Re: [問題] 為何vag集團車子的冷氣都偏弱

看板car作者 (魯肥宅沒老婆(TAT))時間1年前 (2023/03/24 07:43), 編輯推噓26(27139)
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冷氣的重點在於冷熱隔絕 這就是為什麼冷氣 分離式>>>窗型>>>>>>>移動式 要知道汽車引擎本身就是熱源所在 如何避免冷風被汽車熱源干擾很重要 日本在這方面真的是有一套的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.215.219 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1679615001.A.9D9.html

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歐系車冷氣是冷氣、暖氣是暖氣;日系車只有冷跟很冷
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日本做的壓縮機非常稀少
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賽啦我的歪L暖氣也很暖啊講啥屁話
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樓上抱歉,我的不是QQ
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歐系車導向就是賣給你消坯的,所以冷氣這種開了會增
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加負擔的附屬品不用太突出,坯的快就夠了,吃黑油也
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可被接受,不像日系車不吃黑油也被看沒有,取向不同
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像講了什麼又什麼都沒講到似的
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03/24 08:36, 1年前 , 9F
肥宅會喝水 運動員會喝更多水
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弄了半天犧牲一堆舒適體驗...結果操控也沒贏TNGA
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24度以上對歐洲車的邏輯來說要開暖氣
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車的本質是操控好嗎 冷氣太冷根本邪魔歪道
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平常設22度 真的很熱的時候往下調 不會比較差
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然後像bmw 設定auto還是有五段風速可調 有些人不
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知道 風都設最小
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車的本質是通勤好嗎,夏天冷氣不冷根本地獄
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犧牲一堆舒適體驗操控輸TNGA?不要笑死我
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那麼哪裡才能買得到呢
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你隨便找一台TNGA 看你要下賽道還是跑山路會贏才怪
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說個笑話, TNGA有操控XDD
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引擎工作溫度也有差啦,之前VW一定都100度,現在遲
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到牌都95度上下而已
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開在馬路上又不是賽道 整天在那操控
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變速箱沒幾萬公里就下課的東西
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談什麼操控
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一堆破房車在那講操控和賽道
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跑山群組都不收的垃圾在那噴更爛的垃圾車以為自己
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優越
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GR COROLLA & GR YARIS不是TNGA?? 請勁戰仔開示一下
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03/24 09:32, 1年前 , 31F
操控牌子心裡影響很大
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笑死,釣到鍵盤車神在嘴TNGA了,反正嘴豐田94懂車啦
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03/24 09:35, 1年前 , 33F
大多數開車就是通勤,講安全性還比較好,講操控?
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聽你那麼說 你很勇喔
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沒錯 熱源out
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我覺得focus mk4蠻冷的
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03/24 09:40, 1年前 , 37F
明明就在講冷氣扯到TNGA 一看結果是被大將軍亂帶XD
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昨天的新聞,與主題無關,只是想試點東西XD
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03/24 09:50, 1年前 , 40F
無法反駁冷氣不冷就拼命轉移話題,只能說辛苦了
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TNGA也要看是什麼等級的,難道CC的等級會跟GR鴨、GR
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Corolla一樣?
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歐車從來不缺妥善率與異音問題,隨便找都一堆
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03/24 09:58, 1年前 , 44F
車頂做隔音隔熱也很有效
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有沒有電車車主現身說法一下,冷不冷?
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速霸陸冷氣也不冷啊
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特夠冷啦 重點是車頂薄又透明 擋起來就不會曬了
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我是VAG的電車車主,是最早油改電的版本。冷氣冷,
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暖氣乾熱就像吹風機那種,暖氣體驗不佳。冷氣的耗
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電的規律很怪,照理應該溫度調越低耗電越高,但是
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如果一度度往下調,會有幾階段,一個門檻會突然較
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耗電,然後再往下調又耗能變少。再往下調會再遇到
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早期歐洲車冷氣溫度旋鈕,22度以下才藍色26以上紅色
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另個門檻。可能就是油改電的系統造成,用加熱暖氣
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調溫。基本比外界溫度調低兩三度就可以舒適。
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日本做的壓縮機非常稀少
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有人家裡黃昏牌開18度跟隔壁日立開26度一樣冷,但
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堅持是感測器裝不好兩臺一樣效率
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然後還質疑日立裝快樂表
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Tenga 底盤不就是模組化省成本 說的多屌
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不用正歐系車 福祿仔隨便都比較好
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歪L你開22會冷到發抖
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golf冷氣我覺得很夠欸
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到底是想要多冷XD
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golf會夠是因為你是小車
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03/25 12:44, 1年前 , 66F
不需要理10樓那咖,他就無腦亂吹的日系粉跟副教一
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03/25 12:44, 1年前 , 67F
樣的咖
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