Re: [問題] 到底為什麼一定要開電動車

看板car作者 (佐藤必須死)時間1年前 (2023/02/09 01:13), 1年前編輯推噓39(42推 3噓 87→)
留言132則, 35人參與, 1年前最新討論串4/7 (看更多)
※ 引述《RV (RV是一種態度)》之銘言： : 但電車壞都是壞大條的，換東西都是整組整組換 : 例如電車冷卻管被石頭打到，修一次54萬 : Model 3 LFP壞大電池了，血淚分享一個小動作或許能避免｜自費維修每個人都可能遇到 : ｜【Echo’s Ev Life】 : 影片：https://youtu.be/08hoGXRyVCM
: 可是誰會天天換大電，你當台灣路有這麼爛嗎？ 現在電池整組換是因為車太少了 特的政策目前是壞任何一個小地方就叫你整組換，自然很貴 但其實像國外已經開始有淘汰車跟回收電池，就能開始局部更換 維修就只需要壞哪修哪，價格也是馬上殺下來，這個問題會隨時間慢慢解決 同時要是你的車子壞掉，也不是整台丟掉而是可以回收販賣 : 也有人說充電電池效率好，比較節省能源 : 嗯對～家裡有慢充或者當乞丐蹭電仔會比加油便宜 : 一個月13000的油錢可以下降到3900電錢 我自己的數據大概是可以節省3/4的油錢 自家有充電的情況，外面能不能充電完全隨緣 : 當然這要扣掉公有停車場的停車費 : 除非可以每15分鐘出去一次再進來，這樣我也服了。 : 比性能 : 電車彈射一時爽，屌打同價位油車 很多人喜歡拿賽道或是山道說電車多爛性能多差 但身為一個開車很守法的人，電車的性能正好在守法範圍內極致的好用 AP一開，穩穩的速限+10，跟GPS的誤差通常只有1km (然後飆仔狂怒) 不管是切車道或是要超車，腳輕輕一踏直接上到你要的速度 高速公路是如此，以下的道路就更是如此 至於時速開200km/h是不是續航就很爛，重要嗎？ 山路爬坡也完全一瞬間達到你要的速度跟動力，沒有爬不上去的 至於飆山路能不能一路70 80 90一路狂飆，重要嗎？ : 但高速行駛， : 電車可以一口氣從台北開到新竹，厲害了吧？ : 油車可以一口氣開到高雄集合 欸不對啊，你上一篇不是說從台北開到新竹才用了10%電？ : 哦對了，油車時速100續航也是屌打電車 : 更不要說混血王子ES300h了 然而有個最重要的一點 當天氣很好，很適合開車兜風，把窗戶打開來的時候 就會覺得，要是全台灣都開電車就好了 所有人包含路人都能在城市享受到乾淨的空氣而不是滿滿的排氣臭味 至於那些炸街的引擎聲浪，重要嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.20.87 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1675876437.A.40F.html
推
02/09 01:17, 1年前 , 1F
推推，我上班騎機車的時候真希望全台灣人都開電動車
02/09 01:17, 1F
→
02/09 01:17, 1年前 , 2F
但是之前守法派不是都嗆說就算只超過一公里都是違規
02/09 01:17, 2F
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02/09 01:18, 1年前 , 3F
就是飆仔？怎麼現在GPS速限+9～10又這麼輕描淡寫的
02/09 01:18, 3F
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02/09 01:18, 1年前 , 4F
變成守法好寶寶了？
02/09 01:18, 4F
因為那是飆仔幻想出來的守法派 速限+10原本就是政府給的寬限值，當然可以用 但就算前車差1km沒用滿，飆仔就會森氣氣喔 (其實用滿了也會說你的錶是壞的然後繼續森氣氣)
推
02/09 01:19, 1年前 , 5F
我說的「高速」行駛不是開fsd, 自駕當然10%電
02/09 01:19, 5F
不然哪種高速？ 開到200~300km/h？ 這種危險駕駛的高速續航好不好，很重要嗎？
推
02/09 01:25, 1年前 , 6F
比不贏就問說重要嗎？特斯拉沒有問題
02/09 01:25, 6F
反過來也可以說合法範圍內的不敢比，硬要比危險駕駛的範圍？ ※ 編輯: shamanlin (36.231.20.87 臺灣), 02/09/2023 01:27:19
推
02/09 01:29, 1年前 , 7F
淘汰車,回收電池,基本上不符合特斯拉原廠規範吧
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02/09 01:30, 1年前 , 8F
而且私換大電池,不怕踩到特斯拉超充規範嗎?
