[問題] ACEA C3 的機油

看板car作者 (xxxxqay)時間2年前 (2023/08/23 11:22), 編輯推噓14(14推 0噓 50→)
留言64則, 11人參與, 2年前最新討論串1/1
號稱柴油汽油引擎共用 3又比1和2 符合更嚴格的制定標準 那幹嘛不全淘汰舊產品 大家都來用這個新規就好？？ 看YT很多在吹C3有點好奇！？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.90.4 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1692760971.A.B8C.html
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這規格也用了幾十年，說要多新也沒多新，如果照你
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說的，那又何必再另外訂A3,A5
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其實你去看歐美各大廠機油，現在也很少單列C2，要
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標C2 的都是和C3 標在一起，另外，油品等級區分現
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在主要還是看各大歐美品牌的認證，一般認證封頂的
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番號設在5W-30，次一級的設5W-40
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C3被限制Sulfated Ash四捨五入後不能超過0.8，因此T
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BN較低，在汽油品質較差、常低速行駛的環境使用可能
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反而弊>利，所以有些車廠會建議在某些國家用C2/C3、
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某些國家用A5/B5 A3/B4。
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TBN愈高，活塞環以下的整個機油槽愈乾淨；Sulfated
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Ash愈低，活塞環之上的燃燒室、氣門、排氣觸媒/處理
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系統愈乾淨，一堆國內水貨商搞不清楚兩者的差別才整
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天吹什麼東西都用C3，去看國外的機油論壇根本沒有這
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種C3吹，而是主張依車型、行駛環境及模式選擇適合的
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機油。
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推
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借串問一下國內有沒有機油檢驗機構？水貨商跟好市多
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都用過，認證也都有，但衰退跟保護性原廠都跟我說不
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行，有些外面保養廠很熟的老闆也跟我說別去買，我想
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說買一兩罐拿去化驗看看是不是像他們說的一樣
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推
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國外都一堆人幫你驗過了，錢省下來吧
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水貨商就專進貨底、認證過時的東西呀
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推
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我只能說會怕的就乖乖用原廠或代理商貨，省心
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認證有符合的話，沒什麼好怕的，原廠外廠的話聽聽
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就好，他們只是想洗你用店裡的盤子油而已吧…
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只是個認證而已
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怎不說和牛只要留A5就好？
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因為原廠曾亂搞過機油所以稍微怕哈哈，不然我本來蠻
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信任的
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三菱原廠油真滴貴且衰退快.. 技師又..不好說
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推
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原廠的油本來就是能用就好，又沒跟你寫等級到哪
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原廠都會說長期下來會有影響,但你自備就全都是你...
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長期這2個字就不見了...
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價錢問題吧，c3的油比較貴，有些車種並不需要用到c3
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,所以才有其他舊認證的油就夠
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C3的油一般里程是可以使用長點(好不好用是另一件事.
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.)，還是要看你使用況狀和機油品牌而定，像國外yter
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測的GF6認證的也可比C3的用的更長,
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另一YTER是用100度c黏度測
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另一是測油的成分..像ESP 加升SP後油的質反而沒比以
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前好..(應該吧，看不太懂
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08/24 04:49, 2年前 , 48F
要驗機油，送美國比較划算
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推
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謝謝上面的各位大大，我下次保養就請老闆給我改回美
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孚原廠0w20（雖然他一直跟我說020吃機油台灣撐不了
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渦輪撐不了，但..小弟我是自然進氣…
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該老闆美孚簽約商應該是原裝貨（鐵罐
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當初買2008年中古10代Altis，到現在近5年，里程增
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加約8萬5，都自備美孚0W20(ESP、AFE都用過)，都一
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萬以上才換油，超車時油門有時直接到底，轉速也曾
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碰到紅線區被強制進檔，目前沒看出有吃油，當時保
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養廠老闆也是說怎麼用這麼稀，那是油電車在用的
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推
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衰退有一堆項目可以驗，其中最基本就是驗TBN，檢驗
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方法是ASTM D4739，我之前問過國內幾家實驗室只有SG
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S有ASTM D4739，其他只有ASTM D2896(D2896只適合檢
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驗新油，不適用於使用過洩下來的舊油)，另外影響衰
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退的因素一大堆，國外的報告不一定可以直接套用在你
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的車上
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08/24 22:22, 2年前 , 64F
完了，我出現選擇障礙…..哈哈哈
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