Re: [新聞] 梧棲童綜合周邊風勢強勁 特斯拉車門被吹凹
※ 引述《asin404 (asin404)》之銘言:
: 看這特斯拉被風吹貓的門鋼板
: 特斯拉跟板上每天嘲笑的鋁罐日系車比起來
: 到底誰比較鋁啊?
: 很好奇鋁成這樣的車門有側撞的測試結果嗎?
: 還真好奇這樣的車門被側撞
: 裡面駕駛和乘客會變成怎樣的XD
外蒙皮而已
https://i.imgur.com/WpJqFyo.jpg
Model 3車門總成
https://i.imgur.com/2ypNXgk.jpg
Model 3車門總成(上視圖)
https://i.imgur.com/PdueHG2.jpg
淺灰藍(外鈑件) 1 mm
淡藍色(內鈑件) 1.15mm
看厚度判斷大概是鋁件(鋼板蒙皮一般在0.7mm左右)
從紅圈位置不難發現那段是風吹反摺最容易變形的區域
噓
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是的~在撞擊時有作用的是這幾個鈑件
https://i.imgur.com/5HGyYWk.jpg
深藍色 2.3 mm
深紫色 1.6 mm
綠色(上) 1.6 mm
綠色(下) 2.1 mm
厚度比蒙皮稍厚外,更重要的是幾何造型
透過彎折增加截面慣性矩可以抗bending
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雖然車門蒙皮本來就跟安全性無關
但副教硬要扯其他車廠來比,根本來亂的吧.....
2018 Model 3和2011 Volvo S60在Side Pole Test
#1Up7cfsH 這篇文章就有解釋過了
Volvo採用SIPS(Side Impact Protection System)
1. 分散側撞衝擊力
2. 撞擊時座椅向內傾
2011 S60
https://i.imgur.com/AsoN1kg.jpg
2020 S60
https://i.imgur.com/5XJZtdN.jpg
2018 Model 3
https://i.imgur.com/fztwRxX.jpg
以Side Pole的結果而言,S60(前代&這代)假人的HIC36數字比Model 3低
但反正真實解析後的數據對某些人並不重要
宣傳會上的對照影片看到連五星測試的S60變形較大,就覺得Model 3贏了
https://www.youtube.com/watch?v=wcZkkGL85AI
噓
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副教PO的是Side Barrier的結果,幫你標記一下
https://i.imgur.com/q2hOYDs.jpg
說別人挑數據抹黑前
要不要先確定你PO的數據,測試項目是不是對得起來?
到底是誰不懂NHTSA測試,還好意思叫別人去查HIC36.....
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.222.29 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1677899244.A.8A2.html
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不要顧左右言他啦,就問你
1. 憑什麼拿Side Pole撞測對照圖來說Model 3比S60好很多
2. 拿Side Barrier撞測數據來混淆護航Side Pole撞測結果啦
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所以是誰"不懂NHTSA測試的人挑數據來抹黑"
是誰要"學著點"
不就是你嗎.....
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自己沒看清楚就急著護航,說別人抹黑,叫別人學著點
是這樣的喔?
※ 編輯: chandler0227 (114.34.222.29 臺灣), 03/04/2023 11:18:03
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