Re: [新聞] 全球銷量最大車商加入NACS陣營！豐田純電動車2025年起採用特斯拉充電規格

看板car作者 (I will be with you.)時間6月前 (2023/10/20 09:54), 6月前編輯推噓21(27推 6噓 78→)
留言111則, 28人參與, 6月前最新討論串2/4 (看更多)
其實某些瘋狂的特粉有個毛病， 就是千錯萬錯都是別人的錯， 特別是當年台灣特斯拉把TPC改成CCS2這件事情， 當年TPC確實沒有在國際標準裡頭， 而台特自己又不肯送驗給標檢局， 然後就在某個日子裡突然宣布台灣販售的車子都將改成CCS2， 接下來那些瘋狂的特粉就莫名將所有的過錯推給政府， 事實上台灣並沒有指定CCS1為公規， 而是直接開放所有國際標準， 而你大TPC不止沒在國際標準， 也沒有給標檢局驗， 自然裡面不會有TPC啊， 至於政府採購選定CCS1， 這點很好理解， 畢竟我們政府從2010年起就開始計畫以及架構J1772的AC樁， 從這點延續來看政府採購CCS1很正常吧， 畢竟J1772對應的快充頭就是CCS1， 請問2010年的時候你特斯拉開始賣車了沒？ 更何況政府並沒有限定你民間只能蓋CCS1的樁， 所以民間自然有CCS1、CCS2、Chademo等， 回到TPC這件事情來看， 當時台特根本連送件給標檢局都沒有， 是後來反彈聲浪太大加上AIT居間協調， 所以台特才心不甘情不願送件給標檢局審， 人家標檢局也在短短不到一個月就核定你大TPC為國家標準， 而事情至此不過幾個月時間， 你大特斯拉有非常充裕的時間改回TPC但是自己不改， 但是某部分瘋狂的特粉對這點完全視而不見， 事實上台灣是最早將TPC納入國家標準的國家之一， 但是即使TPC被納入台灣公規， 一樣沒有民間廠商可以生產， 這不就是你大特斯拉自己的問題？ ※ 引述《Maori (毛利)》之銘言： : 原文連結： : https://m.cnyes.com/news/id/5351603 : 原文內容： : 全球銷量最大車商加入NACS陣營！豐田純電動車2025年起採用特斯拉充電規格 : 全球銷量最大車商豐田汽車 (Toyota) (TM-US) 周四 (19 日) 宣布，豐田北美部門已 與 : 特斯拉 (TSLA-US) 達成協議，其純電動車自 2025 年起將採用特斯拉的北美充電規格 (N : ACS) 。 : 在豐田宣布加入之前，福特 (F-US)、通用汽車 (GM-US)、BMW 等公司已經加入特斯拉 NA : CS 陣營，讓顧客得以使用特斯拉佈置廣泛的超級充電網絡。 : 豐田自 2025 年起將把 NACS 接口整合到特定的豐田和 Lexus 的純電動車 (BEV) 內， 包 : 括在肯塔基州豐田車廠生產的新型三排電池的電動 SUV。 : 車主可透過豐田和 Lexus 的 app，連接使用特斯拉廣布北美的充電基礎設施，超過 8. 4 : 萬個充電站，包含 2 級和直流快速充電器。 : 採用組合充電系統 (CCS) 規格的豐田和 Lexus 相關車輛車主或租用人，自 2025 年起 可 : 選擇加購 NACS 充電插頭。 : 心得/說明：(30字以上) : 雖然做不出什麼像樣電動車的豐田也加入了 : 雖然這是北美（應該會包括加拿大甚至墨西哥） : 其實更大的意義是各車廠幾乎不會對海外市場做CCS1的搭配了 : 台灣充電聯盟要不要出來吃飯喝個咖啡討論一下？ : 納智捷還要繼續搭配CCS1推新車嗎？ : ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.26.139.61 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697766855.A.910.html
推
, , 1F
AIT居間協調?AIT協調的是CCS2
10/20 09:57 AIT居中協調是協調台特趕快送件給標檢局審，並不是協調特斯拉改回TPC，這點沒問題吧 。
推
10/20 10:06, 6月前 , 2F
千錯萬錯都是政府的錯 特斯拉不會有錯
10/20 10:06, 2F
推
10/20 10:07, 6月前 , 3F
正確 一堆特粉在那邊酸CCS1 這是當時所有廠商共識
10/20 10:07, 3F
→
10/20 10:08, 6月前 , 4F
政府開那麼多次會 根本不是隨便決定的好嗎
10/20 10:08, 4F
推
10/20 10:11, 6月前 , 5F
巨嬰，謝謝指教
10/20 10:11, 5F
→
10/20 10:12, 6月前 , 6F
標檢局當時是「禁止」TPC增設充電樁 不是加不加的
10/20 10:12, 6F
→
10/20 10:12, 6月前 , 7F
的問題，是想搞到特斯拉想自己加都不行
10/20 10:12, 7F
請問你特斯拉不送資料給標檢局檢驗、認證，怎麼核發核可證明給你繼續設立？
→
10/20 10:13, 6月前 , 8F
前因後果都沒搞清楚，這種文就會顯得很蠢
10/20 10:13, 8F
→
10/20 10:14, 6月前 , 9F
特斯拉根本不在乎公規不公規，他賣他的他建他的
10/20 10:14, 9F
