Re: [新聞] 全球銷量最大車商加入NACS陣營！豐田純電動車2025年起採用特斯拉充電規格

看板car作者 (玫葡爾頓)時間7月前 (2023/10/20 12:07), 編輯推噓30(31推 1噓 119→)
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※ 引述《Maori (毛利)》之銘言： : 原文連結： : https://m.cnyes.com/news/id/5351603 : 原文內容： : 全球銷量最大車商加入NACS陣營！豐田純電動車2025年起採用特斯拉充電規格 台灣車市規模太小，不是全球電動車主流規格的主導者，只能順勢而為…… 目前看起來 NACS 取代 CCS1 成為北美主流充電規格幾乎可以說是已經確定了， 2025 年後大概就剩下美規 NACS 和歐規 CCS2 兩大充電規格，CCS1 則是逐步凋零死亡。 車商引進純電車進入台灣，在 2025 年之前要嘛是 2024 開始順應未來趨勢全部改 CCS2， 要嘛就是繼續引進 CCS1 然後 2025 年後再來考慮是要改 CCS2 或 NACS。 如果台特後續開放全台 CCS2 超充站給其他廠牌使用，那等於是宣告 CCS1 的加速死亡。 目前傳聞是台灣福斯、奧迪、SKODA 明年會改導入 CCS2 充電規格車款， 其他廠牌跟進應該也只是時間的問題了。 有可能會造成現售的 CCS1 車款滯銷問題。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.246.160.109 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697774878.A.8BE.html
推
10/20 12:08, 7月前 , 1F
納智傑似乎是CCS1 之後也會改吧
10/20 12:08, 1F
推
10/20 12:19, 7月前 , 2F
我蠻好奇 納智傑那台車賣出國有競爭力嗎
10/20 12:19, 2F
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10/20 12:41, 7月前 , 3F
現在快充業者很習慣裝雙槍了 根本沒差
10/20 12:41, 3F
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10/20 12:51, 7月前 , 4F
美規最早就是CCS1 台灣跟隨其實很正常吧
10/20 12:51, 4F
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10/20 12:52, 7月前 , 5F
後來才被NACS幹掉 除了特斯拉 其他車廠無力蓋充電樁
10/20 12:52, 5F
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10/20 12:52, 7月前 , 6F
歐洲其實也是這樣 CCS2還是可能會被TPC取代
10/20 12:52, 6F
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10/20 13:17, 7月前 , 7F
歐洲的特斯拉都是ccs2 哪來tpc超充站？
10/20 13:17, 7F
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10/20 13:23, 7月前 , 8F
美國CCS1除非拜登掛掉下台 不然不會凋零
10/20 13:23, 8F
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10/20 13:23, 7月前 , 9F
多少錢去砸基建搞CCS1 連特斯拉都要開放CCS1充
10/20 13:23, 9F
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10/20 13:24, 7月前 , 10F
德國車那幾家本來就應該用CCS2跟歐洲一樣
10/20 13:24, 10F
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10/20 13:24, 7月前 , 11F
當初進CCS1就看不懂在幹嘛 歐洲車學美規
10/20 13:24, 11F
推
10/20 13:28, 7月前 , 12F
CCS1在美國就會變成像在台灣的TPC一樣
10/20 13:28, 12F
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10/20 13:29, 7月前 , 13F
沒有新車 會繼續蓋 但是每一個充電站的比例會降
10/20 13:29, 13F
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10/20 13:30, 7月前 , 14F
剛開始是一半一半 後來就變成1/3繼續下調
10/20 13:30, 14F
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10/20 13:31, 7月前 , 15F
拜登也只是要求每個充電站一定要有CCS1
10/20 13:31, 15F
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10/20 13:31, 7月前 , 16F
沒規定其他規格不能蓋更多
10/20 13:31, 16F
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10/20 13:32, 7月前 , 17F
歐洲其實特斯拉用過另一種特規 不是CCS2也不是TPC
10/20 13:32, 17F
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10/20 13:32, 7月前 , 18F
是長得跟Type2慢充一樣 也相容 但是也能快充的
10/20 13:32, 18F
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10/20 13:33, 7月前 , 19F
10/20 13:33, 19F
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10/20 13:33, 7月前 , 20F
歐洲舊版的Model S/X是用這種規格
10/20 13:33, 20F
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10/20 13:33, 7月前 , 21F
