Re: [新聞] 豐田工程師拆解特斯拉 Model Y 心得
※ 引述《vincentgotu (網壇的人)》之銘言:
: 原文連結:https://bit.ly/3y0xgxE
: 原文內容:為了研究目前世界上最熱門的電動車,豐田汽車工程師決定買一輛 Model Y 回去拆解研
: 究,他們的心得是:「簡直是一門藝術。」
: 日本豐田的電動化腳步緩慢,一直成為外界關注的焦點,即將上任的新執行長佐藤恆治表
: 示,要保持「純電車第一」的心態重新打造事業,看來研發團隊確實接收到這使命,第一
: 步就是買一輛特斯拉 Model Y 回來拆解研究。
: 「拆開這輛車的外表後,這真的是如藝術的作品」,不具名豐田高層接受 Automotive
: News 訪問表示,Model Y 的結構讓他們感到不可置信。
: 最讓他們印象深刻的,是特斯拉幾乎用最精簡設計,完成整輛車車身結構和動力系統,這
: 對油電大師豐田來說,似乎難以想像。
#1Zz7sDM0
#1ZzGJ7jK
上面類似的講法,我也分享過。
上面的東西也不是我發現的,而是聽國外講財金(股票),分析Tesla的優勢。
如Cathie Wood講,她2018年買了Model 3後,從來不需要回原廠,光省下時間成本,
就讓她夠滿意了。
https://youtu.be/HK3YvTNgc54
雖然她的話也不可盡信,之前Tesla還沒拆股,價格還在1000美金左右時,她還預測
會升到3千
: 顯然電動車技術比燃油車簡單許多,但為了節省成本,同時避免現有員工失去職能,許多
: 傳統車廠都試著在現有架構上打造純電車。豐田 bZ4X 就是最佳範例,雖然說採用純電新
: 平台 e-TNGA,然而產線卻和 RAV4 共享,雖然能降低售價,但整體設計和機械結構都無
: 法徹底發揮純電平台的最大效益。
上一任豐田CEO,就是還在擁抱往日榮光,覺得Hybrid才是未來,所以電車輸人很多。
豐田這兩年,才用TNGA平台弄出bZ4X,GM早在2013年,就用Chevy Spark同樣平台,
弄出了Spark EV
https://www.cars.com/research/chevrolet-spark_ev/
不過之前聽人分析,第一個喊2035年停賣的加州,電網其實滿脆弱的,一火燒山就
限電,也不肯延期舊的核電廠運轉期限
歐州因為該死的俄羅斯,電價也夭壽高,所以大家應該還是會繼續開油車好一陣子。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 12.47.131.6 (美國)
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你中華民國政府,做事基本上都是看大國風向。
要講他國事務,那也是專治政權才沒辨法做比較。
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我上面PO的Chevy Spark,到現在新一代的Chevy Bolt(續行250英里up),
也才賣2萬7美金, 但銷量也普普。
至少現在買電車的風向,還是只有Tesla為主
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我就不知道一樓說,他國事務是什麼意思,一付台灣不缺電似的
※ 編輯: Subaru5566 (12.47.131.6 美國), 03/03/2023 09:40:08
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