[電車] ㄥ【電驅新聞】特斯拉2022影響力報告:
【Model Y】
‧特斯拉Model Y是全世界最高效的純電休旅車,效率比Toyota Prius高,性能比保時捷
好
‧Model Y 長程版效率高達 4.0 EPA 英里/kWh
【全自動駕駛FSD beta】
‧FSD beta比人類安全近5倍
‧FSD beta用戶平均每100萬英里才發生0.31次碰撞
‧Autopilot用戶平均每100萬英里才發生0.18次碰撞
‧美國人類駕駛平均每100萬英里發生1.53次碰撞
【特斯拉很貴嗎??】
擁有特斯拉Model 3後驅 5年6萬英里的總成本每英里僅需15元台幣,與Toyota Corolla相
近!
【電池衰退迷思?】
‧特斯拉車輛行駛里程超過30萬公里後,電池容量平均只減低12%
【超級充電網】
‧2022年特斯拉全球超級充電網良率高達99.95%
‧特斯拉全球超級充電站所用的能源100%使用綠能
【Megapack儲能電池】
‧特斯拉的Megapacks商用儲能電池故障率低於0.0001%。
【碳排放】
‧2022年,特斯拉用戶避約1340萬噸的二氧化碳排放,比2021增加了52%。這相當於大約
汽車行駛330億英里。
【電池回收】
‧2022特斯拉證明內華達廠有能力每週回收100公噸電池材料。
‧特斯拉: “特斯拉的回收計劃旨在成為其他人遵循的黃金標準,因為我們優化了最安全
、最有效的材料回收方法。”
心得:
原來電池開了30萬公里後,平均只衰退12%,而且趨勢是電池會越來越便宜,許多人擔心
的電池衰退便會是假議題了。
況且電池成本越來越便宜了,以後會一顆電池只要10萬台幣不是夢。
以接近特斯拉的性能油車來說,開10萬公里應該就衰退至8成有了。難得有媒體公正報導
特
斯拉的優點導正視聽。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.31.81 (臺灣)
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※ 編輯: Diapolo (111.249.31.81 臺灣), 04/25/2023 10:25:53
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晚換想折扣 請好好照顧自己的電池OAO
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副教也變特黑了 噓了好多篇
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衰退到8成
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5000公里就要回廠換一次機油
衰退超快xd 換一次浪費半天時間☺
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