02/09 01:30, 8F
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02/09 01:31, 1年前 , 9F
雖然現在台特賣的車都還在保固內(除了撞壞的以外)
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推
02/09 01:34, 1年前 , 10F
為什麼我講高速，你就認定危險駕駛範圍呢？
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02/09 01:35, 1年前 , 11F
開特敢開到200真的心臟很大顆，跟Sienta開破180一
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02/09 01:36, 1年前 , 12F
樣。 對了特斯拉開不到300，別誤導大眾
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02/09 01:37, 1年前 , 13F
特斯拉跑兩百多沒啥問題，台灣不敢跑，國外也有影片
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推
02/09 01:40, 1年前 , 14F
不要拿他國事務來講特斯拉開200
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02/09 01:41, 1年前 , 15F
這跟副教主還欠人一趟切地瓜24耐一樣
02/09 01:41, 15F
如果你連200都開不到，那就不用談什麼續航不足的問題了 速限從台北到新竹才用10%，續航輸油車，重要嗎？ ※ 編輯: shamanlin (36.231.20.87 臺灣), 02/09/2023 01:43:57
推
02/09 01:46, 1年前 , 16F
續航輸、回充速度長，特斯拉沒有問題
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推
02/09 01:48, 1年前 , 17F
回沖時間長
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推
02/09 02:02, 1年前 , 18F
特斯拉開到200多的影片一堆
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推
02/09 02:02, 1年前 , 19F
引擎聲浪才是汽車靈魂，不懂的也不必懂
02/09 02:02, 19F
推
02/09 02:06, 1年前 , 20F
隔音很好的車聽不到引擎聲浪，外面吵雜的聲音也聽
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02/09 02:06, 1年前 , 21F
不到引擎聲浪，電子模擬給你聽，要啥音效都給你
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推
02/09 02:15, 1年前 , 22F
怎麼有個邏輯死去的硬凹仔一直屁話啊好好笑
02/09 02:15, 22F
推
02/09 02:35, 1年前 , 23F
你自己就提到重點了 家裡能充電再買 不然現階段就
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02/09 02:35, 1年前 , 24F
是比油車麻煩很多
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02/09 03:35, 1年前 , 25F
朋友住佛州 特斯拉買了一個月出問題 還得自己開十
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02/09 03:35, 1年前 , 26F
幾個小時給原廠修….真的是沒問題沒事 有問題很慘
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02/09 03:44, 1年前 , 27F
笑死住的附近沒有原廠開什麼車都一樣好嗎
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02/09 06:20, 1年前 , 28F
別再但換電池了 特斯拉新的4680滿滿的結構膠
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02/09 06:21, 1年前 , 29F
一看就是沒有想讓你有單換的可能
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02/09 06:21, 1年前 , 30F
02/09 06:21, 30F
推
02/09 06:28, 1年前 , 31F
全台都開電動車真的是好天真的想法啊！你要用愛發電
02/09 06:28, 31F
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02/09 06:28, 1年前 , 32F
嗎？
02/09 06:28, 32F
推
02/09 06:57, 1年前 , 33F
沒電是政府決策的問題..怎麼會怪老百姓開電車？
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02/09 07:05, 1年前 , 34F
特斯拉電池不模組化也是極致省成本的一環
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02/09 07:07, 1年前 , 35F
維修成本全部要消費者吞
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還有 59 則推文
還有 2 段內文
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02/09 12:37, 1年前 , 95F
再講一次, 會在超車道開AP 基本上是手殘
02/09 12:37, 95F
沒錯，開車本來就應該要在超車道上盡情超速(號稱連續超車)，貼前車屁股 ※ 編輯: shamanlin (36.231.21.89 臺灣), 02/09/2023 12:39:44
推
02/09 12:39, 1年前 , 96F
也是看過很猴的特斯拉
02/09 12:39, 96F
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02/09 12:40, 1年前 , 97F
而且新聞報導稱駕駛是 intentional
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02/09 12:41, 1年前 , 98F
會佔用超車道開AP 的我覺得也是 intentionally 在
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02/09 12:41, 1年前 , 99F
表現自己智能有問題所以才要開智能電動車
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02/09 12:41, 1年前 , 100F
這完全合理啊
02/09 12:41, 100F
推
02/09 13:14, 1年前 , 101F
市民大道停車場跟喬安尖峰時間時都會塞在門口，如果
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02/09 13:14, 1年前 , 102F
要換EV應該是全部用超充比較方便
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推
02/09 13:35, 1年前 , 103F
保險理賠的費用,跟一般人自費更換零件的費用
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02/09 13:36, 1年前 , 104F
"不一定一樣"~~~~~副教主忘了這一點嗎???