這點更好笑，請問沒有在國家標準裡頭，相關單位無法檢驗你的設備，對消費者的保障在 哪裡？要求要檢驗哪裡有問題？
→
10/20 10:14, 6月前 , 10F
現在是有人要用國家力量「禁止」他增建TPC才被反彈
10/20 10:14, 10F
這段也很好笑，你台特送完件人家標檢局一個月內就核了，你大特斯拉怎麼不改回TPC？ 這 是標檢局的問題嗎？
→
10/20 10:15, 6月前 , 11F
這幾個月鬼才知道你是不是要禁止增建TPC 改進CCS2
10/20 10:15, 11F
→
10/20 10:16, 6月前 , 12F
不是非常合理嗎？發這文完全搞不清楚狀況
10/20 10:16, 12F
→
10/20 10:17, 6月前 , 13F
你搞人家，人家難道得洗乾淨脖子等你砍？
10/20 10:17, 13F
→
10/20 10:18, 6月前 , 14F
現在標檢局納入TPC TPC才得以在新的超充增建
10/20 10:18, 14F
→
10/20 10:18, 6月前 , 15F
不然這些TPC老車主要怎樣？你倒是說說看
10/20 10:18, 15F
→
10/20 10:19, 6月前 , 16F
顛倒黑白，莫此為甚
10/20 10:19, 16F
→
10/20 10:27, 6月前 , 17F
有沒有政府公文或正式資料可以證明你的說法？ 不然
10/20 10:27, 17F
→
10/20 10:27, 6月前 , 18F
都不知道是誰在搞誰
10/20 10:27, 18F
推
10/20 10:27, 6月前 , 19F
當時市場上90%的電車都是TPC
10/20 10:27, 19F
→
10/20 10:28, 6月前 , 20F
跟多數民眾對幹 讓少數民眾得利的政策 就是有問題
10/20 10:28, 20F
→
10/20 10:28, 6月前 , 21F
搞不好就算現在台灣CCS1的車也沒有TPC多
10/20 10:28, 21F
→
10/20 10:30, 6月前 , 22F
https://tinyurl.com/yn9zepao 這篇寫得很詳細
10/20 10:30, 22F
→
10/20 10:30, 6月前 , 23F
包含溝通過程以及會議紀錄
10/20 10:30, 23F
→
10/20 10:30, 6月前 , 24F
10/20 10:30, 24F
→
10/20 10:30, 6月前 , 25F
台灣老毛病了，當時我國財團的電動車又不用TPC，政
10/20 10:30, 25F
→
10/20 10:30, 6月前 , 26F
府誰鳥你
10/20 10:30, 26F
→
10/20 10:31, 6月前 , 27F
這邊則是有詳細說明禁建TPC的詳細資訊
10/20 10:31, 27F
推
10/20 10:39, 6月前 , 28F
激進特粉也不用急著幫特漂白
10/20 10:39, 28F
→
10/20 10:40, 6月前 , 29F
當初台特有沒有搞TPC車主？
10/20 10:40, 29F
→
10/20 10:40, 6月前 , 30F
是我們車主去爭取TPC納入
10/20 10:40, 30F
→
10/20 10:40, 6月前 , 31F
台特根本被動什麼都沒有要做
10/20 10:40, 31F
→
10/20 10:40, 6月前 , 32F
直接轉CCS2，放生TPC車主
10/20 10:40, 32F
→
10/20 10:40, 6月前 , 33F
某K也不用偷換概念
10/20 10:40, 33F
→
10/20 10:40, 6月前 , 34F
漂白？我只是看不慣胡說八道，講事實罷了
10/20 10:40, 34F
→
10/20 10:41, 6月前 , 35F
你要抱怨TPC放生你自己去抱怨去 跟這篇根本無關
10/20 10:41, 35F
還有 37 則推文
還有 1 段內文
→
10/20 14:24, 6月前 , 73F
只是以前要求想合作用的公司也開放自身專利
10/20 14:24, 73F
→
10/20 14:24, 6月前 , 74F
才不會搞到最後互告
10/20 14:24, 74F
→
10/20 14:28, 6月前 , 75F
這麼小的市場 統一公規殺小 市場自動會跑出一個
10/20 14:28, 75F
→
10/20 14:28, 6月前 , 76F
最有優勢的規格。可悲連政府都可以舔
10/20 14:28, 76F
推
10/20 16:57, 6月前 , 77F
推你這篇，車子是好車，但有些人的反應，就跟之前
10/20 16:57, 77F
→
10/20 16:57, 6月前 , 78F
翻了又翻的紅魔手機事件，那些上車的人如出一轍。
10/20 16:57, 78F
→
10/20 16:58, 6月前 , 79F
業者不送驗，腦粉怪政府不核可，莫名其妙。
10/20 16:58, 79F
噓
10/20 17:42, 6月前 , 80F
好啦廠商都當慈善機構就好 規格用嘴砲就能隨便改
10/20 17:42, 80F
