[新聞] 檢舉違停記點暴增 小黃不敢路邊停車接客
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https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231105002530-260405?chdtv
原文內容:
檢舉違停記點暴增 小黃不敢路邊停車接客
今年6月30日違停檢舉記點新制上路,汽車違停路口10公尺、公車站牌、併排停車等若遭
檢舉將被記點,有小黃司機表示,新制搞得行人路邊招不到計程車,計程車司機則不敢停
車接客人,「根本是雙輸政策!」職業駕駛團體並提出汽機車格退出道路;號誌燈人車分
流;設立「僅供臨停上下客專區」;2000元罰鍰以下不記點;交通違規檢舉者要具備公務
員通過考試認證等5項建議。
上周二(10月31日)有計程車、遊覽車、大貨車等職業駕駛赴交通部前陳情抗議,有計程
車駕駛表示自己6月底以來已被記9點,光是10月份就收到6張罰單,快要活不下去。
據了解,交通部明日將邀請計程車業者舉辦「違規記點與計程車駕駛員工會座談」。全國
汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟今(5)日提出「計程車駕駛建議白皮書」表示,《道
路交通管理處罰條例》第7-1條記點新制讓行人、司機皆輸,有行人說,現在路邊都招不
到計程車,沒人敢停;另一方面計程車司機也不敢停車接客人,根本是雙輸政策。
聯盟提出5點建議,包括:汽機車格退出道路;號誌燈人車分流;設立「僅供臨停上下客
專區」;2000元罰鍰以下不記點;交通違規檢舉者要比照警局內稽查員身份,具備公務員
通過考試認證。
聯盟指出,目前道路使用多元化,扣除公車站牌、消防栓、路口10公尺、汽機車格等,其
他區域所剩無幾,計程車駕駛幾乎難有安全合法的載客處。聯盟建議設立「僅供臨停上下
客專區」,計程車是公共運輸系統,應該享有運輸乘客的方便性。建議在一些特定路段的
黃/紅線可隨時上下車,且必須明確標示不同顏色標線並設立副牌,註明禁止其他車輛(
尖峰)停止時間,僅計程車上下客專用,不得違規停車。
記點制度方面,聯盟表示,計程車是機動性載客,隨時可能因不合理的道路規劃而不小心
違規。目前違規臨停開罰有矯枉過正之嫌,建議記點制度應該符合比例原則,例如2000元
以下屬微罪,可開罰但不記點;2000至4000元記1點,4000至6000元記2點,6000元以上記
3點等,以此類推。
另檢舉人的資格認定方面,聯盟建議比照警局內稽查員身份,具備公務員通過考試認證,
也更認識交通法規,警局內可以編列補充人員。「這些人員應該配戴識別證,正大光明在
道路上檢舉,也能夠有嚇阻作用,降低交通安全問題!」劉鴻樟表示。
心得/說明:(30字以上)
其實還是有提出不錯的建議
汽機車停車格退出道路非常好 路肩外設停車格就算了 路肩內也有停車格超詭異
僅供上下客臨停其實就是黃線 好建議但已經被台灣人玩壞
記點用罰金分級也是好建議 金額可以再討論 危險性也是學長>汽車>機車
警察局增設檢舉人員也是好建議 直接用公權力減少對立
只有人車號誌分離這件事 如果在都市實行會很整行人 對老人小孩風險也很高
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對阿 你只是單純不爽小黃 所以不準小黃的問題被解決
看別人不爽大重 又希望大重的問題被解決 然後自以為這樣不是雙標
你也可以說說大重的問題(在其他版或其他文章) 然後看看是不是有需要被解決
現在臨停的問題真的很麻煩 你只看到小黃 但現實還有很多單位都會有一樣問題
娃娃車怎麼臨停? 身障車怎麼臨停? 你的素質只想到你不爽小黃要教育小黃
※ 編輯: alwang (125.227.140.245 臺灣), 11/06/2023 19:05:31
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小了 格局小了 人家在談大海 你在談漱口杯
人家希望不要違停 你在思考不被檢舉
你覺得小黃違停很可惡 又允許其他車輛違停 這應該不是雙標
其實你從骨子裡就覺得違規無所謂 不要被抓到就好
※ 編輯: alwang (101.10.49.163 臺灣), 11/06/2023 19:37:11
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難不難不一定 但你沒看完全文我確定
台北市太多次級馬路整段沒幾個不能檢舉或允許臨停的缺口
要臨停? 300公尺後有一個不會被檢舉的紅線 你去啊
看身障走300公尺就是大家想看的 一不小心又有大場面可看
※ 編輯: alwang (101.10.49.163 臺灣), 11/06/2023 20:01:18
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