02/09 13:36, 104F
推
02/09 15:36, 1年前 , 105F
你開油車一樣要塞在門口啊 又不是電車才塞
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推
02/09 16:51, 1年前 , 106F
智能有問題所以才要開智能電動車 lol
02/09 16:51, 106F
笑死，這邏輯成立的話，那用智能手機的叫做什麼？ ※ 編輯: shamanlin (36.231.21.89 臺灣), 02/09/2023 17:13:41
推
02/09 23:28, 1年前 , 107F
不是啊，我開油車可以停自己的機械車位不用充電啊，
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02/09 23:28, 1年前 , 108F
副教邏輯有點怪
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02/09 23:29, 1年前 , 109F
但我開電車要找慢充就必須找有充電車位的停車場，
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02/09 23:29, 1年前 , 110F
而你講的那些尖峰時間入口都塞滿
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02/09 23:30, 1年前 , 111F
我如果電車停自己的機械停車場還是不能充電，算了
02/09 23:30, 111F
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02/09 23:30, 1年前 , 112F
聽不懂就不解釋了
02/09 23:30, 112F
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02/09 23:31, 1年前 , 113F
機械車位是自己的不會塞
02/09 23:31, 113F
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02/09 23:32, 1年前 , 114F
機械車位—停油車不會塞，停電車無法充電，懂？
02/09 23:32, 114F
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02/09 23:33, 1年前 , 115F
你不相信可以晚上6-7點到市民大道四段的停車場試看
02/09 23:33, 115F
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02/09 23:33, 1年前 , 116F
看，我知道他有慢充，但你會在外面塞個半小時以上
02/09 23:33, 116F
推
02/09 23:35, 1年前 , 117F
所以我也有問機械車位的管理員可否裝充電樁
02/09 23:35, 117F
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02/09 23:35, 1年前 , 118F
他說塔式的沒辦法
02/09 23:35, 118F
推
02/09 23:54, 1年前 , 119F
真的不行我是不介意都用超充
02/09 23:54, 119F
推
02/10 01:28, 1年前 , 120F
機械車位不止電車 很多油車也沒辦法停
02/10 01:28, 120F
→
02/10 01:29, 1年前 , 121F
那就是自己居住環境的妥協
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02/10 01:29, 1年前 , 122F
只能說 為了環保 還是請你考慮個油電車
02/10 01:29, 122F
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02/10 01:30, 1年前 , 123F
不過這種地方 特斯拉一定會越來越多超充
02/10 01:30, 123F
→
02/10 01:32, 1年前 , 124F
或是第三方充電站也會比較積極設立
02/10 01:32, 124F
→
02/10 01:32, 1年前 , 125F
像是松山的超充 小巨蛋的iCharging
02/10 01:32, 125F
推
02/10 08:23, 1年前 , 126F
超充變多是王道，請問副教有無可以看即時超充的app
02/10 08:23, 126F
→
02/10 08:24, 1年前 , 127F
就是看現在有沒有人？如果有我先下載來看看附近那
02/10 08:24, 127F
→
02/10 08:24, 1年前 , 128F
些會比較空
02/10 08:24, 128F
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02/10 09:36, 1年前 , 129F
Tesla 官方App 就可以看啊
02/10 09:36, 129F
→
02/10 09:37, 1年前 , 130F
同一個App可以控制車子 預約保修 買週邊產品
02/10 09:37, 130F
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02/10 09:38, 1年前 , 131F
第三方的充電站可以用 PlugShare 或是 ChargeSmith
02/10 09:38, 131F
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02/10 09:38, 1年前 , 132F
但這些不一定看得到使用狀況
02/10 09:38, 132F
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