Re: [討論]杰運這樣會不會對MG太粗暴！？

看板car作者 (黑森林)時間6月前 (2023/10/30 16:00), 編輯推噓19(24推 5噓 36→)
留言65則, 36人參與, 6月前最新討論串2/4 (看更多)
※ 引述《blackwoods (黑森林)》之銘言： : 今晚發布的影片還沒人分享 : https://youtu.be/PyiTh58HU9I?si=zicW8aaPKu2nCUkF
: 直接講結論 AEB不行 原文推文太長了 重新整理杰運測試 凸顯出來MG的問題 很多MG粉絲拿TNCAP測試 或者EUNCAP測試 來反駁杰運是土炮測試 但這個說法有個很大的邏輯錯置 就是如果土炮測試不符合很本設定 “根本不會作動” 比如前代CRV 或者有人提到改款KODIAQ https://youtu.be/68GBPraPE5E?si=cxdRj-LGruA7Np_u
基本上應該是連30公里都不會煞車 杰運設定的條件跟偵測判定不一樣 （可能氣球障礙物太小） 問題是 上面影片明顯看到 30會作動煞停 50會作動但是煞不住 70只有警示聲 全部駕駛自己判斷 煞車完全沒有作動 所以並不能拿土炮說來護航或反駁 不然按照之前其他車款案例來說 30就不會作動煞停 只能說MG車主上高速自己多注意 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-S9180. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.172.243 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1698652835.A.5CE.html
噓
10/30 16:05, 6月前 , 1F
MG粉只要有LV2可以吹就好，至於有沒有效不重要
10/30 16:05, 1F
噓
10/30 16:06, 6月前 , 2F
注意你跟英國超跑品牌的車車說話態度。
10/30 16:06, 2F
推
10/30 16:08, 6月前 , 3F
MG粉一直把私人測試跟TNCAP比 不就是仗著TNCAP要測
10/30 16:08, 3F
→
10/30 16:08, 6月前 , 4F
還久以後
10/30 16:08, 4F
推
10/30 16:08, 6月前 , 5F
他模擬真正的路況 是在土炮啥
10/30 16:08, 5F
→
10/30 16:09, 6月前 , 6F
哪台車高速不用自己多注意 我也很想知道
10/30 16:09, 6F
推
10/30 16:10, 6月前 , 7F
有認說車主手冊就有寫45以下才作動了
10/30 16:10, 7F
推
10/30 16:11, 6月前 , 8F
原來買其他牌子就不用注意 難怪撞蠍子車的那麼多
10/30 16:11, 8F
→
10/30 16:11, 6月前 , 9F
這樣看來 這級距的都差不多吧..,
10/30 16:11, 9F
→
10/30 16:11, 6月前 , 10F
如果指上高速的話
10/30 16:11, 10F
推
10/30 16:11, 6月前 , 11F
MG ZS在歐洲分數也是超低，跟HS完全不同等級
10/30 16:11, 11F
→
10/30 16:13, 6月前 , 12F
實在不知道安全在哪
10/30 16:13, 12F
推
10/30 16:13, 6月前 , 13F
路況百百種，你土砲都沒作動了，還指望其他種情況?
10/30 16:13, 13F
→
10/30 16:14, 6月前 , 14F
撞擊分數71，這種分數你看過嗎
10/30 16:14, 14F
推
10/30 16:14, 6月前 , 15F
不要太迷信AEB,不過70不作動是挺悲劇的
10/30 16:14, 15F
→
10/30 16:14, 6月前 , 16F
歐洲altis撞擊都有90了
10/30 16:14, 16F
→
10/30 16:15, 6月前 , 17F
裝睡的當然叫不醒囉
10/30 16:15, 17F
→
10/30 16:20, 6月前 , 18F
如果駕駛要有緊急煞停才能上高速，那駕照先燒掉吧
10/30 16:20, 18F
推
10/30 16:29, 6月前 , 19F
之前看杰運 時速70以上 AEB有作動的印象中就特斯拉
10/30 16:29, 19F
→
10/30 16:29, 6月前 , 20F
跟森林人
10/30 16:29, 20F
推
10/30 16:31, 6月前 , 21F
MG粉只想告訴大家他不是買不起正LV2的邊緣人
10/30 16:31, 21F
→
10/30 16:33, 6月前 , 22F
會想依賴AEB的都不該上路
10/30 16:33, 22F
噓
10/30 16:34, 6月前 , 23F
駕駛不注意還指望車子幫你煞，不就台東金崙車禍嗎？
10/30 16:34, 23F
推
10/30 16:52, 6月前 , 24F
這ACC品質跟棚鋼說自己屌卻實拿3顆星 有87分像
10/30 16:52, 24F
推
10/30 16:55, 6月前 , 25F
ACC是自殺配備，不要用不較好，人開比較安心
10/30 16:55, 25F
推
10/30 16:56, 6月前 , 26F
AEB不就是駕駛人工操作失敗的最後一道防線？注意不
10/30 16:56, 26F
→
10/30 16:56, 6月前 , 27F
要失敗，跟有沒有最後一道防線，是兩回事吧。所以
10/30 16:56, 27F
→
10/30 16:56, 6月前 , 28F
不要把AEB功能不足講得好像沒什麼
10/30 16:56, 28F
