎樓or人行道)、機車停車費收費的積極度等等,讓汽機車失去大部分的便利性,把人
趕去人行道或大眾運輸,自然交通會慢慢變好
噓
12/12 23:26,
5月前
, 27F
12/12 23:26, 27F
你要不要重新看一下,我從頭到尾都說二輪和四輪素質一樣,因為一脈相承
推
12/12 23:52,
5月前
, 28F
12/12 23:52, 28F
→
12/12 23:54,
5月前
, 29F
12/12 23:54, 29F
推
12/13 00:14,
5月前
, 30F
12/13 00:14, 30F
推
12/13 00:15,
5月前
, 31F
12/13 00:15, 31F
推
12/13 00:19,
5月前
, 32F
12/13 00:19, 32F
還有 69 則推文
還有 2 段內文
→
12/13 07:56,
5月前
, 102F
12/13 07:56, 102F
→
12/13 07:57,
5月前
, 103F
12/13 07:57, 103F
推
12/13 07:59,
5月前
, 104F
12/13 07:59, 104F
推
12/13 08:00,
5月前
, 105F
12/13 08:00, 105F
→
12/13 08:00,
5月前
, 106F
12/13 08:00, 106F
→
12/13 08:31,
5月前
, 107F
12/13 08:31, 107F
推
12/13 08:31,
5月前
, 108F
12/13 08:31, 108F
道路工程是基礎中的基礎,因為工程是由專業人員去規劃,但駕駛人不是每個都職業駕駛,
要有適當的防錯措施,就好比插頭的形狀220和110不同一樣。
→
12/13 08:31,
5月前
, 109F
12/13 08:31, 109F
→
12/13 08:33,
5月前
, 110F
12/13 08:33, 110F
→
12/13 08:33,
5月前
, 111F
12/13 08:33, 111F
噓
12/13 08:37,
5月前
, 112F
12/13 08:37, 112F
→
12/13 08:37,
5月前
, 113F
12/13 08:37, 113F
推
12/13 08:45,
5月前
, 114F
12/13 08:45, 114F
→
12/13 08:46,
5月前
, 115F
12/13 08:46, 115F
→
12/13 08:49,
5月前
, 116F
12/13 08:49, 116F
No, stuck the lane才是常見的狀況, 機車密度太高了,不能類比其它先進國家,台灣真的
需要自己的玩法,不然就限制機車數
→
12/13 09:32,
5月前
, 117F
12/13 09:32, 117F
→
12/13 09:32,
5月前
, 118F
12/13 09:32, 118F
→
12/13 09:32,
5月前
, 119F
12/13 09:32, 119F
※ 編輯: ap521125 (42.72.94.198 臺灣), 12/13/2023 09:37:39
推
12/13 09:44,
5月前
, 120F
12/13 09:44, 120F
→
12/13 10:18,
5月前
, 121F
12/13 10:18, 121F
→
12/13 10:18,
5月前
, 122F
12/13 10:18, 122F
→
12/13 10:18,
5月前
, 123F
12/13 10:18, 123F
噓
12/13 10:55,
5月前
, 124F
12/13 10:55, 124F
噓
12/13 11:53,
5月前
, 125F
12/13 11:53, 125F
推
12/13 12:17,
5月前
, 126F
12/13 12:17, 126F
推
12/13 12:38,
5月前
, 127F
12/13 12:38, 127F
→
12/13 12:38,
5月前
, 128F
12/13 12:38, 128F
→
12/13 14:12,
5月前
, 129F
12/13 14:12, 129F
推
12/13 14:20,
5月前
, 130F
12/13 14:20, 130F
噓
12/13 14:21,
5月前
, 131F
12/13 14:21, 131F
→
12/13 14:21,
5月前
, 132F
12/13 14:21, 132F
→
12/13 15:08,
5月前
, 133F
12/13 15:08, 133F
→
12/13 15:08,
5月前
, 134F
12/13 15:08, 134F
噓
12/13 23:21,
5月前
, 135F
12/13 23:21, 135F
推
12/14 02:01,
5月前
, 136F
12/14 02:01, 136F
推
12/14 09:25,
5月前
, 137F
12/14 09:25, 137F
→
12/14 09:25,
5月前
, 138F
12/14 09:25, 138F
討論串 (同標題文章)