Model 3開始才是車上有CCS2孔
10/20 13:33, 21F
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10/20 13:34, 7月前 , 22F
後來出了一個轉接頭讓S/X也能放大使用CCS2
10/20 13:34, 22F
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10/20 13:35, 7月前 , 23F
特斯拉曾試著說服歐洲政府充電其實快慢充可以同頭
10/20 13:35, 23F
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10/20 13:35, 7月前 , 24F
但歐盟不鳥特斯拉 強推笨重的CCS2
10/20 13:35, 24F
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10/20 13:36, 7月前 , 25F
轉接頭萬歲
10/20 13:36, 25F
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10/20 13:36, 7月前 , 26F
後來歐洲V2超充全部變成雙頭 跟上面照片一樣
10/20 13:36, 26F
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10/20 13:37, 7月前 , 27F
V3開始只有CCS2 舊S/X就要用轉接頭才能自家超充
10/20 13:37, 27F
推
10/20 13:38, 7月前 , 28F
拜登都直接拿稅金出來硬幹CCS1了
10/20 13:38, 28F
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10/20 13:38, 7月前 , 29F
是要怎麼凋零啦 放著生鏽風乾嗎
10/20 13:38, 29F
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10/20 13:39, 7月前 , 30F
沒規定其他規格不能蓋沒錯啊 問題是拿錢蓋CCS1
10/20 13:39, 30F
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10/20 13:39, 7月前 , 31F
規定其他規格充電樁要能開放CCS1才能拿輔助
10/20 13:39, 31F
推
10/20 13:40, 7月前 , 32F
10/20 13:40, 32F
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10/20 13:40, 7月前 , 33F
這也可以說是歐版的TPC
10/20 13:40, 33F
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10/20 13:41, 7月前 , 34F
啊就跟台灣一樣啊 也是規定可以CCS1+N
10/20 13:41, 34F
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10/20 13:41, 7月前 , 35F
你覺得台灣CCS1不會凋零嗎
10/20 13:41, 35F
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10/20 13:42, 7月前 , 36F
VAG在歐洲本來就是CCS2，CCS1是為了出口改的
10/20 13:42, 36F
推
10/20 13:43, 7月前 , 37F
台灣會不會我又沒差 我又沒CCS1的車 我說美國
10/20 13:43, 37F
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10/20 13:43, 7月前 , 38F
會這樣說就是拜登硬幹CCS1 要怎麼凋零
10/20 13:43, 38F
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10/20 13:44, 7月前 , 39F
VAG本來就應該進CCS2跟歐規一樣 進CCS1看不懂
10/20 13:44, 39F
還有 72 則推文
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10/20 15:54, 7月前 , 112F
不意外 也不用討論了 等明年數字出來看 站跟槍更多
10/20 15:54, 112F
推
10/20 16:01, 7月前 , 113F
一站一台兩槍這種站一看就知道是拿補助蓋了就荒廢
10/20 16:01, 113F
推
10/20 16:03, 7月前 , 114F
看車子的銷量就知道CCS1都是蚊子站
10/20 16:03, 114F
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10/20 16:06, 7月前 , 115F
10/20 16:06, 115F
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10/20 16:08, 7月前 , 116F
兩點應該是共20槍 你那三點一下就排隊
10/20 16:08, 116F
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10/20 16:08, 7月前 , 117F
請問是排隊的還是不用排隊的里程比較焦慮
10/20 16:08, 117F
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10/20 16:09, 7月前 , 118F
如果三點6槍都不用排隊 那就是蚊子站 跟美國一樣
10/20 16:09, 118F
推
10/20 16:12, 7月前 , 119F
你真的去美國租一台CCS1車開開看就知道
10/20 16:12, 119F
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10/20 16:12, 7月前 , 120F
CCS1故障率1/4 一故障常常就要上百公里才有站
10/20 16:12, 120F
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10/20 16:13, 7月前 , 121F
反觀特斯拉10隻槍 就算故障一兩隻也不排隊
10/20 16:13, 121F
推