噓
10/20 19:34, 6月前 , 81F
少在那邊顛倒是非 台特有送驗 是標檢局不鳥
10/20 19:34, 81F
→
10/20 19:35, 6月前 , 82F
10/20 19:35, 82F
→
10/20 19:36, 6月前 , 83F
就事論事一點 不需要整天扣別人帽子 拉低車板水準
10/20 19:36, 83F
→
10/20 19:40, 6月前 , 84F
除了故意誤導的部分 你也沒搞清楚重點 選CCS1沒問題
10/20 19:40, 84F
→
10/20 19:41, 6月前 , 85F
問題是封殺TPC導致CCS2進來 導致現在車廠一一轉向2
10/20 19:41, 85F
→
10/20 19:42, 6月前 , 86F
如果不封殺TPC 就能像美國這樣銜接轉換
10/20 19:42, 86F
→
10/20 19:44, 6月前 , 87F
然後1/2不相容搞得現在快充站只有一半位置可用
10/20 19:44, 87F
→
10/20 19:44, 6月前 , 88F
(TPC和CCS1相容 雙向都可以轉接)
10/20 19:44, 88F
推
10/20 19:47, 6月前 , 89F
CCS1/2應該是只需要轉接頭 但品質只能自碰運氣
10/20 19:47, 89F
說到底，你就只憑一個TEVA會員說的幾句話，就斷定你大特斯拉在那年初有送件過？不覺 得這樣很好笑嗎？你知道Tesla Owners Taiwan才是官方俱樂部且才跟台特甚至美特有窗 口嗎？你要不要去求證一下你大特斯拉？ ※ 編輯: skthree (27.52.162.216 臺灣), 10/20/2023 20:58:17
推
10/21 02:39, 6月前 , 90F
當初政府一視同仁要求提供詳細內部資料.其他是公開
10/21 02:39, 90F
推
10/21 02:41, 6月前 , 91F
規格.特是特殊規格.當然不願.後來折衷.測驗時特派人
10/21 02:41, 91F
→
10/21 02:42, 6月前 , 92F
來協助但不提供資料.TPC也納入公規.但特決定銷台灣C
10/21 02:42, 92F
→
10/21 02:42, 6月前 , 93F
SS2.台灣無法理解是美國沒公規是市場決定規格
10/21 02:42, 93F
推
10/21 09:26, 6月前 , 94F
剛講完就被打臉 台
10/21 09:26, 94F
→
10/21 09:26, 6月前 , 95F
廠TPC出來啦
10/21 09:26, 95F
推
10/21 09:28, 6月前 , 96F
說到底一直叫囂要人拿東西出來 拿了你又不認 自己
10/21 09:28, 96F
→
10/21 09:28, 6月前 , 97F
又不拿東西 這是啥亞利安辯證法？
10/21 09:28, 97F
噓
10/21 13:13, 6月前 , 98F
我就問台灣要這技術做啥？台灣就是沒技術，想要驗也
10/21 13:13, 98F
→
10/21 13:13, 6月前 , 99F
不知道怎驗，但當初就讓特斯拉進台灣，台灣拿不到特
10/21 13:13, 99F
→
10/21 13:13, 6月前 , 100F
斯拉技術，但是國外技術高的，就是能接受及推動TPC
10/21 13:13, 100F
→
10/21 13:13, 6月前 , 101F
，台灣無能，只好用CCS2逼特交出技術，特沒那麼笨，
10/21 13:13, 101F
→
10/21 13:13, 6月前 , 102F
台灣是三小市場，憑啥為這奈米市場，交出技術，下三
10/21 13:13, 102F
→
10/21 13:14, 6月前 , 103F
濫的台灣政府吃鱉，找人出來洗地？
10/21 13:14, 103F
噓
10/21 18:16, 6月前 , 104F
台灣政府根本不用理特用什麼接頭，訂好標準你愛用
10/21 18:16, 104F
→
10/21 18:16, 6月前 , 105F
不用以後可以直接禁不同規格的充電頭，政府幹嘛要
10/21 18:16, 105F
→
10/21 18:16, 6月前 , 106F
配合特定車廠，以為公務員有收錢？
10/21 18:16, 106F
推
10/22 07:43, 6月前 , 107F
TEVA的創始會員原本也都是ToT的會員
10/22 07:43, 107F
→
10/22 07:43, 6月前 , 108F
是因為那邊風氣封閉 沒有言論自由 才另創TEVA
10/22 07:43, 108F
→
10/22 07:44, 6月前 , 109F
TEVA是服務車主的非營利社團法人
10/22 07:44, 109F
→
10/22 07:44, 6月前 , 110F
ToT是服務廠商的車主俱樂部
10/22 07:44, 110F
→
10/22 07:45, 6月前 , 111F
車主在裡面不能講廠商的壞話
10/22 07:45, 111F
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