推
10/30 17:00, 6月前 , 29F
有些人還在鬼打牆 ~ 又要說:車不是拿來撞的
10/30 17:00, 29F
→
10/30 17:01, 6月前 , 30F
人不是機器，恍神、突然不適，AEB就是主動救命功能
10/30 17:01, 30F
推
10/30 17:02, 6月前 , 31F
確實有進步空間，但也沒那麼不堪，市區50km以下會
10/30 17:02, 31F
→
10/30 17:02, 6月前 , 32F
作動算堪用了，高速就算70也不夠用，不然不會那麼
10/30 17:02, 32F
→
10/30 17:03, 6月前 , 33F
多撞蝦子車的
10/30 17:03, 33F
→
10/30 17:03, 6月前 , 34F
雖然便宜的車別要求太多，但神話過頭反作用就是這樣
10/30 17:03, 34F
噓
10/30 17:21, 6月前 , 35F
其他不用注意的是上高速公路開始睡覺嗎
10/30 17:21, 35F
推
10/30 18:04, 6月前 , 36F
59.9萬的話，我不會在意這種小缺點。可惜...並沒有
10/30 18:04, 36F
推
10/30 18:42, 6月前 , 37F
問個lv2是車商說的算嗎？國內沒有審核單位來防止有
10/30 18:42, 37F
→
10/30 18:42, 6月前 , 38F
功能, 但沒有效的情況嗎？
10/30 18:42, 38F
→
10/30 18:44, 6月前 , 39F
如果發售前有提交測試數據或要通過檢核 總不會弄個
10/30 18:44, 39F
→
10/30 18:44, 6月前 , 40F
良率超低的空氣功能出來ㄅ
10/30 18:44, 40F
推
10/30 19:04, 6月前 , 41F
實際路況是有辦法管這麼多觸發條件嗎囧,檢討駕駛勒
10/30 19:04, 41F
推
10/30 19:43, 6月前 , 42F
撇開價格來說這車真的有點過度吹捧了，實際去看過真
10/30 19:43, 42F
→
10/30 19:44, 6月前 , 43F
的沒到那麼神啊，明明就很船，還在那邊講操控多屌
10/30 19:44, 43F
推
10/30 19:53, 6月前 , 44F
屁啦 我hs連前面機車煞車都會做動 這個氣球路障那麼
10/30 19:53, 44F
→
10/30 19:53, 6月前 , 45F
大不做動太扯
10/30 19:53, 45F
推
10/30 20:28, 6月前 , 46F
腦粉不意外吧
10/30 20:28, 46F
推
10/30 22:04, 6月前 , 47F
應該說所有的車都很船，包括歐洲、進口車都是，不服
10/30 22:04, 47F
→
10/30 22:04, 6月前 , 48F
來辯。
10/30 22:04, 48F
噓
10/30 22:33, 6月前 , 49F
嘴的人通常根本開都沒開過
10/30 22:33, 49F
推
10/30 23:16, 6月前 , 50F
就搞笑中國零件拼裝車一台，檯面下滿滿的低成本組合
10/30 23:16, 50F
→
10/30 23:17, 6月前 , 51F
阿反正價格能打，策略對了就好，誰看的懂車內零組件
10/30 23:17, 51F
→
10/30 23:28, 6月前 , 52F
勵行指認呼喚應答 根絕行車責任事故
10/30 23:28, 52F
推
10/31 02:27, 6月前 , 53F
太粗暴了
10/31 02:27, 53F
→
10/31 10:23, 6月前 , 54F
假雙出真的烙賽
10/31 10:23, 54F
推
10/31 13:35, 6月前 , 55F
請注意你跟尊貴的mg車主說話的態度
10/31 13:35, 55F
→
10/31 14:45, 6月前 , 56F
再貼一次，請參考專業測試
10/31 14:45, 56F
→
10/31 14:45, 6月前 , 57F
10/31 14:45, 57F
→
10/31 14:45, 6月前 , 58F
綜合高速公路常見追撞靜止工程車
10/31 14:45, 58F
→
10/31 14:46, 6月前 , 59F
EURO NCAP為何用移動物體測試
10/31 14:46, 59F
→
10/31 14:46, 6月前 , 60F
應該就很好理解，不太懂有專業測試可參考
10/31 14:46, 60F
→
10/31 14:46, 6月前 , 61F
卻拿與眾不同的測試大作文章的想法是？
10/31 14:46, 61F
→
10/31 19:47, 6月前 , 62F
所以樓上油耗數據都看能源局的 不看媒體跟車友的
10/31 19:47, 62F
→
10/31 19:48, 6月前 , 63F
媒體跟車友油門都亂踩 沒標準
10/31 19:48, 63F
→
10/31 19:49, 6月前 , 64F
我們都看能源局的考古題 油電超神 48V好棒棒
10/31 19:49, 64F
→
10/31 19:50, 6月前 , 65F
嘉偉 : 我的油耗路線 土炮了10幾年 點閱賺翻了
10/31 19:50, 65F
‣ 更多 blackwoods 的文章
文章代碼(AID): #1bFsAZNE (car)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 2 之 4 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共4篇)
‣ 更多 blackwoods 的文章
文章代碼(AID): #1bFsAZNE (car)