10/20 16:31, 7月前 , 122F
這種一站只有一台兩槍的 根本很多只是展間而已
10/20 16:31, 122F
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10/20 16:31, 7月前 , 123F
根本不是普羅大眾能方便使用的位置
10/20 16:31, 123F
推
10/20 17:01, 7月前 , 124F
還是建議走CCS2，別被單一業者掐住脖子比較好…
10/20 17:01, 124F
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10/20 17:01, 7月前 , 125F
不然暫時繼續CCS1，之後NACS打爆CCS2了，我們再來
10/20 17:01, 125F
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10/20 17:02, 7月前 , 126F
用NACS，沒被打爆，到時仍可選擇CCS2。
10/20 17:02, 126F
推
10/20 17:10, 7月前 , 127F
NACS不是單一業者啊 規格全部公開 任何一家都能做
10/20 17:10, 127F
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10/20 17:10, 7月前 , 128F
台灣也有第三方業者在展覽上展示
10/20 17:10, 128F
推
10/20 17:13, 7月前 , 129F
10/20 17:13, 129F
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10/20 17:14, 7月前 , 130F
10/20 17:14, 130F
推
10/20 21:13, 7月前 , 131F
是否需要向特斯拉支付權利金，或將裝置取得的電磁
10/20 21:13, 131F
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10/20 21:14, 7月前 , 132F
資訊提供予特斯拉呢？若以上皆否，更輕巧的NACS就
10/20 21:14, 132F
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10/20 21:14, 7月前 , 133F
值得推廣，直到它和CCS2其中一方倒下或長期共存。
10/20 21:14, 133F
推
10/20 21:16, 7月前 , 134F
這些車廠在美國改成NACS，就是因為車主成天靠杯
10/20 21:16, 134F
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10/20 21:19, 7月前 , 135F
CCS1充電樁因為品牌太多沒有統一規格，壞掉很難修
10/20 21:19, 135F
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10/20 21:22, 7月前 , 136F
CCS充電樁基本上為了省成本都做得很小，路上開過去
10/20 21:22, 136F
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10/20 21:22, 7月前 , 137F
你根本不會注意到，只能用GPS去找，不像NACS很大很
10/20 21:22, 137F
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10/20 21:22, 7月前 , 138F
明顯，老美沒有那個耐性給你App一直找
10/20 21:22, 138F
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10/20 21:24, 7月前 , 139F
有玩笑說遠看以為是CCS1充電樁，近看是輪胎打氣機
10/20 21:24, 139F
推
10/20 21:34, 7月前 , 140F
CCS通常比較大台但就是一個白色立方體
10/20 21:34, 140F
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10/20 21:35, 7月前 , 141F
不像特斯拉有鮮明的字母
10/20 21:35, 141F
推
10/20 23:40, 7月前 , 142F
就全部統一成ccs2才能加速發展吧
10/20 23:40, 142F
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10/20 23:40, 7月前 , 143F
不要再想什麼之後再換了 越早換越少混亂
10/20 23:40, 143F
推
10/21 13:07, 7月前 , 144F
台灣就是沒遠見，目光短淺，一堆自稱專家的在誤國，
10/21 13:07, 144F
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10/21 13:07, 7月前 , 145F
爛到有剩
10/21 13:07, 145F
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10/21 13:32, 7月前 , 146F
沒有歐..美國很多CCS就小小一個箱子..像打氣機
10/21 13:32, 146F
推
10/21 14:55, 7月前 , 147F
那是慢充J1772吧 快充哪能小到哪去
10/21 14:55, 147F
噓
10/21 18:11, 7月前 , 148F
台灣政府幹嘛理國外俵中是啥，幹嘛配合特定車廠，
10/21 18:11, 148F
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10/21 18:11, 7月前 , 149F
上次就決議好的接頭規格，沒必要變吧，政府配合特
10/21 18:11, 149F
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10/21 18:11, 7月前 , 150F
定車廠修法是拿多少錢嗎
10/21 18:11, 150F
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10/21 18:12, 7月前 , 151F
台灣沒必要換
10/21 18:12, 151F
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