Re: [新聞] 國1新竹段塞爆有解了！五楊高架延伸到頭份

看板car作者eddisontw (沙丘)時間1年前 (2023/03/17 11:04)推噓21(23推 2噓 20→)

留言45則, 30人參與討論串3/3 (看更多)

五楊最大的敗筆是在中壢那邊跟中山高共線吧所有車都匯聚在那邊又有要下台66跟中壢交流道的車流整個塞爆然後連帶導致五楊中壢後面的路段常常也跟著塞爆硬要跟中山高共線塞得亂七八糟大家有同感嗎??? ※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言： : 原文連結： : https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4241007 : 原文內容： : 〔記者丁奕／台北報導〕國道1號新竹路段車流量持續成長，已成為「重現性壅塞路段」 : 。為改善新竹國道交通，交通部高公局規劃五楊高架延伸到頭份，國1楊梅到頭份路段雙 : 向各拓寬1到3個車道，預計預算達1130億，工程長達36公里，2031年完工，今天（15日） : 通過環保署環評。 : 環評通過預計2031年完工 : 高公局指出，工程2018年展開可行性研究，行政院2023年核定，經過兩次環保署的初審會 : 議，今天通過環評審查，將儘速提報建設計畫，預計2031年完工。 : 高公局規劃組科長施博文說，如今才剛通過環評，僅有預估完工時間，目前尚未取得用地 : 、完成設計，也無確切招標、動工時間，會再適時對外公布。 : 施博文指出，計畫北起五楊拓寬工程終點，往南至頭份交流道，全長約36公里，加上匝道 : 約40.5公里，施工路段涉及隧道，工程量大。 : 施博文指出，會依不同路段分別拓寬1到3車道，新竹系統以北預計拓寬2到3車道，新竹系 : 統以南則採單車道拓寬，考量高架及平面間車流轉換需求，將於竹北交流道北側設置轉接 : 道，讓平面車流可以轉接到高速公路。 : 拓寬完成後，可有效分流長短途用路人，施博文說，目前此路段雙向6車道，常因新竹科 : 學園區的車流而壅塞，而新的高架車道幾乎完全沿用主線路廊，且不規劃交流道，以利長 : 途用路人與中短途用路人分流，達到紓解壅塞的效果。不過高架段仍將設置匝道連接新竹 : 系統交流道，銜接國道3號往茄苳方向，串聯路網。 : 高公局說，楊梅到頭份段拓寬工程完工通車後，可有效分離長短程車流，改善交通壅塞情 : 形，提升行車速率，大幅減少行車時間；還可配合新竹地區發展需求，擴大五楊高架道路 : 服務績效，恢復國道的城際運輸功能。 : 心得/說明：(30字以上) : 五楊高架要延伸到新竹市了 : 老實說,如果機捷能延伸到新竹的話,五楊高架的新竹延伸段,迫切性應該沒那麼高 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.98.167 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1679022248.A.EA9.html

推

Pet

03/17 11:05, 1年前 , 1^F

03/17 11:05, 1^F

推

smallGGgirl

03/17 11:08, 1年前 , 2^F

03/17 11:08, 2^F

推

Tahuiyuan

03/17 11:11, 1年前 , 3^F

03/17 11:11, 3^F