作者查詢 / c856181002
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c856181002 在 PTT 最新的發文, 共 23 篇
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190F推: 推,日本媒體沒被亂帶風向03/09 17:27
762F推: Team Taiwan!前進邁阿密!03/09 17:24
104F→: 分析的不錯,簡單說PHEV要真的省03/05 14:55
105F→: 重點就是要善用充電避免虧電行駛03/05 14:55
106F→: 有充電環境的才建議買PHEV03/05 14:56
107F→: 既有純電駕駛感受又沒有里程焦慮03/05 14:56
108F→: 不然像HS PHEV加上電池重量約1.7噸03/05 14:56
109F→: 馬力接近300匹馬力+50公斤米扭力03/05 14:56
110F→: 光看車重和動力設定就知道虧電不省油03/05 14:56
229F→: TT預接單那麼久沒想到第二個月就不行了03/03 14:51
230F→: 油電訂單被大改款RAV4搶走應該是主因03/03 14:51
231F→: 其次因為汽油版的江玲4G15F6L引擎太舊03/03 14:51
232F→: 幾乎馬力扭力加速油耗都是同級車最差03/03 14:51
233F→: 加上安全性也有KUGA三星包袱03/03 14:51
234F→: 大概率沒多久就會跳水或推出客貨車吧03/03 14:51
50F→: 先說結論,不管選MG G50+或現代CUSTIN都是大升級02/20 19:24
51F→: 百萬左右預算選G50+,150萬+選CUSTIN或Carnival02/20 19:25
53F→: 前面說降級不如不換或越換越差的過年看看笑笑就好02/20 19:25
54F→: 從兩個簡單的點動力和安全講講為何是升級不是降級02/20 19:25
55F→: 有人酸Custin安全四星但odyssey跟4代CRV同世代02/20 19:26
56F→: 5.5代CRV只有三星,10幾年前更舊的odyssey幾星?02/20 19:26
57F→: 從車型世代&無ADAS主動安全推論應該0星或1星02/20 19:26
58F→: 動力上來說odyssey用比4代CRV 2.4輸出更差的引擎02/20 19:26
59F→: 稅金馬力扭力都慘輸新世代MG G50+和現代CUSTIN02/20 19:27
60F→: 但我能理解為何會很多人有odyssey比較高級的錯覺02/20 19:27
61F→: 因為當年買odyssey要150萬左右比CRV貴1.5倍02/20 19:27
62F→: 但實際上2013年時日本買CRV 2.4或odyssey 2.402/20 19:27
63F→: 兩台同樣都約290萬日圓,台灣MPV就是敲盤子價02/20 19:28
64F→: 不過買車被敲盤子的好處就是會有開高級車的錯覺02/20 19:28
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暱稱:bo-yi
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